| dbo:abstract
|
- A BKV Ikarus 260T trolibusza az első 200-as sorozatú Ikarus karosszériával épült magyar fejlesztésű trolibusz. 1974-ben készült el, a járműbe egy ZiU–5 berendezéseit építették be, a BKV és az Ikarus közös fejlesztése volt. Pályaszáma 600 lett. A trolit 1975. január 27-én helyezték üzembe eredeti Volán sárga festéssel, utasokat február 2-ától szállított. 1976. június 16-án pirosra festették. Sorozatgyártásra nem került. Az egyedi jármű minden trolivonalon megfordult, utoljára a 72-esen. 1995. augusztus 11-én selejtezték, majd félreállították a Zách utcai telepen. 2007-ben felújították, üzemképes állapotba hozták. Ideje egy részét a BKV szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumában tölti, de néha megfordul a budapesti utakon is. A második példány Ganz-berendezéssel készült, NDK exportra. A járművet a lipcsei vásáron is bemutatták. A troli Weimarban közlekedett, majd 1995-ben visszakerült Magyarországra, ahol szétvágták. A trolibusz-közlekedés 75. évfordulója alkalmából, 2008. október 11-én a Stadionok és a trolitelep közt közlekedett az Ikarus 260T. 2007-től 2017-ig Észak-Koreában is közlekedtek 260-as trolik Chollima (Cshollima) 951 (천리마 951) néven, ám azok dízelbuszokból lettek átalakítva. (hu)
- A BKV Ikarus 260T trolibusza az első 200-as sorozatú Ikarus karosszériával épült magyar fejlesztésű trolibusz. 1974-ben készült el, a járműbe egy ZiU–5 berendezéseit építették be, a BKV és az Ikarus közös fejlesztése volt. Pályaszáma 600 lett. A trolit 1975. január 27-én helyezték üzembe eredeti Volán sárga festéssel, utasokat február 2-ától szállított. 1976. június 16-án pirosra festették. Sorozatgyártásra nem került. Az egyedi jármű minden trolivonalon megfordult, utoljára a 72-esen. 1995. augusztus 11-én selejtezték, majd félreállították a Zách utcai telepen. 2007-ben felújították, üzemképes állapotba hozták. Ideje egy részét a BKV szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumában tölti, de néha megfordul a budapesti utakon is. A második példány Ganz-berendezéssel készült, NDK exportra. A járművet a lipcsei vásáron is bemutatták. A troli Weimarban közlekedett, majd 1995-ben visszakerült Magyarországra, ahol szétvágták. A trolibusz-közlekedés 75. évfordulója alkalmából, 2008. október 11-én a Stadionok és a trolitelep közt közlekedett az Ikarus 260T. 2007-től 2017-ig Észak-Koreában is közlekedtek 260-as trolik Chollima (Cshollima) 951 (천리마 951) néven, ám azok dízelbuszokból lettek átalakítva. (hu)
|
