| dbo:abstract
|
- A De Tomaso olasz autógyártó cég. Az argentin születésű Alejandro de Tomaso (1928–2003) alapította Modenában 1959-ben. Eredetileg különféle prototípusokat és versenyautókat gyártott, köztük egy Formula–1-es autót Frank Williams csapatának 1970-ben. Az autóipar legtöbb finanszírozása de Tomaso testvére, Amory Haskell Jr, a Rowan Industries cégtől. 1971-ben a Ford 84%-os részesedést vásárolt a De Tomasóban a Rowantól, miközben Alejandro de Tomaso maga tartotta a mérleget. Ford 1974-ben vissza fogja adni az autógyártó részesedését Alejandronak. A De Tomaso márkát 2014-ben megvásárolta a hongkongi székhelyű Ideal Team Ventures, és 2019-ben az újonnan alapított vállalat bemutatta első termékét, a P72 nevű, retro stílusú sportautót. A társaság tovább fejlesztette és gyártotta mind sportautókat, mind luxusautókat, nevezetesen a Ford motorral ellátott olasz testű Mangusta és a Pantera nagy turnéjait. 1976-tól 1993-ig a De Tomaso az olasz Maserati sportautók gyártója volt, és az autók gyártásáért volt felelős, ideértve a Biturbo, a Kyalami, a Quattroporte III, a Karif és a Chrysler TC autókat. A De Tomaso 1973 és 1993 között a Moto Guzzi motorkerékpár-társaság tulajdonosa volt. A De Tomaso 2004-ben felszámolás alatt állt, bár az új autók gyártása ezen időpont után folytatódott. 2008-ra vevőt kerestek a De Tomaso gyárhoz és védjegyekhez, a bíróság által kinevezett felszámolók szerint. 2009-ben Gian Mario Rossignolo megvásárolta a De Tomaso védjegyet és új társaságot alapított a De Tomaso Automobili SpA néven. Rossignolo azt tervezte, hogy alvázát és karosszériáit összeállítja a Delphi Automotive régi gyártóüzemének egyikében, Livornóban, és felépíti a karosszériát, festi fel és befejezi autóit a Grugliascóban lévő egykori Pininfarina gyárban. 2012 májusában a De Tomaso ismét eladásra került, miután üzleti tervük nem tudott elegendő pénzügyi támogatást szerezni. 2012 júliusában Rossignolót letartóztatták, miután azt állították, hogy 7500 000 euró értékű állami pénzeszközt használt vissza. 2012 szeptemberében felmerült a spekuláció, hogy a BMW érdeklődhet a márkagyár iránt, hogy új BMW modelleket állítson elő. 2014-ben az eredeti modenai műhely elhagyatott volt. 2015 áprilisában egy olasz csődbíróság jóváhagyta a társaságnak a hongkongi székhelyű Consolidated Ideal Team Ventures részére történő eladását 1 050 000 euró értékben. Az eladási jelentés szerint "A vevő ügyvédje bejelentette, hogy az Ideal Team Venture tervezi Kínában De Tomaso nevű autók gyártását." (hu)
- A De Tomaso olasz autógyártó cég. Az argentin születésű Alejandro de Tomaso (1928–2003) alapította Modenában 1959-ben. Eredetileg különféle prototípusokat és versenyautókat gyártott, köztük egy Formula–1-es autót Frank Williams csapatának 1970-ben. Az autóipar legtöbb finanszírozása de Tomaso testvére, Amory Haskell Jr, a Rowan Industries cégtől. 1971-ben a Ford 84%-os részesedést vásárolt a De Tomasóban a Rowantól, miközben Alejandro de Tomaso maga tartotta a mérleget. Ford 1974-ben vissza fogja adni az autógyártó részesedését Alejandronak. A De Tomaso márkát 2014-ben megvásárolta a hongkongi székhelyű Ideal Team Ventures, és 2019-ben az újonnan alapított vállalat bemutatta első termékét, a P72 nevű, retro stílusú sportautót. A társaság tovább fejlesztette és gyártotta mind sportautókat, mind luxusautókat, nevezetesen a Ford motorral ellátott olasz testű Mangusta és a Pantera nagy turnéjait. 1976-tól 1993-ig a De Tomaso az olasz Maserati sportautók gyártója volt, és az autók gyártásáért volt felelős, ideértve a Biturbo, a Kyalami, a Quattroporte III, a Karif és a Chrysler TC autókat. A De Tomaso 1973 és 1993 között a Moto Guzzi motorkerékpár-társaság tulajdonosa volt. A De Tomaso 2004-ben felszámolás alatt állt, bár az új autók gyártása ezen időpont után folytatódott. 2008-ra vevőt kerestek a De Tomaso gyárhoz és védjegyekhez, a bíróság által kinevezett felszámolók szerint. 2009-ben Gian Mario Rossignolo megvásárolta a De Tomaso védjegyet és új társaságot alapított a De Tomaso Automobili SpA néven. Rossignolo azt tervezte, hogy alvázát és karosszériáit összeállítja a Delphi Automotive régi gyártóüzemének egyikében, Livornóban, és felépíti a karosszériát, festi fel és befejezi autóit a Grugliascóban lévő egykori Pininfarina gyárban. 2012 májusában a De Tomaso ismét eladásra került, miután üzleti tervük nem tudott elegendő pénzügyi támogatást szerezni. 2012 júliusában Rossignolót letartóztatták, miután azt állították, hogy 7500 000 euró értékű állami pénzeszközt használt vissza. 2012 szeptemberében felmerült a spekuláció, hogy a BMW érdeklődhet a márkagyár iránt, hogy új BMW modelleket állítson elő. 2014-ben az eredeti modenai műhely elhagyatott volt. 2015 áprilisában egy olasz csődbíróság jóváhagyta a társaságnak a hongkongi székhelyű Consolidated Ideal Team Ventures részére történő eladását 1 050 000 euró értékben. Az eladási jelentés szerint "A vevő ügyvédje bejelentette, hogy az Ideal Team Venture tervezi Kínában De Tomaso nevű autók gyártását." (hu)
|
