| dbo:abstract
|
- A Crotram egy horvát villamosgyártó konzorcium. A konzorcium két horvát cégből áll, akik az első horvát alacsony padlós villamost, a TMK 2200-at gyártják. Európában rajtuk kívül csak 11 cég (a francia Alstom, az olasz , a kanadai Bombardier, a spanyol CAF, az olasz Fiat, a német , a lengyel , a német Siemens, a cseh Škoda, a lengyel Solaris és a svájci Stadler) gyárt alacsony padlós villamosokat. A konzorciumot alkotó cégek az Elektroindustrija Končar és a Gredelj Archiválva 2021. március 8-i dátummal a Wayback Machine-ben, mindkettő Zágrábból. Habár mindegyik cég azonos fontosságú a konzorciumban, a Gredlej a villamos értékének csupán 13%-át állítja elő a jármű karosszériájának gyártásával. A Končar végzi a villamos berendezések és az elektronika beszerelését valamint a végszerelést . Eleinte a Đuro Đaković is a konzurcium tagja volt, de röviddel a projekt megindulása után kilépett, mikor a hidraulikus rendszer és a forgóváz fejleszétese és gyártása két német céghez került (Systemtechnik GmbH & Co. KG, Antriebstechnik GmbH). A villamos így, nagyjából 70%-ban horvát gyártmány. A konzorcium neve nyilvánvalóan az angol Croatia és tram (Horvátország, illetve villamos) szavakból ered (hu)
- A Crotram egy horvát villamosgyártó konzorcium. A konzorcium két horvát cégből áll, akik az első horvát alacsony padlós villamost, a TMK 2200-at gyártják. Európában rajtuk kívül csak 11 cég (a francia Alstom, az olasz , a kanadai Bombardier, a spanyol CAF, az olasz Fiat, a német , a lengyel , a német Siemens, a cseh Škoda, a lengyel Solaris és a svájci Stadler) gyárt alacsony padlós villamosokat. A konzorciumot alkotó cégek az Elektroindustrija Končar és a Gredelj Archiválva 2021. március 8-i dátummal a Wayback Machine-ben, mindkettő Zágrábból. Habár mindegyik cég azonos fontosságú a konzorciumban, a Gredlej a villamos értékének csupán 13%-át állítja elő a jármű karosszériájának gyártásával. A Končar végzi a villamos berendezések és az elektronika beszerelését valamint a végszerelést . Eleinte a Đuro Đaković is a konzurcium tagja volt, de röviddel a projekt megindulása után kilépett, mikor a hidraulikus rendszer és a forgóváz fejleszétese és gyártása két német céghez került (Systemtechnik GmbH & Co. KG, Antriebstechnik GmbH). A villamos így, nagyjából 70%-ban horvát gyártmány. A konzorcium neve nyilvánvalóan az angol Croatia és tram (Horvátország, illetve villamos) szavakból ered (hu)
|
