| dbo:abstract
|
- A Credo BN 12 autóbusz a Kravtex városi alkalmazásra szánt, alacsony belépésű típuscsaládjának 11,8 m hosszú változata. Három utasajtóval rendelkezik, melyek közül az első és a harmadik egyfelszállósávos, a második teljes szélességű. Az első példányok érdekessége, hogy elöl nem kétszárnyú egyfelszállósávos bolygóajtóval, hanem lengőajtóval rendelkeznek, akárcsak a BC, IC, LC, LH és EC típusok. A típus megtalálható Győr, Szombathely, Tatabánya, Szolnok, Sopron, Komló, Mosonmagyaróvár és 2010. nyara óta Kecskemét helyi közlekedésében.[forrás?] A típusból eddig 72 db készült. Ebből a Volánbusz Zrt. 71 db-ot, a Panoráma Tourist pedig 1 db-ot üzemeltet. 2010 októberében adták át a Kisalföld Volánnak azt a Credo BN 12-est, amely az első Rába futóművekkel szerelt Credo busz volt. Jelenleg a BN 12 a legnagyobb arányban magyar alkatrészekből készített autóbusz a piacon. A típus utóda a Credo Econell City, ami 2013-ban váltotta a BN12-t. (hu)
- A Credo BN 12 autóbusz a Kravtex városi alkalmazásra szánt, alacsony belépésű típuscsaládjának 11,8 m hosszú változata. Három utasajtóval rendelkezik, melyek közül az első és a harmadik egyfelszállósávos, a második teljes szélességű. Az első példányok érdekessége, hogy elöl nem kétszárnyú egyfelszállósávos bolygóajtóval, hanem lengőajtóval rendelkeznek, akárcsak a BC, IC, LC, LH és EC típusok. A típus megtalálható Győr, Szombathely, Tatabánya, Szolnok, Sopron, Komló, Mosonmagyaróvár és 2010. nyara óta Kecskemét helyi közlekedésében.[forrás?] A típusból eddig 72 db készült. Ebből a Volánbusz Zrt. 71 db-ot, a Panoráma Tourist pedig 1 db-ot üzemeltet. 2010 októberében adták át a Kisalföld Volánnak azt a Credo BN 12-est, amely az első Rába futóművekkel szerelt Credo busz volt. Jelenleg a BN 12 a legnagyobb arányban magyar alkatrészekből készített autóbusz a piacon. A típus utóda a Credo Econell City, ami 2013-ban váltotta a BN12-t. (hu)
|
