| dbo:abstract
|
- A Boeing 737 MAX az amerikai Boeing repülőgépgyár keskenytörzsű utasszállító repülőgépe. A Boeing 737 családba tartozó repülőgép a Boeing 737 NG-t (Next Generation) követő legújabb változat. Fejlesztése 2011-ben kezdődött. Elsősorban a takarékosabb konkurens Airbus A320neo miatt vágtak bele kifejlesztésébe. 2016. január 29-én emelkedett először a levegőbe, majd 2017 márciusában kapta meg az amerikai (FAA) a típusengedélyt. Az első megrendelt gépet, egy Boeing 737 MAX 8 változatú utasszállítót 2017 májusában adták át a malajziai Malindo Air légitársaság számára. A repülőgép a Boeing 737 NG-n alapul, annak gazdaságosabb hajtóművekkel felszerelt változata. A gépbe a francia–amerikai turbó-ventillátoros, gázturbinás sugárhajtóművét építették. Emellett javítottak a gép aerodinamikai kialakításán és kisebb szerkezeti változtatások is történtek a sárkányszerkezeten. Az új, nagyobb hajtóművet az 1960-as években tervezett 737-esek szárnya alatt új helyre, magasabbra és előrébb kellett felszerelni, ez viszont jelentősen megváltoztatta a gép repülési tulajdonságait. Az új elrendezésben a hajtóművek túl nagy felfelé irányuló nyomatékot fejtettek ki a gépre, ez pedig növelte az átesés veszélyét, ezért egy ún. Manőverkarakterisztikai Rásegítő Rendszert (MCAS) kellett beépíteni, ami automatikusan lenyomja a gép orrát, ha túl meredeken emelkedik. A MCAS-t egy könnyen meghibásodó dőlésszög-érzékelő kapcsolja be. A Boeing az MCAS-t eltitkolta a repülőgépet engedélyező FAA elől, hogy ne kelljen a gépet megvásárló légitársaságoknak drága szimulátoros továbbképzésre küldeniük a pilótákat. A 737 MAX jellemzően 138–230 ülésszámú kabinkialakítással, és 5600–7000 km közötti hatótávolsággal rendelkezik. A repülőgép négy változatban érhető el. A MAX 7, MAX 8 és MAX 9 változatok a 737 NG repülőgépcsalád Boeing 737–700, 800 és 900-as változatai utódjának tekinthetők és azokhoz hasonló kabinkialakítással és paraméterekkel rendelkeznek. A MAX 10 a leghosszabb törzsű változat, amelyet a Boeing az versenytársának szán. 2021 februárjáig a típusra a Boeing 4364 megrendeléssel rendelkezett és 435 darabot szállított le a megrendelőknek. (hu)
- A Boeing 737 MAX az amerikai Boeing repülőgépgyár keskenytörzsű utasszállító repülőgépe. A Boeing 737 családba tartozó repülőgép a Boeing 737 NG-t (Next Generation) követő legújabb változat. Fejlesztése 2011-ben kezdődött. Elsősorban a takarékosabb konkurens Airbus A320neo miatt vágtak bele kifejlesztésébe. 2016. január 29-én emelkedett először a levegőbe, majd 2017 márciusában kapta meg az amerikai (FAA) a típusengedélyt. Az első megrendelt gépet, egy Boeing 737 MAX 8 változatú utasszállítót 2017 májusában adták át a malajziai Malindo Air légitársaság számára. A repülőgép a Boeing 737 NG-n alapul, annak gazdaságosabb hajtóművekkel felszerelt változata. A gépbe a francia–amerikai turbó-ventillátoros, gázturbinás sugárhajtóművét építették. Emellett javítottak a gép aerodinamikai kialakításán és kisebb szerkezeti változtatások is történtek a sárkányszerkezeten. Az új, nagyobb hajtóművet az 1960-as években tervezett 737-esek szárnya alatt új helyre, magasabbra és előrébb kellett felszerelni, ez viszont jelentősen megváltoztatta a gép repülési tulajdonságait. Az új elrendezésben a hajtóművek túl nagy felfelé irányuló nyomatékot fejtettek ki a gépre, ez pedig növelte az átesés veszélyét, ezért egy ún. Manőverkarakterisztikai Rásegítő Rendszert (MCAS) kellett beépíteni, ami automatikusan lenyomja a gép orrát, ha túl meredeken emelkedik. A MCAS-t egy könnyen meghibásodó dőlésszög-érzékelő kapcsolja be. A Boeing az MCAS-t eltitkolta a repülőgépet engedélyező FAA elől, hogy ne kelljen a gépet megvásárló légitársaságoknak drága szimulátoros továbbképzésre küldeniük a pilótákat. A 737 MAX jellemzően 138–230 ülésszámú kabinkialakítással, és 5600–7000 km közötti hatótávolsággal rendelkezik. A repülőgép négy változatban érhető el. A MAX 7, MAX 8 és MAX 9 változatok a 737 NG repülőgépcsalád Boeing 737–700, 800 és 900-as változatai utódjának tekinthetők és azokhoz hasonló kabinkialakítással és paraméterekkel rendelkeznek. A MAX 10 a leghosszabb törzsű változat, amelyet a Boeing az versenytársának szán. 2021 februárjáig a típusra a Boeing 4364 megrendeléssel rendelkezett és 435 darabot szállított le a megrendelőknek. (hu)
|
