| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Az F/A–18 Hornet (Lódarázs) egy negyedik generációs, többcélú, elsődlegesen harcászati elfogó-vadász és vadászbombázó feladatkörre kifejlesztett merevszárnyú repülőgéptípus, amely egyaránt képes repülőgép-hordozók fedélzetéről és szárazföldi repülőterekről is üzemelni. Levegőben utántölthető, illetve – megfelelő konténerrel felszerelve – képes más repülőgépeket a levegőben utántölteni, a repülőgép-hordozó fedélzeti üzemnek megfelelően felhajtható szárnyrészekkel, fékhoroggal és erős futóművel rendelkezik, fedélzeti katapulttal indítható. Az 1970-es években Amerikában, az Amerikai Haditengerészet és a Tengerészgyalogság igényeinek megfelelően fejlesztette ki a és a McDonnell Douglas Aerospace konzorcium az prototípusból. A típust az időközben elavult F–4 Phantom II, az A–4 Skyhawk, az A–7 Corsair II és az A–6 Intruder repülőgépek leváltására tervezték. A gyártó vállalatokat később felvásároló Boeing az alapváltozat felhasználásával továbbfejlesztette a típust, ezáltal az elérte a negyedik plusz generációs besorolást, amely azt jelenti, hogy még hatékonyabban képes megfelelni a 21. század követelményeinek. A fejlesztés lehetővé tette, hogy több eltérő feladatkörű repülőgépet, mint az EA–6B Prowler, a KA–6D (Tanker) Intruder és az S–3B Viking típusokat is kiváltsák a Haditengerészet állományából, ezáltal egy egységes repülőgépflotta jöhet létre, ami nagyfokú logisztikai, üzembentartási, és hadrafoghatósági előnyöket biztosít az alkalmazóknak. A típus sokoldalúságának köszönhetően képes a légifölény biztosítására, valamint a kísérővadász, a légvédelmet lefogó (SEAD), felderítő, előretolt légi megfigyelő (FAC), illetve közvetlen támogató (CAS) és csapásmérő bevetéseket is maradéktalanul képes teljesíteni nappal és éjszaka egyaránt, szinte bármilyen időjárási körülmények között. Külön érdekesség, hogy mind a Super Hornet, mind pedig a Growler fejlesztéseit a meghatározott határidőkön belül sikerült végrehajtani, határidőtúllépés nem fordult elő. A 2010-es évek közepétől az Amerikai Haditengerészet és a Tengerészgyalogság legrosszabb állapotban levő példányait – majd később az egész géptípust – fogják leváltani az ekkor hadrendbe álló F–35B és C Lightning II többcélú vadászrepülőgépek. (hu)
- Az F/A–18 Hornet (Lódarázs) egy negyedik generációs, többcélú, elsődlegesen harcászati elfogó-vadász és vadászbombázó feladatkörre kifejlesztett merevszárnyú repülőgéptípus, amely egyaránt képes repülőgép-hordozók fedélzetéről és szárazföldi repülőterekről is üzemelni. Levegőben utántölthető, illetve – megfelelő konténerrel felszerelve – képes más repülőgépeket a levegőben utántölteni, a repülőgép-hordozó fedélzeti üzemnek megfelelően felhajtható szárnyrészekkel, fékhoroggal és erős futóművel rendelkezik, fedélzeti katapulttal indítható. Az 1970-es években Amerikában, az Amerikai Haditengerészet és a Tengerészgyalogság igényeinek megfelelően fejlesztette ki a és a McDonnell Douglas Aerospace konzorcium az prototípusból. A típust az időközben elavult F–4 Phantom II, az A–4 Skyhawk, az A–7 Corsair II és az A–6 Intruder repülőgépek leváltására tervezték. A gyártó vállalatokat később felvásároló Boeing az alapváltozat felhasználásával továbbfejlesztette a típust, ezáltal az elérte a negyedik plusz generációs besorolást, amely azt jelenti, hogy még hatékonyabban képes megfelelni a 21. század követelményeinek. A fejlesztés lehetővé tette, hogy több eltérő feladatkörű repülőgépet, mint az EA–6B Prowler, a KA–6D (Tanker) Intruder és az S–3B Viking típusokat is kiváltsák a Haditengerészet állományából, ezáltal egy egységes repülőgépflotta jöhet létre, ami nagyfokú logisztikai, üzembentartási, és hadrafoghatósági előnyöket biztosít az alkalmazóknak. A típus sokoldalúságának köszönhetően képes a légifölény biztosítására, valamint