Property |
Value |
dbo:Automobile/wheelbase
| |
dbo:MeanOfTransportation/height
| |
dbo:MeanOfTransportation/length
| |
dbo:MeanOfTransportation/width
| |
dbo:abstract
|
- A Bugatti Veyron a Volkswagen konszern felĂĽgyelete alatt kĂ©szĂĽlĹ‘, Ăşjkori Bugatti szuperautĂł, napjaink egyik leggyorsabb, legerĹ‘sebb közĂşti autĂłja. Az elsĹ‘ olyan sorozatgyártásĂş modell, amelynek teljesĂtmĂ©nye átlĂ©pte az 1000 lĂłerĹ‘s álomhatárt, illetve sebessĂ©ge meghaladja a 400 km/h-t. Az autĂłt a nĂ©met Hartmut WarkuĂź tervezte, aki a Volkswagen csoport egyik kĂĽlönleges modellekkel foglalkozĂł osztályán dolgozik. NevĂ©t a francia Pierre Veyron után kapta, aki 1939-ben egy Bugatti volánja mögött megnyerte a Le Mans-i 24 Ăłrás autĂłversenyt. Az autĂł vĂ©telára nettĂł 1 milliĂł eurĂł, Ă©s Ă©vente mindössze 70 darab kĂ©szĂĽl belĹ‘le. Az eladási sikereknek köszönhetĹ‘en kellett megemelni a gyártási kapacitást, mivel az eredeti Ă©vi 50 darabos szĂ©ria mellett a leendĹ‘ tulajdonosoknak 15 hĂłnapos várĂłlistát kellett vĂ©gigvárniuk, mire átvehettĂ©k a járművet. (hu)
- A Bugatti Veyron a Volkswagen konszern felĂĽgyelete alatt kĂ©szĂĽlĹ‘, Ăşjkori Bugatti szuperautĂł, napjaink egyik leggyorsabb, legerĹ‘sebb közĂşti autĂłja. Az elsĹ‘ olyan sorozatgyártásĂş modell, amelynek teljesĂtmĂ©nye átlĂ©pte az 1000 lĂłerĹ‘s álomhatárt, illetve sebessĂ©ge meghaladja a 400 km/h-t. Az autĂłt a nĂ©met Hartmut WarkuĂź tervezte, aki a Volkswagen csoport egyik kĂĽlönleges modellekkel foglalkozĂł osztályán dolgozik. NevĂ©t a francia Pierre Veyron után kapta, aki 1939-ben egy Bugatti volánja mögött megnyerte a Le Mans-i 24 Ăłrás autĂłversenyt. Az autĂł vĂ©telára nettĂł 1 milliĂł eurĂł, Ă©s Ă©vente mindössze 70 darab kĂ©szĂĽl belĹ‘le. Az eladási sikereknek köszönhetĹ‘en kellett megemelni a gyártási kapacitást, mivel az eredeti Ă©vi 50 darabos szĂ©ria mellett a leendĹ‘ tulajdonosoknak 15 hĂłnapos várĂłlistát kellett vĂ©gigvárniuk, mire átvehettĂ©k a járművet. (hu)
|
dbo:height
| |
dbo:length
| |
dbo:manufacturer
| |
dbo:topSpeed
| |
dbo:transmission
|
- 7 sebességes, dupla kuplungos DSG
|
dbo:wheelbase
| |
dbo:width
| |
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 17686 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
prop-hu:fogyasztás
|
- országúti használat: 14,7 l/100 km (hu)
- városi használat: 40,4 l/100 km (hu)
- országúti használat: 14,7 l/100 km (hu)
- városi használat: 40,4 l/100 km (hu)
|
prop-hu:gyorsulás
|
- 55.0 (dbd:second)
- 16.7 (dbd:second)
- 2.5 (dbd:second)
- 7.3 (dbd:second)
|
prop-hu:gyártó
|
- Bugatti (hu)
- Bugatti (hu)
|
prop-hu:hossz
| |
prop-hu:kép
|
- Bugatti Veyron-salzburg .jpg (hu)
