| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Boeing 747–100-as, becenevén a Jumbo Jet, a Boeing amerikai repülőgépgyár kétszintes, nagy hatótávolságú, szélestörzsű utasszállító repülőgépe, a Boeing 747-es család első tagja. A 747-es család első modellje, a 747–100-as, 1968. szeptember 2-án gurult ki az akkor újonnan felépített everetti gyárból. A nevet viselő prototípus elsőként 1969. február 9-én emelkedett a levegőbe, és már 1970. január 22-én menetrend szerinti forgalomba állt az első vásárló, a Pan Am színeiben a New York–London útvonalon. Az első járatnak már január 21-én fel kellett volna szállnia, de a hajtóművek túlmelegedtek, és az eredeti repülőgépet használhatatlanná tették a repülésre. Hat óra várakozás után a járat indulását egy nappal későbbre, január 22-ére tették. Az eredeti 747–100-as hatótávolsága teljes üzemanyagfeltöltéssel 7242 kilométer volt. A típus felső szintjét eredetileg 6 ablakkal látták el (3–3 mindkét oldalon), és ide társalgókat építettek. Néhány évvel később, mikor a légitársaságok a felső szinten kezdték el elhelyezni az első osztályon utazó utasokat, ahelyett hogy azt társalgónak használnák, a Boeing választási lehetőséget adott a légitársaságoknak, hogy 6 vagy 10 ablakos kialakítással rendelhetik meg a gépet. Később ez utóbbi lett az alapváltozat, néhány korábbi példányt is ilyenre alakítottak át. (hu)
- A Boeing 747–100-as, becenevén a Jumbo Jet, a Boeing amerikai repülőgépgyár kétszintes, nagy hatótávolságú, szélestörzsű utasszállító repülőgépe, a Boeing 747-es család első tagja. A 747-es család első modellje, a 747–100-as, 1968. szeptember 2-án gurult ki az akkor újonnan felépített everetti gyárból. A nevet viselő prototípus elsőként 1969. február 9-én emelkedett a levegőbe, és már 1970. január 22-én menetrend szerinti forgalomba állt az első vásárló, a Pan Am színeiben a New York–London útvonalon. Az első járatnak már január 21-én fel kellett volna szállnia, de a hajtóművek túlmelegedtek, és az eredeti repülőgépet használhatatlanná tették a repülésre. Hat óra várakozás után a járat indulását egy nappal későbbre, január 22-ére tették. Az eredeti 747–100-as hatótávolsága teljes üzemanyagfeltöltéssel 7242 kilométer volt. A típus felső szintjét eredetileg 6 ablakkal látták el (3–3 mindkét oldalon), és ide társalgókat építettek. Néhány évvel később, mikor a légitársaságok a felső szinten kezdték el elhelyezni az első osztályon utazó utasokat, ahelyett hogy azt társalgónak használnák, a Boeing választási lehetőséget adott a légitársaságoknak, hogy 6 vagy 10 ablakos kialakítással rendelhetik meg a gépet. Később ez utóbbi lett az alapváltozat, néhány korábbi példányt is ilyenre alakítottak át. (hu)
|
| dbo:access
|
- Air France
- Iberia
- Japan Airlines
- Pan Am
- TWA
- United Airlines
|
| dbo:designer
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 250 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:range
|
- 9800 (xsd:positiveInteger)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4028 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:alkalmazó
|
- Air France (hu)
- Iberia (hu)
- United Airlines (hu)
- Japan Airlines (hu)
- Pan Am (hu)
- TWA (hu)
- Air France (hu)
- Iberia (hu)
- United Airlines (hu)
- Japan Airlines (hu)
- Pan Am (hu)
- TWA (hu)
|
| prop-hu:darab
| |
| prop-hu:elsőFelszállás
| |
| prop-hu:fesztáv
| |
| prop-hu:funkció
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtómű
|
- General Electric CF6-45A2 (hu)
- Pratt & Whitney JT9D-70 (hu)
- Rolls-Royce RB211-524B2 (hu)
- General Electric CF6-45A2 (hu)
- Pratt & Whitney JT9D-70 (hu)
- Rolls-Royce RB211-524B2 (hu)
|
| prop-hu:hasznosTerhelés
| |
| prop-hu:hatótávolság
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:kapacitás
| |
| prop-hu:kép
|
- Japan Airlines B747-446 in JAL's 2002 livery.jpg (hu)
- Japan Airlines B747-446 in JAL's 2002 livery.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- A japán JAL légitársaság Boeing gépe (hu)
- A japán JAL légitársaság Boeing gépe (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:maximálisFelszállótömeg
| |
| prop-hu:maximálisSebesség
| |
| prop-hu:rendszeresítők
|
- Pan Am (hu)
- TWA (hu)
- Pan Am (hu)
- TWA (hu)
|
| prop-hu:személyzet
| |
| prop-hu:szerkezetiTömeg
| |
| prop-hu:szolgálatbaÁllás
| |
| prop-hu:tervező
| |
| prop-hu:tolóerő
|
- 20925 (xsd:integer)
- 22545 (xsd:integer)
|
| prop-hu:típusnév
|
- Boeing 747–100 (hu)
- Boeing 747–100 (hu)
|
| prop-hu:utazósebesség
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:ár
| |
| prop-hu:üzemanyagKg
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- Boeing 747–100 (hu)
- Boeing 747–100 (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (hu)
- Boeing 747–100 (hu)
- (hu)
- Boeing 747–100 (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-hu:géptípus
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
