| dbo:abstract
|
- A gőzkatapult a repülőgépek felszállás előtti felgyorsítására használatos eszköz, melyet elsősorban repülőgép-hordozó hajókon használnak. A repülőgép alatti sínben egy dugattyú mozdul el, rendszerint nagynyomású gőz hatására, a régebbi rendszereknél egy drótkötéllel a repülőgép hasa alatti kampóval, az újabb repülőgépeknél egyszer használatos, kigyengített fémrúddal, mely nyomás hatására kettétörik, mely a repülőgép orrfutójához van rögzítve. A repülőgép felgyorsításához a repülőgép-hordozó gőzturbináját ellátó nagynyomású gőzt használják fel. A közeljövőben a katapultok meghajtását gőz helyett tervezik megvalósítani. Egyes repülőgép-hordozókon nem használnak katapultokat, például az orosz Kuznyecov-osztály (Admiral Kuznyecov, és a be nem fejezett Varjag), az angol, de több más ország haditengerészeti légierőjénél szolgálatban álló (India, Olaszország, Spanyolország, Thaiföld) (hu)
- A gőzkatapult a repülőgépek felszállás előtti felgyorsítására használatos eszköz, melyet elsősorban repülőgép-hordozó hajókon használnak. A repülőgép alatti sínben egy dugattyú mozdul el, rendszerint nagynyomású gőz hatására, a régebbi rendszereknél egy drótkötéllel a repülőgép hasa alatti kampóval, az újabb repülőgépeknél egyszer használatos, kigyengített fémrúddal, mely nyomás hatására kettétörik, mely a repülőgép orrfutójához van rögzítve. A repülőgép felgyorsításához a repülőgép-hordozó gőzturbináját ellátó nagynyomású gőzt használják fel. A közeljövőben a katapultok meghajtását gőz helyett tervezik megvalósítani. Egyes repülőgép-hordozókon nem használnak katapultokat, például az orosz Kuznyecov-osztály (Admiral Kuznyecov, és a be nem fejezett Varjag), az angol, de több más ország haditengerészeti légierőjénél szolgálatban álló (India, Olaszország, Spanyolország, Thaiföld) (hu)
|