- Bugatti Veyron-salzburg .jpg (hu)
|
prop-hu:magasság
| |
prop-hu:modellvariánsok
|
- kupé, targa (hu)
- kupé, targa (hu)
|
prop-hu:motor
|
- W16, 7993 cmÂł (hu)
- W16, 7993 cmÂł (hu)
|
prop-hu:nyomaték
|
- 1250 Nm (hu)
- 1250 Nm (hu)
|
prop-hu:név
|
- Bugatti Veyron (hu)
- Bugatti Veyron (hu)
|
prop-hu:szélesség
| |
prop-hu:teljesĂtmĂ©ny
| |
prop-hu:tengelytáv
| |
prop-hu:tömeg
| |
prop-hu:váltó
| |
prop-hu:végsebesség
|
- 408.3 (dbd:kilometrePerHour)
|
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
prop-hu:év
| |
dct:subject
| |
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- A Bugatti Veyron a Volkswagen konszern felĂĽgyelete alatt kĂ©szĂĽlĹ‘, Ăşjkori Bugatti szuperautĂł, napjaink egyik leggyorsabb, legerĹ‘sebb közĂşti autĂłja. Az elsĹ‘ olyan sorozatgyártásĂş modell, amelynek teljesĂtmĂ©nye átlĂ©pte az 1000 lĂłerĹ‘s álomhatárt, illetve sebessĂ©ge meghaladja a 400 km/h-t. Az autĂłt a nĂ©met Hartmut WarkuĂź tervezte, aki a Volkswagen csoport egyik kĂĽlönleges modellekkel foglalkozĂł osztályán dolgozik. NevĂ©t a francia Pierre Veyron után kapta, aki 1939-ben egy Bugatti volánja mögött megnyerte a Le Mans-i 24 Ăłrás autĂłversenyt. Az autĂł vĂ©telára nettĂł 1 milliĂł eurĂł, Ă©s Ă©vente mindössze 70 darab kĂ©szĂĽl belĹ‘le. Az eladási sikereknek köszönhetĹ‘en kellett megemelni a gyártási kapacitást, mivel az eredeti Ă©vi 50 darabos szĂ©ria mellett a leendĹ‘ tulajdonosoknak 15 hĂłnapos várĂłlistát kellett v (hu)
- A Bugatti Veyron a Volkswagen konszern felĂĽgyelete alatt kĂ©szĂĽlĹ‘, Ăşjkori Bugatti szuperautĂł, napjaink egyik leggyorsabb, legerĹ‘sebb közĂşti autĂłja. Az elsĹ‘ olyan sorozatgyártásĂş modell, amelynek teljesĂtmĂ©nye átlĂ©pte az 1000 lĂłerĹ‘s álomhatárt, illetve sebessĂ©ge meghaladja a 400 km/h-t. Az autĂłt a nĂ©met Hartmut WarkuĂź tervezte, aki a Volkswagen csoport egyik kĂĽlönleges modellekkel foglalkozĂł osztályán dolgozik. NevĂ©t a francia Pierre Veyron után kapta, aki 1939-ben egy Bugatti volánja mögött megnyerte a Le Mans-i 24 Ăłrás autĂłversenyt. Az autĂł vĂ©telára nettĂł 1 milliĂł eurĂł, Ă©s Ă©vente mindössze 70 darab kĂ©szĂĽl belĹ‘le. Az eladási sikereknek köszönhetĹ‘en kellett megemelni a gyártási kapacitást, mivel az eredeti Ă©vi 50 darabos szĂ©ria mellett a leendĹ‘ tulajdonosoknak 15 hĂłnapos várĂłlistát kellett v (hu)
|
rdfs:label
|
- Bugatti Veyron (hu)
- Bugatti Veyron (hu)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
foaf:name
|
- Bugatti Veyron (hu)
- Bugatti Veyron (hu)
|
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is prop-hu:kapcsolĂłdĂłModellek
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |