| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A szegedi 83-as jelzésű autóbusz Makkosház és a , buszforduló között közlekedett. A járatokat a Tisza Volán Zrt. üzemeltette. A város egyik legjelentősebb és legnagyobb forgalmú autóbuszjárata volt. Átlagos követési ideje 20 perc. A leghosszabb üzemidejű szegedi helyi buszjárat volt, munkanapokon az első 83-as 4.30-kor indult Makkosházáról, az utolsó pedig 23.53-kor érkezett meg. Néhány rendkívüli esettől eltekintve az összes ezen a vonalon közlekedő busz csuklós volt, a kocsik többsége Ikarus 280, illetve gázüzemű változata, de az új járműbeszerzéseknek köszönhetően a 2000-es évek kezdetétől a járat vonalán meghatározóak voltak az alacsonypadlós Mercedes-Benz Citaro G és Volvo 7700A típusú autóbuszok. A központi forgalomirányítás bevezetése előtt a vonal Makkosház decentrumhoz tartozott. Az utasáramlás alapján a vonal több szakaszra volt osztható: Makkosház – – Ságvári Gimnázium – Személypályaudvar – Vadkerti tér. A 83-as busz egyik legnagyobb hátránya volt, hogy a csúcsidőszakokban a vonal belvárosi szakaszán (Mars tér környéke, Ságvári Gimnázium környéke) rendszeresen alakultak ki torlódások, amelyekben az autókkal egy sávon haladó buszok bennragadtak. (hu)
- A szegedi 83-as jelzésű autóbusz Makkosház és a , buszforduló között közlekedett. A járatokat a Tisza Volán Zrt. üzemeltette. A város egyik legjelentősebb és legnagyobb forgalmú autóbuszjárata volt. Átlagos követési ideje 20 perc. A leghosszabb üzemidejű szegedi helyi buszjárat volt, munkanapokon az első 83-as 4.30-kor indult Makkosházáról, az utolsó pedig 23.53-kor érkezett meg. Néhány rendkívüli esettől eltekintve az összes ezen a vonalon közlekedő busz csuklós volt, a kocsik többsége Ikarus 280, illetve gázüzemű változata, de az új járműbeszerzéseknek köszönhetően a 2000-es évek kezdetétől a járat vonalán meghatározóak voltak az alacsonypadlós Mercedes-Benz Citaro G és Volvo 7700A típusú autóbuszok. A központi forgalomirányítás bevezetése előtt a vonal Makkosház decentrumhoz tartozott. Az utasáramlás alapján a vonal több szakaszra volt osztható: Makkosház – – Ságvári Gimnázium – Személypályaudvar – Vadkerti tér. A 83-as busz egyik legnagyobb hátránya volt, hogy a csúcsidőszakokban a vonal belvárosi szakaszán (Mars tér környéke, Ságvári Gimnázium környéke) rendszeresen alakultak ki torlódások, amelyekben az autókkal egy sávon haladó buszok bennragadtak. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7030 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:előző
| |
| prop-hu:jellege
|
- alapjárat (hu)
- alapjárat (hu)
|
| prop-hu:járműfajta
|
- autóbusz (hu)
- autóbusz (hu)
|
| prop-hu:járműtípus
| |
| prop-hu:kép
|
- Szeged 83-as busz Szentháromság utca 2012-02-25.JPG (hu)
- Szeged 83-as busz Szentháromság utca 2012-02-25.JPG (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- A 83-as busz az SZTK-rendelő megállóhelyen (hu)
- A 83-as busz az SZTK-rendelő megállóhelyen (hu)
|
| prop-hu:megállószám(12)_
| |
| prop-hu:megállószám(21)_
| |
| prop-hu:menetidő
| |
| prop-hu:státusz
|
- megszűnt (hu)
- megszűnt (hu)
|
| prop-hu:település
| |
| prop-hu:térkép
|
- Szeged 83-as busz nyomvonal 2012.png (hu)
- Szeged 83-as busz nyomvonal 2012.png (hu)
|
| prop-hu:viszonylatnév
| |
| prop-hu:végállomás
|
- Makkosház (hu)
- Vadkerti tér, buszforduló (hu)
- Makkosház (hu)
- Vadkerti tér, buszforduló (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:üzemeltető
|
- Tisza Volán (hu)
- Tisza Volán (hu)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- 83-as busz (Szeged) (hu)
- 83-as busz (Szeged) (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
