Az AGV a francia TGV motorvonatok egyik változata. Az motorvonat több szempontból is eltér a hagyományos TGV technológiától. Legfontosabb újítása az úgynevezett osztott hajtás. Ezt a technológiát az Alstom a TGV POS motorvonat 2007-es sebességi világrekord felállításánál mutatta be. A technika lényege, hogy a vontató motorok nem csak a vonat két hajtófejében vannak elhelyezve, hanem teljes hosszában a szerelvény alatt. Ugyanilyen technikát használ a japán Sinkanszen és a német ICE 3 vonat is. A vonat 7-14 kocsis kivitelben közlekedhet, 250-650 utast szállítva. (hu)
Az AGV a francia TGV motorvonatok egyik változata. Az motorvonat több szempontból is eltér a hagyományos TGV technológiától. Legfontosabb újítása az úgynevezett osztott hajtás. Ezt a technológiát az Alstom a TGV POS motorvonat 2007-es sebességi világrekord felállításánál mutatta be. A technika lényege, hogy a vontató motorok nem csak a vonat két hajtófejében vannak elhelyezve, hanem teljes hosszában a szerelvény alatt. Ugyanilyen technikát használ a japán Sinkanszen és a német ICE 3 vonat is. A vonat 7-14 kocsis kivitelben közlekedhet, 250-650 utast szállítva. (hu)
