| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A MÁV BCmot 06109—06110, később BCmot 06131—06132 psz.a A1 tengelyelrendezésű, Ganz . Gyártotta: Ganz, Budapest, 1905 A MÁV saját motorkocsi állományába sorolta az általa üzemeltetett helyiérdekű vasutak gőzmotorkocsijait is. A Zsebely-Leiblingi HÉV vonalain 1906 márciusában meginduló forgalomhoz az építési költségen beszerzett két db Ganz VIId jellegű „nagy szekrényes” motorkocsit, melyek gépészeti berendezése megegyezett, felépítése pedig hasonlított a VIIIa jellegű kocsikhoz kisebb eltérésekkel. A kocsik utastérben 10 II. osztályú és 30 III. osztályú ülőhely volt. A kocsikat a MÁV előbb a többi vegyes II/III osztályú 5,5 m tengelytávolságú gőzmotorkocsija közé sorolta BCmot 06109-06110 pályaszámokkal, majd észlelve a tévedést, helyesbítette és a két kocsinak új csoportot hozva létre, a BCmot 06131-06132 pályaszámokat kapták. A két kocsi 1907 júliusáig volt Lieblingbe állomásítva, akkor Debrecenbe helyezték át, helyükre pedig a kisebb befogadóképességű VIIc jellegű kocsik kerültek. (hu)
- A MÁV BCmot 06109—06110, később BCmot 06131—06132 psz.a A1 tengelyelrendezésű, Ganz . Gyártotta: Ganz, Budapest, 1905 A MÁV saját motorkocsi állományába sorolta az általa üzemeltetett helyiérdekű vasutak gőzmotorkocsijait is. A Zsebely-Leiblingi HÉV vonalain 1906 márciusában meginduló forgalomhoz az építési költségen beszerzett két db Ganz VIId jellegű „nagy szekrényes” motorkocsit, melyek gépészeti berendezése megegyezett, felépítése pedig hasonlított a VIIIa jellegű kocsikhoz kisebb eltérésekkel. A kocsik utastérben 10 II. osztályú és 30 III. osztályú ülőhely volt. A kocsikat a MÁV előbb a többi vegyes II/III osztályú 5,5 m tengelytávolságú gőzmotorkocsija közé sorolta BCmot 06109-06110 pályaszámokkal, majd észlelve a tévedést, helyesbítette és a két kocsinak új csoportot hozva létre, a BCmot 06131-06132 pályaszámokat kapták. A két kocsi 1907 júliusáig volt Lieblingbe állomásítva, akkor Debrecenbe helyezték át, helyükre pedig a kisebb befogadóképességű VIIc jellegű kocsik kerültek. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2420 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
|
| prop-hu:cím
|
- Gőzmotorkocsik és kismozdonyok (hu)
- Gőzmotorkocsik és kismozdonyok (hu)
|
| prop-hu:editor
|
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
|
| prop-hu:erőátvitel
|
- mechanikus, kétfokozatú (hu)
- mechanikus, kétfokozatú (hu)
|
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtás
|
- homlokfogaskerekes (hu)
- homlokfogaskerekes (hu)
|
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:isbn
| |
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kiadó
|
- Magyar Államvasutak Rt. (hu)
- Magyar Államvasutak Rt. (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- MÁV VIId gőzmotor.jpg (hu)
- MÁV VIId gőzmotor.jpg (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbSebesség
| |
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:publisher
|
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Közlekedési Múzeum (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- MÁV BCmot 06109-061110, MÁV BCmot 06131-06132, (hu)
- MÁV BCmot 06109-061110, MÁV BCmot 06131-06132, (hu)
|
| prop-hu:rendszer
|
- de Dion-Bouton (hu)
- de Dion-Bouton (hu)
|
| prop-hu:sorozatszám
|
- BCmot 06109-061110 (hu)
- BCmot 06131-06132, (hu)
- BCmot 06109-061110 (hu)
- BCmot 06131-06132, (hu)
|
| prop-hu:szerző
|
- Villányi György (hu)
- Villányi György (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:teljesítmény
| |
| prop-hu:title
|
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
| |
| prop-hu:év
| |
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:ülőhelyekSzáma
|
- II/III o. 10/30 (hu)
- II/III o. 10/30 (hu)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- BCmot VIId (hu)
- BCmot VIId (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
