| dbo:abstract
|
- A KCSV7 (vagy KCSV–7, a mozaikszót feloldva: Közúti CSuklós Villamos (más források szerint elődjeivel – a KCSV–5-ös és a KCSV–6-os típussal – ellentétben Korszerűsített CSuklós Villamos) 7-es típusa) a Ganz CSMG villamosok legkorszerűbb típusa, mely típusnév az eredeti csuklósok 1996–1999 között újjáépített 30 járművét fedi. Teljesen felújították a járműveket, kocsiszekrényük, forgóvázuk megújult. Átalakították a motorokat is. Ez a jármű is képes visszatáplálni fékezéskor a keletkező energiát. Megújult az utastér is: újak az ajtók, egyedi ajtónyitást is lehetővé tettek, fűthetővé vált a belső tér. A jármű folyamatosan figyeli saját működését, és képes diagnosztizálni az esetleges hibákat. 2000-ben a széria olasz gyártmányú szaggatóját az 1347-es pályaszámú villamoson Ganz-Transelektro típusúra cserélték, ezért ez a KCSV–7/A jelzést kapta, majd később további öt járművön is elvégezték a cserét (1325, 1330, 1344, 1345, 1354). KCSV7-es villamosok Budapesten a 2-es és a 2M vonalakon közlekednek. (hu)
- A KCSV7 (vagy KCSV–7, a mozaikszót feloldva: Közúti CSuklós Villamos (más források szerint elődjeivel – a KCSV–5-ös és a KCSV–6-os típussal – ellentétben Korszerűsített CSuklós Villamos) 7-es típusa) a Ganz CSMG villamosok legkorszerűbb típusa, mely típusnév az eredeti csuklósok 1996–1999 között újjáépített 30 járművét fedi. Teljesen felújították a járműveket, kocsiszekrényük, forgóvázuk megújult. Átalakították a motorokat is. Ez a jármű is képes visszatáplálni fékezéskor a keletkező energiát. Megújult az utastér is: újak az ajtók, egyedi ajtónyitást is lehetővé tettek, fűthetővé vált a belső tér. A jármű folyamatosan figyeli saját működését, és képes diagnosztizálni az esetleges hibákat. 2000-ben a széria olasz gyártmányú szaggatóját az 1347-es pályaszámú villamoson Ganz-Transelektro típusúra cserélték, ezért ez a KCSV–7/A jelzést kapta, majd később további öt járművön is elvégezték a cserét (1325, 1330, 1344, 1345, 1354). KCSV7-es villamosok Budapesten a 2-es és a 2M vonalakon közlekednek. (hu)
|
