| dbo:abstract
|
- Conquest Racing egy IndyCar szériában versenyző csapat. Az elmúlt években versenyzett a Champ Car bajnokságban 2003 és 2007 között. A csapat az 1990-es évek végén létrehozott Indy Lights sorozatban vett részt Felipe Giaffone-nal. A csapat 2002-ben az Indy Racing League-be indított autót Laurent Rédon-nal a volán mögött. A francia versenyző az év újonca lett. Amikor a csapat 2003-ban átpakolt a Champ Car-ba, Laurent Redon-t menesztették.2003-ban Mario Haberfeldet szerződtette a Champ Car-ba. A Conquest csapat szorosan együttműködött Emerson Fittipaldi csapatával, ahol Tiago Monteiro versenyzett, aki később a Formula 1-ben is indult.2004-benn már két autót indított Eric Bachelart. Szerződtették Justin Wilsont, és a fiatal 18 éves Nelson Philippe-et. De lehetőséghez jutott méh Alex Sperafico is. 2005-ben Nelson Philippe és Andrew Ranger versenyzőpárossal küldte harcba az autóit. 2006-os szezonra szerződtette Charles Zwolsman-t, aki megnyerte az Atlantic bajnokságot 2005-ben, mellette, Andrew Ranger vezette a Conquest csapat másik autóját. Ebben az évben a ChampCar Atlanticban is indított csapatot. Graham Rahal és Al Unser III. versenyzőpárossal. 2006-ban Mike Lanigan távozott a csapattól, ezért komoly finanszírozási problémák lépnek fel a csapatnál 2007-ben Eric Bachelart financiális problémák miatt fel akarta számolni a csapatát. De sikerül szponzort szerezni Matt Halliday szerződtetésével. Hallidayt a belga Jan Heylen váltotta a következő 9 versenyre. Jan Heylen legjobb helyezése a Hollandia Bavaria Grand Prix-n elért 2. hely volt Október 3-án Jan Heylent a visszatérő Nelson Philippe váltja a hátralévő versenyekre. 2007 Decemberében bejelentették az új partnert, az Opes Prime Group Ltd.-t, egy ausztráliai központú pénzügyi szolgáltatások ellátó céget. A Champ Car és az Indy Racing League egyesítését követően Conquest volt az első Champ Car csapat amely jelezte részvételét az IRL IndyCar Series-ben. Versenyzőnek a francia Franck Perera-t választották, a másik vezetőülésbe Enrique Bernoldi-t szerződtették. A szponzori gondokkal küzdő Franck Perera-t pedig a brazil Jaime Camara váltotta a szezon közben. Bernoldi-t sérülése miatt Alex Tagliani váltotta, akivel Eric Bachelart 2009-re is szerződést kötött, de nem teljes szezonra. Az Indy 500-ra benevezték egy második autóval Bruno Junqueira-t, de csak Junqueira tudta a csapatból kvalifikálni magát az Indy 500-ra, ezért Tagliani Junqueira autójával ment a versenyen. A kanadai versenyeket követően Tagliani elment a csapattól és megállapodtak Nelson Philippe-pel Sonoma-ra és Homesteadre, valamint Kosuke Matsuurával a Japán versenyre. Ezután csak a Japán versenyen indultak, mert Philippe Sonoma-ban ütközött Powerrel és olyan súlyosan megsérült, hogy ki kellett hagynia a szezon további részét. A 2010-es szezont Mario Romancini-vel kezdte a csapat, az Alabama-i futamtól kezdve Bertrand Baguette vezette a második autót. Az Indy 500-at Romancini a tizenharmadik, míg Baguette a huszonkettedik lett miután elvesztette a tükrét a versenyen. Az edmontoni verseny után Romancininek távoznia kellett a csapattól szponzorációs problémák miatt, Mid-Ohio-ban és Sonoma-ban az olasz Francesco Dracone helyettesítette. A sonomai futamtól kezdve a szezon végéig a #34-es autót vezette Baguette, míg Sonoma-ban a #36-os autóval ment Dracone. Chicagolandben és Kentucky-ban már a jóval tehetségesebb és tapasztaltabb Tomas Scheckter vezette a #36-os autót, őt követte japánban Roger Yasukawa és Homesteadben a kolumbiai Sebastian Saavedra. (hu)
