| dbo:abstract
|
- Az 1972-es chicagói vasúti baleset egy felhős reggelen, csúcsidőben történt október 30-án. Az Illinois Central Gulf 416-os járata, amely az új, könnyű építésű, emeletes Highliner kocsikból állt, túlszaladt a 27. utcai állomáson a mostani Metra Electric vonalon és a mozdonyvezető úgy döntött, hogy visszatolat. A vonat sajnos már meghaladta a jelzőt, ezért a biztosítóberendezés ugyanazon a vágányon teljes sebességű továbbhaladást engedélyező szabad jelzést adott a következő, 720-as számú expresszvonatnak, amely nehezebb konstrukciójú, egyszintes kocsikból állt. Az expressz mozdonyvezetője csak akkor látta meg az emeletes vonatot, amikor már túl késő volt. A vonatok összeütköztek és az expressz első kocsija felszaladt az emeletes vonat utolsó kocsijára. Az ütközés következtében 45 ember meghalt és 332 megsérült. (hu)
- Az 1972-es chicagói vasúti baleset egy felhős reggelen, csúcsidőben történt október 30-án. Az Illinois Central Gulf 416-os járata, amely az új, könnyű építésű, emeletes Highliner kocsikból állt, túlszaladt a 27. utcai állomáson a mostani Metra Electric vonalon és a mozdonyvezető úgy döntött, hogy visszatolat. A vonat sajnos már meghaladta a jelzőt, ezért a biztosítóberendezés ugyanazon a vágányon teljes sebességű továbbhaladást engedélyező szabad jelzést adott a következő, 720-as számú expresszvonatnak, amely nehezebb konstrukciójú, egyszintes kocsikból állt. Az expressz mozdonyvezetője csak akkor látta meg az emeletes vonatot, amikor már túl késő volt. A vonatok összeütköztek és az expressz első kocsija felszaladt az emeletes vonat utolsó kocsijára. Az ütközés következtében 45 ember meghalt és 332 megsérült. (hu)
|
