| dbo:abstract
|
- A biztonsági autó az autóversenyeknél veszélyhelyzetekben, pl. balesetnél, vagy nagyon erős esőzésnél a pályára lépő speciális jármű. A versenytempót ilyenkor egy ideig csökkentik, míg ismét kedvező lesz a helyzet a versenyzésre. A biztonsági autó beküldéséről a versenyigazgató dönt, ezt 1992-ben vezették be. A biztonsági autó mindig a mezőny élén halad a versenyzőkénél jóval alacsonyabb sebességgel, ebből következően az addig széthúzódó mezőny újra összeáll, az időkülönbségek minimálisra csökkennek. A biztonsági autós fázis alatt tilos az előzés, ezt sárga zászlóval és egy „SC” felirattal ellátott táblával jelzik. Ezen fázis alatt futott körök normális versenyben körnek számítanak, így egy versenyt akár ebben a fázisban is leinthetnek, ha megvan a futam utolsó köre is. Ilyenkor gyakran állnak ki a pilóták a boxba, mert időveszteség nélkül visszaállhatnak eredeti helyükre. A fázis azzal végződik, hogy a biztonsági autó bekanyarodik a boxutcába és a tempó ismét szabad lesz, de amíg a versenyző túl nem halad a célvonalon, tilos az előzés. Az amerikai versenyeken, mint a NASCAR, vagy az IndyCar, a „pace car” (kb. "ütemdiktáló autó"), ahogy ott nevezik, különösen fontos, mivel sok versenyt ún. oválokon rendeznek, mint az indianapolisi. Egy kör ezeken a pályákon nagyon rövid (20–50 másodperc) és a sebességek óriásiak, ezért egy balesetnél azonnal be kell jönnie a pace carnak, nehogy további súlyos balesetek legyenek. A biztonsági autó általában sárga vagy piros fényjelzésekkel van felszerelve. (hu)
- A biztonsági autó az autóversenyeknél veszélyhelyzetekben, pl. balesetnél, vagy nagyon erős esőzésnél a pályára lépő speciális jármű. A versenytempót ilyenkor egy ideig csökkentik, míg ismét kedvező lesz a helyzet a versenyzésre. A biztonsági autó beküldéséről a versenyigazgató dönt, ezt 1992-ben vezették be. A biztonsági autó mindig a mezőny élén halad a versenyzőkénél jóval alacsonyabb sebességgel, ebből következően az addig széthúzódó mezőny újra összeáll, az időkülönbségek minimálisra csökkennek. A biztonsági autós fázis alatt tilos az előzés, ezt sárga zászlóval és egy „SC” felirattal ellátott táblával jelzik. Ezen fázis alatt futott körök normális versenyben körnek számítanak, így egy versenyt akár ebben a fázisban is leinthetnek, ha megvan a futam utolsó köre is. Ilyenkor gyakran állnak ki a pilóták a boxba, mert időveszteség nélkül visszaállhatnak eredeti helyükre. A fázis azzal végződik, hogy a biztonsági autó bekanyarodik a boxutcába és a tempó ismét szabad lesz, de amíg a versenyző túl nem halad a célvonalon, tilos az előzés. Az amerikai versenyeken, mint a NASCAR, vagy az IndyCar, a „pace car” (kb. "ütemdiktáló autó"), ahogy ott nevezik, különösen fontos, mivel sok versenyt ún. oválokon rendeznek, mint az indianapolisi. Egy kör ezeken a pályákon nagyon rövid (20–50 másodperc) és a sebességek óriásiak, ezért egy balesetnél azonnal be kell jönnie a pace carnak, nehogy további súlyos balesetek legyenek. A biztonsági autó általában sárga vagy piros fényjelzésekkel van felszerelve. (hu)
|
