| Property |
Value |
| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- A Geo Metro kiskategóriás autó, mely a Suzuki Swift észak-amerikai változataként, a Suzuki és a General Motors közös munkája révén jött létre. Az autót 1989 és 2001 között gyártották. A kocsi 1989 és 1997 között Geo márkanév alatt került piacra, majd a márka megszűnése után 1998-tól 2001-ig Chevrolet Metro néven árulták. A Geo Metro fejlődését, alakulását folyamatosan befolyásolták a Suzuki Swift változásai. A Metrónak összesen négyféle karosszériaváltozata volt: három- és ötajtós ferde hátú, négyajtós szedán és kétajtós kabrió. Gyártásának befejezése után a és annak más elnevezésű változatai vették át a helyét a General Motors kínálatában. A Swiften alapuló és az Észak-Amerikában Suzuki Forsa, Suzuki Swift, Chevrolet Sprint, Geo Metro és Pontiac Firefly néven árusított modellek 1985 és 1989 között Japánban készültek és onnan szállították őket . Az 1990-es év kezdetétől azonban a gyártás áttevődött a üzemeibe, mely egy a Suzuki és a General Motors által fele-fele arányban birtokolt autógyár volt Ontarióban, Kanadában. Az első hónapokban csak az összeszerelés folyt Kanadában, de aztán az alkatrészgyártás is beindul a -nál, igaz, a szedán változatok egyes elemei továbbra is Japánból érkeztek. Az ontariói gyár soha nem érte el azt a darabszámot a Geo Metro gyártása során, melyet a japánok elvártak volna tőle. A legtermelékenyebb évben több mint 100 ezer darab Metro hagyta el a gyártósort, de ez a szám 2000-re 32 ezerre esett vissza, aminek oka a kisautók iránti kereslet csökkenése volt az észak-amerikai piacon. Az érdeklődés visszaesést jól mutatja, hogy amíg 1996-ban 88 700 Geo Metro talált gazdára, addig egy évvel később mindössze 55 600. Az egyik 2004-es számában , a Suzuki elnöke egy torkára akadt halszálkához hasonlított a CAMI-t az alacsony termelés okozta kellemetlenségek miatt. 2003 végén, a 2004-es modellévben jelent meg a , melyet többek között , Pontiac Wave és Suzuki Swift+ néven is árultak, hogy leváltsa a Geo Metrót a General Motors kínálatában és egyben a Daewoo Lanost is a Daewoo saját modelljei között. (hu)
- A Geo Metro kiskategóriás autó, mely a Suzuki Swift észak-amerikai változataként, a Suzuki és a General Motors közös munkája révén jött létre. Az autót 1989 és 2001 között gyártották. A kocsi 1989 és 1997 között Geo márkanév alatt került piacra, majd a márka megszűnése után 1998-tól 2001-ig Chevrolet Metro néven árulták. A Geo Metro fejlődését, alakulását folyamatosan befolyásolták a Suzuki Swift változásai. A Metrónak összesen négyféle karosszériaváltozata volt: három- és ötajtós ferde hátú, négyajtós szedán és kétajtós kabrió. Gyártásának befejezése után a és annak más elnevezésű változatai vették át a helyét a General Motors kínálatában. A Swiften alapuló és az Észak-Amerikában Suzuki Forsa, Suzuki Swift, Chevrolet Sprint, Geo Metro és Pontiac Firefly néven árusított modellek 1985 és 1989 között Japánban készültek és onnan szállították őket . Az 1990-es év kezdetétől azonban a gyártás áttevődött a üzemeibe, mely egy a Suzuki és a General Motors által fele-fele arányban birtokolt autógyár volt Ontarióban, Kanadában. Az első hónapokban csak az összeszerelés folyt Kanadában, de aztán az alkatrészgyártás is beindul a -nál, igaz, a szedán változatok egyes elemei továbbra is Japánból érkeztek. Az ontariói gyár soha nem érte el azt a darabszámot a Geo Metro gyártása során, melyet a japánok elvártak volna tőle. A legtermelékenyebb évben több mint 100 ezer darab Metro hagyta el a gyártósort, de ez a szám 2000-re 32 ezerre esett vissza, aminek oka a kisautók iránti kereslet csökkenése volt az észak-amerikai piacon. Az érdeklődés visszaesést jól mutatja, hogy amíg 1996-ban 88 700 Geo Metro talált gazdára, addig egy évvel később mindössze 55 600. Az egyik 2004-es számában , a Suzuki elnöke egy torkára akadt halszálkához hasonlított a CAMI-t az alacsony termelés okozta kellemetlenségek miatt. 2003 végén, a 2004-es modellévben jelent meg a , melyet többek között , Pontiac Wave és Suzuki Swift+ néven is árultak, hogy leváltsa a Geo Metrót a General Motors kínálatában és egyben a Daewoo Lanost is a Daewoo saját modelljei között. (hu)
|
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:category
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:transmission
|
- Háromsebességes automata
- Ötsebességes manuális
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 16813 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:alváz
|
- General Motors M alváz (hu)
- General Motors M alváz (hu)
|
| prop-hu:előző
| |
| prop-hu:felépítés
|
- Orrmotoros, elsőkerék-meghajtású (hu)
- Orrmotoros, elsőkerék-meghajtású (hu)
|
| prop-hu:gyártásHelye
|
- Hamamacu, Japán (hu)
- Ingersoll, Ontario, Kanada (hu)
- Hamamacu, Japán (hu)
- Ingersoll, Ontario, Kanada (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:kapcsolódóModellek
| |
| prop-hu:kategória
| |
| prop-hu:kép
|
- 97 (xsd:integer)
- Chevrolet Metro sedan.jpg (hu)
|
| prop-hu:képméret
| |
| prop-hu:következő
| |
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:modellvariánsok
|
- Négyajtós szedán (hu)
- Kétajtós kabrió (hu)
- Ötajtós ferde hátú (hu)
- Háromajtós ferde hátú (hu)
- Négyajtós szedán (hu)
- Kétajtós kabrió (hu)
- Ötajtós ferde hátú (hu)
- Háromajtós ferde hátú (hu)
|
| prop-hu:motor
|
- 1 (xsd:integer)
- 1.300000 (xsd:double)
|
| prop-hu:név
|
- Geo Metro (hu)
- Geo Metro (hu)
|
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tengelytáv
| |
| prop-hu:váltó
|
- Háromsebességes automata (hu)
- Ötsebességes manuális (hu)
- Háromsebességes automata (hu)
- Ötsebességes manuális (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:év
|
- 1989 (xsd:integer)
- 1995 (xsd:integer)
|
| prop-hu:üzemanyag
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- Geo Metro (hu)
- Geo Metro (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Geo Metro (hu)
- Geo Metro (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-hu:kapcsolódóModellek
of | |
| is prop-hu:képaláírás
of | |
| is prop-hu:következő
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