- Conquest Racing egy IndyCar szériában versenyző csapat. Az elmúlt években versenyzett a Champ Car bajnokságban 2003 és 2007 között. A csapat az 1990-es évek végén létrehozott Indy Lights sorozatban vett részt Felipe Giaffone-nal. A csapat 2002-ben az Indy Racing League-be indított autót Laurent Rédon-nal a volán mögött. A francia versenyző az év újonca lett. Amikor a csapat 2003-ban átpakolt a Champ Car-ba, Laurent Redon-t menesztették.2003-ban Mario Haberfeldet szerződtette a Champ Car-ba. A Conquest csapat szorosan együttműködött Emerson Fittipaldi csapatával, ahol Tiago Monteiro versenyzett, aki később a Formula 1-ben is indult.2004-benn már két autót indított Eric Bachelart. Szerződtették Justin Wilsont, és a fiatal 18 éves Nelson Philippe-et. De lehetőséghez jutott méh Alex Sperafico is. 2005-ben Nelson Philippe és Andrew Ranger versenyzőpárossal küldte harcba az autóit. 2006-os szezonra szerződtette Charles Zwolsman-t, aki megnyerte az Atlantic bajnokságot 2005-ben, mellette, Andrew Ranger vezette a Conquest csapat másik autóját. Ebben az évben a ChampCar Atlanticban is indított csapatot. Graham Rahal és Al Unser III. versenyzőpárossal. 2006-ban Mike Lanigan távozott a csapattól, ezért komoly finanszírozási problémák lépnek fel a csapatnál 2007-ben Eric Bachelart financiális problémák miatt fel akarta számolni a csapatát. De sikerül szponzort szerezni Matt Halliday szerződtetésével. Hallidayt a belga Jan Heylen váltotta a következő 9 versenyre. Jan Heylen legjobb helyezése a Hollandia Bavaria Grand Prix-n elért 2. hely volt Október 3-án Jan Heylent a visszatérő Nelson Philippe váltja a hátralévő versenyekre. 2007 Decemberében bejelentették az új partnert, az Opes Prime Group Ltd.-t, egy ausztráliai központú pénzügyi szolgáltatások ellátó céget. A Champ Car és az Indy Racing League egyesítését követően Conquest volt az első Champ Car csapat amely jelezte részvételét az IRL IndyCar Series-ben. Versenyzőnek a francia Franck Perera-t választották, a másik vezetőülésbe Enrique Bernoldi-t szerződtették. A szponzori gondokkal küzdő Franck Perera-t pedig a brazil Jaime Camara váltotta a szezon közben. Bernoldi-t sérülése miatt Alex Tagliani váltotta, akivel Eric Bachelart 2009-re is szerződést kötött, de nem teljes szezonra. Az Indy 500-ra benevezték egy második autóval Bruno Junqueira-t, de csak Junqueira tudta a csapatból kvalifikálni magát az Indy 500-ra, ezért Tagliani Junqueira autójával ment a versenyen. A kanadai versenyeket követően Tagliani elment a csapattól és megállapodtak Nelson Philippe-pel Sonoma-ra és Homesteadre, valamint Kosuke Matsuurával a Japán versenyre. Ezután csak a Japán versenyen indultak, mert Philippe Sonoma-ban ütközött Powerrel és olyan súlyosan megsérült, hogy ki kellett hagynia a szezon további részét. A 2010-es szezont Mario Romancini-vel kezdte a csapat, az Alabama-i futamtól kezdve Bertrand Baguette vezette a második autót. Az Indy 500-at Romancini a tizenharmadik, míg Baguette a huszonkettedik lett miután elvesztette a tükrét a versenyen. Az edmontoni verseny után Romancininek távoznia kellett a csapattól szponzorációs problémák miatt, Mid-Ohio-ban és Sonoma-ban az olasz Francesco Dracone helyettesítette. A sonomai futamtól kezdve a szezon végéig a #34-es autót vezette Baguette, míg Sonoma-ban a #36-os autóval ment Dracone. Chicagolandben és Kentucky-ban már a jóval tehetségesebb és tapasztaltabb Tomas Scheckter vezette a #36-os autót, őt követte japánban Roger Yasukawa és Homesteadben a kolumbiai Sebastian Saavedra. (hu)
|
