| dbo:abstract
|
- A FIM MotoGP bajnokainak listája 1949-től év és géposztály szerint csoportosítva. Az 1968-as szezon után a FIM a maximális sebességfokozatok számát 6-ra, a 125 cm³-es és 250 cm³-es kategóriákban a hengerek számát 2-re, a 350 cm³-es és 500 cm³-es kategóriákban 4-re korlátozta. Az 1982-es versenyszezon után a 350 cm³-es géposztály versenyét megszüntették. Az 1983-as verseny zárultával az 50 cm³-es kategóriát 80 cm³-re emelték. Az 1989-es szezon után a 125 cm³-es kerékpárok hengerszámát 1-re csökkentették, és a 80 cm³-es kategóriát megszüntették. Az oldalkocsis gépeknek 500 cm³-es motorjuk volt. Csak a pilótát tüntettük fel a listán, az oldalkocsi utasát nem. Ennek az osztálynak az 1950-es évek óta gyakorlatilag nincs jelentősége, de versenyeiket a 2000-es évek elejéig a MotoGP versenyekkel párhuzamosan megtartották. (hu)
- A FIM MotoGP bajnokainak listája 1949-től év és géposztály szerint csoportosítva. Az 1968-as szezon után a FIM a maximális sebességfokozatok számát 6-ra, a 125 cm³-es és 250 cm³-es kategóriákban a hengerek számát 2-re, a 350 cm³-es és 500 cm³-es kategóriákban 4-re korlátozta. Az 1982-es versenyszezon után a 350 cm³-es géposztály versenyét megszüntették. Az 1983-as verseny zárultával az 50 cm³-es kategóriát 80 cm³-re emelték. Az 1989-es szezon után a 125 cm³-es kerékpárok hengerszámát 1-re csökkentették, és a 80 cm³-es kategóriát megszüntették. Az oldalkocsis gépeknek 500 cm³-es motorjuk volt. Csak a pilótát tüntettük fel a listán, az oldalkocsi utasát nem. Ennek az osztálynak az 1950-es évek óta gyakorlatilag nincs jelentősége, de versenyeiket a 2000-es évek elejéig a MotoGP versenyekkel párhuzamosan megtartották. (hu)
|
