| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Az angol–német flottaépítési verseny (helyesebben: brit–német) Nagy-Britannia és Németország közötti fegyverkezési verseny volt, mely a 19. század utolsó éveitől az első világháború 1914-es kirobbanásáig tartott és a háború egyik okaként tartják számon. A fegyverkezési verseny kezdetét Alfred von Tirpitz 1897-es tervétől számítják, melyben egy olyan „létező flotta” (fleet in being) létrehozására törekedett, mellyel Nagy-Britanniát diplomáciai engedményekre tudja késztetni. Tirpitz a flottától ténylegesen nem várta el, hogy egy esetleges konfliktus során legyőzze a brit flottát. Vilmos császár támogatásával Tirpitz elfogadtatta a birodalmi gyűléssel (a Reichstaggal) az egyre nagyobb számú hadihajó megépítését rögzítő flottatörvényeket. A Dreadnought megépülte 1906-ban Tirpitzet a hadihajók építésének további fokozására késztette (első törvénykiegészítés). Míg egyes brit megfigyelők aggódva tekintettek a német flotta kiépítésére, egészen az 1908-as második törvénykiegészítésig az nem keltett általános riadalmat. A brit közvélemény és a politikai ellenzék azt követelte a liberális kormányzattól, hogy válaszoljon a német kihívásra, ami 1910-ben újabb dreadnought-mintájú csatahajók megrendelését vonta magával és ezzel a fegyverkezési verseny eszkalálódott. Európa legerősebb hadserege és második legnagyobb hadiflottája hatalmas terhet rótt a német költségvetésre. Theobald von Bethmann-Hollweg német kancellár megpróbálta csökkenteni a feszültséget a két ország között, hogy ezzel könnyítsen a költségvetés terhein és Franciaországra koncentrálhasson, mint riválisra. Bethmann-Hollweg alatt és főként 1912-től Németország felhagyott a csatahajók építésében való versengéssel és ezt követően egy kereskedelmi háborút folytató stratégiára összpontosított, melyet tengeralattjárókkal vívtak volna meg. Az első világháború kitörésekor a britek az Északi-tenger egészét lezárva a német partoktól távol állították fel blokádjukat. Egy ilyen blokádra a németek nem voltak felkészülve, mivel a partjaik ellen indított erős támadásra számítottak. A brit blokád a rombolóik hatótávolságának peremén volt, így azok nem tudták volna hatékonyan támogatni a nagyob hajókat ilyen távoli hadműveletekben. A fegyverkezési verseny során felhasznált hatalmas erőforrásokkal szemben a két fél csatahajóflottái egyetlen ütközetet vívtak egymással az első világháborúban, a tengeri háborút jelentősen nem befolyásoló skagerraki csatát. Ellenben a korábbi német stratégiai elképzelések középpontjában álló kereskedelmi háborúval és az abban részt vevő kisebb egységekkel a konfliktus egész ideje alatt veszélyeztetni tudták az ellenség hajóforgalmát és érzékeny veszteségeket okoztak. (hu)
- Az angol–német flottaépítési verseny (helyesebben: brit–német) Nagy-Britannia és Németország közötti fegyverkezési verseny volt, mely a 19. század utolsó éveitől az első világháború 1914-es kirobbanásáig tartott és a háború egyik okaként tartják számon. A fegyverkezési verseny kezdetét Alfred von Tirpitz 1897-es tervétől számítják, melyben egy olyan „létező flotta” (fleet in being) létrehozására törekedett, mellyel Nagy-Britanniát diplomáciai engedményekre tudja késztetni. Tirpitz a flottától ténylegesen nem várta el, hogy egy esetleges konfliktus során legyőzze a brit flottát. Vilmos császár támogatásával Tirpitz elfogadtatta a birodalmi gyűléssel (a Reichstaggal) az egyre nagyobb számú hadihajó megépítését rögzítő flottatörvényeket. A Dreadnought megépülte 1906-ban Tirpitzet a hadihajók építésének további fokozására késztette (első