| dbo:abstract
|
- A Le Canal du Centre négy hajóemelője a belga Hainaut tartományban, La Louvière és Le Rœulx környékén találhatók. A régi 7 km-es szakaszán található, amely a Meuse folyó völgyét a Schelde folyóval és az Északi-tengerrel köti össze. Ezen a szakaszon a két folyó között a szintkülönbség összesen 66,2 méter. Ennek áthidalására 4 hajóemelőt építettek a 19. század végén: a 15,4m-es liftet Houdeng-Goegnies környékén 1888-ban adták át, a másik három hajóemelő, mindegyik 16,93 méter magas, 1917-ben nyílt meg. Minden hajóemelő két részből áll, két mozgó tartályból áll, amelyeket a tartályok közepén egy vasoszlop támaszt alá. A két tartály össze van kötve és amikor az egyik emelkedik, a másik lesüllyed - a két tartály kiegyensúlyozza egymást. A hajóemelők megépítésére a Kanadában, Peterborough és Kirkfield környékén épített hajóemelők adták az inspirációt. Az 1800-as években a belga hajóemelők tervezője meglátogatta ezeket a helyszíneket, hogy ötleteket gyűjtsön. 1998-ban vették fel az UNESCO világörökségi listájára a hajóemelőket. A 19. század végén – 20. század elején összesen 8 hajóemelő épült, de eredeti formájában már csak ez a négy működik. 2002 óta a hajóemelők már nem szolgálnak ki teherhajókat, csak szabadidős célból működnek. A teherhajókat a közeli Strépy-Thieu hajóemelő szolgálja ki, amely 73 méteres magasságával a világ legmagasabb hajóemelője volt. 2002 januárjában az 1. számú emelőnél baleset történt. Az emelő egy motoros bárka kihajózása alatt elkezdett emelkedni. Ezt követően az emelőt lezárták, a felújítás 2005-ben kezdődött. 2008-ban az 1. és 4. emelők felújítása továbbra is folyik. (hu)
- A Le Canal du Centre négy hajóemelője a belga Hainaut tartományban, La Louvière és Le Rœulx környékén találhatók. A régi 7 km-es szakaszán található, amely a Meuse folyó völgyét a Schelde folyóval és az Északi-tengerrel köti össze. Ezen a szakaszon a két folyó között a szintkülönbség összesen 66,2 méter. Ennek áthidalására 4 hajóemelőt építettek a 19. század végén: a 15,4m-es liftet Houdeng-Goegnies környékén 1888-ban adták át, a másik három hajóemelő, mindegyik 16,93 méter magas, 1917-ben nyílt meg. Minden hajóemelő két részből áll, két mozgó tartályból áll, amelyeket a tartályok közepén egy vasoszlop támaszt alá. A két tartály össze van kötve és amikor az egyik emelkedik, a másik lesüllyed - a két tartály kiegyensúlyozza egymást. A hajóemelők megépítésére a Kanadában, Peterborough és Kirkfield környékén épített hajóemelők adták az inspirációt. Az 1800-as években a belga hajóemelők tervezője meglátogatta ezeket a helyszíneket, hogy ötleteket gyűjtsön. 1998-ban vették fel az UNESCO világörökségi listájára a hajóemelőket. A 19. század végén – 20. század elején összesen 8 hajóemelő épült, de eredeti formájában már csak ez a négy működik. 2002 óta a hajóemelők már nem szolgálnak ki teherhajókat, csak szabadidős célból működnek. A teherhajókat a közeli Strépy-Thieu hajóemelő szolgálja ki, amely 73 méteres magasságával a világ legmagasabb hajóemelője volt. 2002 januárjában az 1. számú emelőnél baleset történt. Az emelő egy motoros bárka kihajózása alatt elkezdett emelkedni. Ezt követően az emelőt lezárták, a felújítás 2005-ben kezdődött. 2008-ban az 1. és 4. emelők felújítása továbbra is folyik. (hu)
|