a kísérővadász, a légvédelmet lefogó (SEAD), felderítő, előretolt légi megfigyelő (FAC), illetve közvetlen támogató (CAS) és csapásmérő bevetéseket is maradéktalanul képes teljesíteni nappal és éjszaka egyaránt, szinte bármilyen időjárási körülmények között. Külön érdekesség, hogy mind a Super Hornet, mind pedig a Growler fejlesztéseit a meghatározott határidőkön belül sikerült végrehajtani, határidőtúllépés nem fordult elő. A 2010-es évek közepétől az Amerikai Haditengerészet és a Tengerészgyalogság legrosszabb állapotban levő példányait – majd később az egész géptípust – fogják leváltani az ekkor hadrendbe álló F–35B és C Lightning II többcélú vadászrepülőgépek. (hu)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1480 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 90950 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:beépítettFegyverzet
| |
| prop-hu:darab
| |
| prop-hu:elsőFelszállás
| |
| prop-hu:fesztáv
| |
| prop-hu:funkció
|
- Harcászati elfogó-vadász és vadászbombázó repülőgép (hu)
- Harcászati elfogó-vadász és vadászbombázó repülőgép (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtómű
|
- F/A–18A/B/C/D: 2 db General Electric F404–GE–402 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű (hu)
- F/A–18E/F/G: 2 db General Electric F414–GE–400 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű (hu)
- F/A–18A/B/C/D: 2 db General Electric F404–GE–402 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű (hu)
- F/A–18E/F/G: 2 db General Electric F414–GE–400 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű (hu)
|
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:háromnézetiRajz
|
- McDONNELL DOUGLAS F-A-18 HORNET.png (hu)
- McDONNELL DOUGLAS F-A-18 HORNET.png (hu)
|
| prop-hu:háromnézetiRajzAláírása
|
- Az F/A–18 Hornet háromnézeti rajza (hu)
- Az F/A–18 Hornet háromnézeti rajza (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- FA-18-NAVY-Blue-Diamond.jpg (hu)
- FA-18-NAVY-Blue-Diamond.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- A VFA–146 Blue Diamonds század egyik F/A-18C Hornet-je az Enduring Freedom hadművelet idején (hu)
- A VFA–146 Blue Diamonds század egyik F/A-18C Hornet-je az Enduring Freedom hadművelet idején (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
|
- 15 000 m (hu)
- 15 000 m (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:maximálisFelszállótömeg
| |
| prop-hu:maximálisSebesség
|
- Mach 1,8 (hu)
- Mach 1,8 (hu)
|
| prop-hu:rádiólokátor
|
- F/A–18A/B: AN/APG–65 (hu)
- F/A–18C/D: AN/APG–73 (hu)
- F/A–18E/F/G: AN/APG–79 (hu)
- F/A–18A/B: AN/APG–65 (hu)
- F/A–18C/D: AN/APG–73 (hu)
- F/A–18E/F/G: AN/APG–79 (hu)
|
| prop-hu:személyzet
|
- F/A–18A/C/E: 1 fő (hu)
- F/A–18B/D/F/G: 2 fő (hu)
- F/A–18A/C/E: 1 fő (hu)
- F/A–18B/D/F/G: 2 fő (hu)
|
| prop-hu:szerkezetiTömeg
| |
| prop-hu:szolgálatbaÁllás
| |
| prop-hu:szprof
|
- NACA 65A005 a tőben, 65A003.5 mod a törővégnél (hu)
- NACA 65A005 a tőben, 65A003.5 mod a törővégnél (hu)
|
| prop-hu:szárnyfelület
| |
| prop-hu:tolóerő
|
- 2 (xsd:integer)
- F/A–18A/B/C/D: 2×79 kN (hu)
- F/A–18E/F/G: 2×105 kN (hu)
|
| prop-hu:tolóerőTömegArány
| |
| prop-hu:típusnév
|
- F/A–18 Hornet (hu)
- F/A–18 Hornet (hu)
|
| prop-hu:tömegÜzemanyaggal
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:ár
|
- EA–18G: 66 millió USD (hu)
- F/A–18C/D: 35 millió USD (hu)
- F/A–18E/F: 57 millió USD (hu)
- EA–18G: 66 millió USD (hu)
- F/A–18C/D: 35 millió USD (hu)
- F/A–18E/F: 57 millió USD (hu)
|
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- F/A–18 Hornet (hu)
- F/A–18 Hornet (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (hu)
- F/A–18 Hornet (hu)
- (hu)
- F/A–18 Hornet (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-hu:alkalmazás
of | |
| is prop-hu:hordozóRepülőgépek
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