törvénykiegészítés). Míg egyes brit megfigyelők aggódva tekintettek a német flotta kiépítésére, egészen az 1908-as második törvénykiegészítésig az nem keltett általános riadalmat. A brit közvélemény és a politikai ellenzék azt követelte a liberális kormányzattól, hogy válaszoljon a német kihívásra, ami 1910-ben újabb dreadnought-mintájú csatahajók megrendelését vonta magával és ezzel a fegyverkezési verseny eszkalálódott. Európa legerősebb hadserege és második legnagyobb hadiflottája hatalmas terhet rótt a német költségvetésre. Theobald von Bethmann-Hollweg német kancellár megpróbálta csökkenteni a feszültséget a két ország között, hogy ezzel könnyítsen a költségvetés terhein és Franciaországra koncentrálhasson, mint riválisra. Bethmann-Hollweg alatt és főként 1912-től Németország felhagyott a csatahajók építésében való versengéssel és ezt követően egy kereskedelmi háborút folytató stratégiára összpontosított, melyet tengeralattjárókkal vívtak volna meg. Az első világháború kitörésekor a britek az Északi-tenger egészét lezárva a német partoktól távol állították fel blokádjukat. Egy ilyen blokádra a németek nem voltak felkészülve, mivel a partjaik ellen indított erős támadásra számítottak. A brit blokád a rombolóik hatótávolságának peremén volt, így azok nem tudták volna hatékonyan támogatni a nagyob hajókat ilyen távoli hadműveletekben. A fegyverkezési verseny során felhasznált hatalmas erőforrásokkal szemben a két fél csatahajóflottái egyetlen ütközetet vívtak egymással az első világháborúban, a tengeri háborút jelentősen nem befolyásoló skagerraki csatát. Ellenben a korábbi német stratégiai elképzelések középpontjában álló kereskedelmi háborúval és az abban részt vevő kisebb egységekkel a konfliktus egész ideje alatt veszélyeztetni tudták az ellenség hajóforgalmát és érzékeny veszteségeket okoztak. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 38132 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Herweg, Holger H. (hu)
- Herweg, Holger H. (hu)
|
| prop-hu:authorLink
|
- Arthur Marder (hu)
- Christopher Clark (hu)
- Erich Brandenburg (hu)
- Jonathan Steinberg (hu)
- Margaret MacMillan (hu)
- Michael Epkenhans (hu)
- Arthur Marder (hu)
- Christopher Clark (hu)
- Erich Brandenburg (hu)
- Jonathan Steinberg (hu)
- Margaret MacMillan (hu)
- Michael Epkenhans (hu)
|
| prop-hu:date
|
- 1933 (xsd:integer)
- 1965 (xsd:integer)
- 1978 (xsd:integer)
- 1989 (xsd:integer)
- 1996 (xsd:integer)
- 2001 (xsd:integer)
- 2002 (xsd:integer)
- 2007 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
- 2011 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
|
| prop-hu:edition
|
- August 2013 reprint (hu)
- Kindle (hu)
- August 2013 reprint (hu)
- Kindle (hu)
|
| prop-hu:first
|
- Erich (hu)
- Michael (hu)
- Jonathan (hu)
- Arthur (hu)
- Jan (hu)
- Rolf (hu)
- Christopher M. (hu)
- Margaret (hu)
- Nicholas A. (hu)
- Patrick J. (hu)
- Paul M. (hu)
- Shawn T. (hu)
- Erich (hu)
- Michael (hu)
- Jonathan (hu)
- Arthur (hu)
- Jan (hu)
- Rolf (hu)
- Christopher M. (hu)
- Margaret (hu)
- Nicholas A. (hu)
- Patrick J. (hu)
- Paul M. (hu)
- Shawn T. (hu)
|
| prop-hu:isbn
|
- 0 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-hu:jstor
| |
| prop-hu:last
|
- Brandenburg (hu)
- Clark (hu)
- Grimes (hu)
- Kelly (hu)
- Kennedy (hu)
- Lambert (hu)
- MacMillan (hu)
- Marder (hu)
- Epkenhans (hu)
- Hobson (hu)
- Rüger (hu)
- Steinberg (hu)
- Brandenburg (hu)
- Clark (hu)
- Grimes (hu)
- Kelly (hu)
- Kennedy (hu)
- Lambert (hu)
- MacMillan (hu)
- Marder (hu)
- Epkenhans (hu)
- Hobson (hu)
- Rüger (hu)
- Steinberg (hu)
|
| prop-hu:lccn
