Property Value
dbo:abstract
  • Az AFV 1–38, később MÁV IIm. osztályú, végül és MÁV 237 sorozatú egy 1B tengelyelrendezésű magyar személyvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Alföld-Fiumei Vasútnál (AFV). A 38 mozdonyt 1869 és 1872 között gyártotta a Maffei (18 db), a Krauss/München(10 db), a Sigl és a Wr. Neustadt(10 db). Amikor a vasutat 1884-ben államosították, a MÁV a pályaszámokat előbb 801-838-ra változtatta, majd 1891-től az új pályaszámrendszerben IIm kategóriába sorolta őket és az 1222-1259 pályaszámokat jelölte ki számukra. A kazánfelújítás keretében a MÁV-nál megszokott tipikus magyar hosszú füstszekrényes kazánokat kaptak a mozdonyok. 1909-ben két példányt selejteztek, 1911-től a 237,001-36 pályaszámokat kapták. 1918 után hét db-ot átadtak Romániának a CFR-nek. A MÁV a megmaradt mozdonyokat 1924-ig selejtezte. (hu)
  • Az AFV 1–38, később MÁV IIm. osztályú, végül és MÁV 237 sorozatú egy 1B tengelyelrendezésű magyar személyvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Alföld-Fiumei Vasútnál (AFV). A 38 mozdonyt 1869 és 1872 között gyártotta a Maffei (18 db), a Krauss/München(10 db), a Sigl és a Wr. Neustadt(10 db). Amikor a vasutat 1884-ben államosították, a MÁV a pályaszámokat előbb 801-838-ra változtatta, majd 1891-től az új pályaszámrendszerben IIm kategóriába sorolta őket és az 1222-1259 pályaszámokat jelölte ki számukra. A kazánfelújítás keretében a MÁV-nál megszokott tipikus magyar hosszú füstszekrényes kazánokat kaptak a mozdonyok. 1909-ben két példányt selejteztek, 1911-től a 237,001-36 pályaszámokat kapták. 1918 után hét db-ot átadtak Romániának a CFR-nek. A MÁV a megmaradt mozdonyokat 1924-ig selejtezte. (hu)
dbo:wikiPageID
  • 521321 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 2700 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 22867262 (xsd:integer)
prop-hu:author
  • Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
  • Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
prop-hu:csőfűtőfelület
  • 119.0
prop-hu:cím
  • Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
  • Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
prop-hu:darabszám
  • AFV: 38 (hu)
  • MÁV: 38 (hu)
  • AFV: 38 (hu)
  • MÁV: 38 (hu)
prop-hu:editor
  • Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
  • Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
prop-hu:gyártásban
  • 1869 (xsd:integer)
prop-hu:gyártó
prop-hu:gépezetiVonóerő
  • 34.140000 (xsd:double)
prop-hu:gőznyomás
  • 8.0
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
  • 1580.0
prop-hu:hely
  • Budapest (hu)
  • Budapest (hu)
prop-hu:hengerekSzáma
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:isbn
  • 963 (xsd:integer)
prop-hu:kiadó
  • Akadémiai Kiadó (hu)
  • Akadémiai Kiadó (hu)
prop-hu:kép
  • AFV 34.jpg (hu)
  • AFV 34.jpg (hu)
prop-hu:közreműködők
  • szerk. Mihály Kubinszky (hu)
  • szerk. Mihály Kubinszky (hu)
prop-hu:legnagyobbSebesség
  • 55 (xsd:integer)
prop-hu:location
  • Budapest (hu)
  • Budapest (hu)
prop-hu:nyomtávolság
  • 1435.0
prop-hu:publisher
  • Közlekedési Múzeum (hu)
  • Közlekedési Múzeum (hu)
prop-hu:pályaszám
  • AFV 1–38 (hu)
  • MÁV 237,001–036 (hu)
  • MÁV 801–838 (hu)
  • MÁV IIm 1222–1259 (hu)
  • AFV 1–38 (hu)
  • MÁV 237,001–036 (hu)
  • MÁV 801–838 (hu)
  • MÁV IIm 1222–1259 (hu)
prop-hu:rostélyfelület
  • 1.5
prop-hu:sorozatszám
  • AFV 1–38 (hu)
  • MÁV 237 sorozat (hu)
  • MÁV IIm. osztály (hu)
  • AFV 1–38 (hu)
  • MÁV 237 sorozat (hu)
  • MÁV IIm. osztály (hu)
prop-hu:szolgálatiTömeg
  • 31 (xsd:integer)
prop-hu:tapadásiTömeg
  • 22 (xsd:integer)
prop-hu:teljesítmény
  • 312 (xsd:integer)
prop-hu:tengelyelrendezés
  • 1 (xsd:integer)
prop-hu:title
  • Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
  • Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:year
  • 1985 (xsd:integer)
prop-hu:év
  • 1975 (xsd:integer)
prop-hu:össztengelytávolság
  • 4477.0
prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
  • 14297 (xsd:integer)
dct:subject
rdfs:label
  • AFV 1–38 (hu)
  • AFV 1–38 (hu)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of