| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Batthyány tér a 2-es metró egyik, a budai oldalon lévő állomása a Kossuth Lajos tér és a Széll Kálmán tér között. A megállót 1972. december 22-én adták át a M2-es metróvonal II. szakaszán a szentendrei HÉV föld alatti hosszabbításával együtt. Ezzel a Batthyány tér igazi multimodális csomóponttá alakult, népszerű átszállóhellyé vált. A forgalmat tovább növelte a Batthyány téri vásárcsarnoknak a kor elvárásaihoz képest nívós és széles áruválasztékú élelmiszer-áruházzá való átalakítása. A megállót eredetileg három mozgólépcső szolgálta ki, azonban a jelentősen megnövekedett forgalom miatt egy idő után mindhárom mozgólépcsőt folyamatosan üzemeltetni kellett. Ez az üzemmód a mechanika gyors elhasználódásához vezetett, és mivel nem volt tartalék, meghibásodás esetén igen nehezen kezelhető forgalmi helyzetek alakultak ki. A felújítás során ezért 4 db, keskenyebb lépcső beépítésére került sor. Emellett a felújítás során (csakúgy, mint az egész M2-es vonalon) az állomás világítását lényegesen javították, az utasterek – a lehetőségekhez képest – tágasabbak, tetszetősebbek lettek. Az állomásra vezető mozgólépcsők (immár 4 db) a tér alatti aluljáróból indulnak ki a HÉV-pénztár és a buszállomáshoz a felszínre vezető mozgólépcsők közötti térből, az átkötő aluljáró meghosszabbításában. A metrókijáratot balra közvetlen széles folyosó kapcsolja a H5-ös HÉV déli végállomásához. (hu)
- A Batthyány tér a 2-es metró egyik, a budai oldalon lévő állomása a Kossuth Lajos tér és a Széll Kálmán tér között. A megállót 1972. december 22-én adták át a M2-es metróvonal II. szakaszán a szentendrei HÉV föld alatti hosszabbításával együtt. Ezzel a Batthyány tér igazi multimodális csomóponttá alakult, népszerű átszállóhellyé vált. A forgalmat tovább növelte a Batthyány téri vásárcsarnoknak a kor elvárásaihoz képest nívós és széles áruválasztékú élelmiszer-áruházzá való átalakítása. A megállót eredetileg három mozgólépcső szolgálta ki, azonban a jelentősen megnövekedett forgalom miatt egy idő után mindhárom mozgólépcsőt folyamatosan üzemeltetni kellett. Ez az üzemmód a mechanika gyors elhasználódásához vezetett, és mivel nem volt tartalék, meghibásodás esetén igen nehezen kezelhető forgalmi helyzetek alakultak ki. A felújítás során ezért 4 db, keskenyebb lépcső beépítésére került sor. Emellett a felújítás során (csakúgy, mint az egész M2-es vonalon) az állomás világítását lényegesen javították, az utasterek – a lehetőségekhez képest – tágasabbak, tetszetősebbek lettek. Az állomásra vezető mozgólépcsők (immár 4 db) a tér alatti aluljáróból indulnak ki a HÉV-pénztár és a buszállomáshoz a felszínre vezető mozgólépcsők közötti térből, az átkötő aluljáró meghosszabbításában. A metrókijáratot balra közvetlen széles folyosó kapcsolja a H5-ös HÉV déli végállomásához. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3221 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:aktuális
|
- Batthyány tér (hu)
- Batthyány tér (hu)
|
| prop-hu:előző
|
- Kossuth Lajos tér (hu)
- Kossuth Lajos tér (hu)
|
| prop-hu:következő
|
- Széll Kálmán tér (hu)
- Széll Kálmán tér (hu)
|
| prop-hu:közterület
| |
| prop-hu:másNév
|
- Budapesti metróállomás (hu)
- Budapesti metróállomás (hu)
|
| prop-hu:pozíciósTérkép
|
- Budapest/metró (hu)
- Budapest/metró (hu)
|
| prop-hu:rekonstrukciókÉvei
| |
| prop-hu:vonal
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:építésÉve
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- Batthyány tér (metróállomás) (hu)
- Batthyány tér (metróállomás) (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
