| dbo:abstract
|
- India rendelkezik a világ egyik legnagyobb vasúthálózatával. Ám a több mint 65 ezer km-es hálózaton a legnagyobb sebesség csupán 150 km/h. Az ország leggyorsabb vonata a szintén csak 150 km/h sebességgel közlekedik. A hatalmas országban sokan utaznak vonattal, ezért szükség lenne további vasútvonalakra, és 300–350 km/h sebességre. Érdekesség, hogy India nagysebességű hálózatát két különböző nyomtávolsággal is tervezik építeni. A legtöbb vonal 1676 mm-es nyomtávolsággal épül, mely jobban megfelel a hatalmas ország tervezett hatalmas utasforgalmának. A szélesebb nyomtávolság lehetővé teszi majd a szélesebb vagonok alkalmazását, melyben több utast tudnak kényelmesen elhelyezni. A Tiruvanantapuram-Mangalor nagysebességű vasútvonal azonban 1435 mm-es nyomtávolsággal fog majd megépülni, hogy biztosítsa a kompatibilitást a környék többi vasútvonalával. (hu)
- India rendelkezik a világ egyik legnagyobb vasúthálózatával. Ám a több mint 65 ezer km-es hálózaton a legnagyobb sebesség csupán 150 km/h. Az ország leggyorsabb vonata a szintén csak 150 km/h sebességgel közlekedik. A hatalmas országban sokan utaznak vonattal, ezért szükség lenne további vasútvonalakra, és 300–350 km/h sebességre. Érdekesség, hogy India nagysebességű hálózatát két különböző nyomtávolsággal is tervezik építeni. A legtöbb vonal 1676 mm-es nyomtávolsággal épül, mely jobban megfelel a hatalmas ország tervezett hatalmas utasforgalmának. A szélesebb nyomtávolság lehetővé teszi majd a szélesebb vagonok alkalmazását, melyben több utast tudnak kényelmesen elhelyezni. A Tiruvanantapuram-Mangalor nagysebességű vasútvonal azonban 1435 mm-es nyomtávolsággal fog majd megépülni, hogy biztosítsa a kompatibilitást a környék többi vasútvonalával. (hu)
|