| |
| prop-hu:location
|
- Boston (hu)
- London (hu)
- Washington, DC (hu)
- Boston (hu)
- London (hu)
- Washington, DC (hu)
|
| prop-hu:origYear
|
- in German: 1927 (hu)
- in German: 1927 (hu)
|
| prop-hu:pp
| |
| prop-hu:publisher
|
- Boydell & Brewer (hu)
- Oxford University Press (hu)
- Penguin Books (hu)
- Allen & Unwin (hu)
- Cambridge University Press (hu)
- Naval Institute Press (hu)
- Indiana University Press (hu)
- University of South Carolina Press (hu)
- Potomac Books (hu)
- Allen Lane (hu)
- Brill Publishers (hu)
- Macdonald (hu)
- Norwegian Institute for Defence Studies (hu)
- The Ashfield Press (hu)
- Boydell & Brewer (hu)
- Oxford University Press (hu)
- Penguin Books (hu)
- Allen & Unwin (hu)
- Cambridge University Press (hu)
- Naval Institute Press (hu)
- Indiana University Press (hu)
- University of South Carolina Press (hu)
- Potomac Books (hu)
- Allen Lane (hu)
- Brill Publishers (hu)
- Macdonald (hu)
- Norwegian Institute for Defence Studies (hu)
- The Ashfield Press (hu)
|
| prop-hu:series
|
- Forsvarsstudier no. 2/1996 (hu)
- Studies in the Social and Cultural History of Modern Warfare (hu)
- Forsvarsstudier no. 2/1996 (hu)
- Studies in the Social and Cultural History of Modern Warfare (hu)
|
| prop-hu:title
|
- Imperialism at Sea: Naval Strategic Thought, the Ideology of Sea Power, and the Tirpitz Plan, 1875-1914 (hu)
- From Bismarck to the World War: A History of German Foreign Policy 1870–1914 (hu)
- Sir John Fisher's Naval Revolution (hu)
- Strategy and War Planning in the British Navy (hu)
- The Rise and Fall of the Great Powers (hu)
- The Sleepwalkers: How Europe Went to War in 1914 (hu)
- The War That Ended Peace: The Road to 1914 (hu)
- Tirpitz and the Imperial German Navy (hu)
- Tirpitz: Architect of the German High Seas Fleet (hu)
- From the Dreadnought to Scapa Flow: Volume I: The Road to War 1904-1914 (hu)
- 'Luxury Fleet', The Imperial German Navy 1888–1918 (hu)
- The Great Naval Game: Britain and Germany in the Age of Empire (hu)
- Yesterday's Deterrent: Tirpitz and the Birth of the German Battle Fleet (hu)
- The German School of Naval Thought and the Origins of the Tirpitz Plan 1875-1900 (hu)
- Imperialism at Sea: Naval Strategic Thought, the Ideology of Sea Power, and the Tirpitz Plan, 1875-1914 (hu)
- From Bismarck to the World War: A History of German Foreign Policy 1870–1914 (hu)
- Sir John Fisher's Naval Revolution (hu)
- Strategy and War Planning in the British Navy (hu)
- The Rise and Fall of the Great Powers (hu)
- The Sleepwalkers: How Europe Went to War in 1914 (hu)
- The War That Ended Peace: The Road to 1914 (hu)
- Tirpitz and the Imperial German Navy (hu)
- Tirpitz: Architect of the German High Seas Fleet (hu)
- From the Dreadnought to Scapa Flow: Volume I: The Road to War 1904-1914 (hu)
- 'Luxury Fleet', The Imperial German Navy 1888–1918 (hu)
- The Great Naval Game: Britain and Germany in the Age of Empire (hu)
- Yesterday's Deterrent: Tirpitz and the Birth of the German Battle Fleet (hu)
- The German School of Naval Thought and the Origins of the Tirpitz Plan 1875-1900 (hu)
|
| prop-hu:translatorFirst
| |
| prop-hu:translatorLast
|
- Elizabeth Adams (hu)
- Elizabeth Adams (hu)
|
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:urlAccess
|
- registration (hu)
- registration (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
|
- 1980 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
- 2013 (xsd:integer)
|
| rdfs:label
|
- Angol–német flottaépítési verseny (hu)
- Angol–német flottaépítési verseny (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
