| Property |
Value |
| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Az Adler 2,5 Liter egy német autó, mely komoly szenzációnak számított, amikor az bemutatta az 1937-es Berlini Autószalonon, ez azonban az eladásokban már nem mutatkozott meg. A kocsi gyártása 1937 novemberében kezdődött meg és a szintén hathengeres motorral szerelt Adler Diplomat utódjának tekinthető. A kor autóihoz képest rendkívül áramvonalas karosszériát tervezte, aki 1935-ig a vezető mérnöke volt. Ennek tükrében nem meglepő, hogy az Adler 2,5 Liter több közös vonást is ápol a -nel, mely Jenschke utolsó projektje volt előző munkahelyén. Az autó megjelenése egybeesett az első német autópályaépítési lázzal, ráadásul áramvonalas kialakítása miatt nagyszerű menettulajdonságokkal bírt az új utakon, így hamar kiérdemelte az Autobahn Adler (autópályai sas) becenevet. A négyajtós lejtős hátú karosszériát az készítette, mely több nagy német autógyárnak is gyártott acélkarosszériákat a második világháború előtti évtizedben. A két- és négyajtós kabriók karosszériáit az osnabrücki székhelyű cég gyártotta. (hu)
- Az Adler 2,5 Liter egy német autó, mely komoly szenzációnak számított, amikor az bemutatta az 1937-es Berlini Autószalonon, ez azonban az eladásokban már nem mutatkozott meg. A kocsi gyártása 1937 novemberében kezdődött meg és a szintén hathengeres motorral szerelt Adler Diplomat utódjának tekinthető. A kor autóihoz képest rendkívül áramvonalas karosszériát tervezte, aki 1935-ig a vezető mérnöke volt. Ennek tükrében nem meglepő, hogy az Adler 2,5 Liter több közös vonást is ápol a -nel, mely Jenschke utolsó projektje volt előző munkahelyén. Az autó megjelenése egybeesett az első német autópályaépítési lázzal, ráadásul áramvonalas kialakítása miatt nagyszerű menettulajdonságokkal bírt az új utakon, így hamar kiérdemelte az Autobahn Adler (autópályai sas) becenevet. A négyajtós lejtős hátú karosszériát az készítette, mely több nagy német autógyárnak is gyártott acélkarosszériákat a második világháború előtti évtizedben. A két- és négyajtós kabriók karosszériáit az osnabrücki székhelyű cég gyártotta. (hu)
|
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:height
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:transmission
|
- (a felső három sebesség szinkronizált)
- Négysebességes manuális
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8223 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:felépítés
|
- Orrmotoros, hátsókerék-meghajtású (hu)
- Orrmotoros, hátsókerék-meghajtású (hu)
|
| prop-hu:first
| |
| prop-hu:gyártásHelye
|
- Frankfurt am Main, Németország (hu)
- Frankfurt am Main, Németország (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:isbn
| |
| prop-hu:kép
|
- Bremen Classic Motorshow 2010 400 Autos - Flickr - KlausNahr.jpg (hu)
- Bremen Classic Motorshow 2010 400 Autos - Flickr - KlausNahr.jpg (hu)
|
| prop-hu:language
| |
| prop-hu:last
| |
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:modellvariánsok
| |
| prop-hu:motor
| |
| prop-hu:név
|
- Adler 2,5 Liter (hu)
- Adler 2,5 Liter (hu)
|
| prop-hu:publisher
|
- Motorbuch Verlag (hu)
- Motorbuch Verlag (hu)
|
| prop-hu:ref
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tengelytáv
| |
| prop-hu:tervező
| |
| prop-hu:title
|
- Deutsche Autos 1920-1945, Band 2 (hu)
- Deutsche Autos 1920-1945, Band 2 (hu)
|
| prop-hu:váltó
|
- (hu)
- Négysebességes manuális (hu)
- (hu)
- Négysebességes manuális (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
| |
| prop-hu:év
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- Adler 2,5 Liter (hu)
- Adler 2,5 Liter (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Adler 2,5 Liter (hu)
- Adler 2,5 Liter (hu)
|
| is foaf:primaryTopic
of | |
