| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Junkers Ju 52 típusú német szállítórepülőgép a második világháború előtti időszak legismertebb, legelterjedtebb, Európában gyártott gépe volt. A pilóták által „Tante Ju”-nak (Ju néni) becézett 18 személyes gépek a második világháborúban is a német légierő szállítókapacitásának gerincét adták, megfordultak az európai hadszíntér minden részén. Németországon kívül Spanyolországban, Franciaországban, valamint Magyarországon (Pestszentlőrinci Ipartelepek Rt.) gyártották. A kezdetben egymotoros gép első repülésére 1930-ban került sor, utolsó szolgálatban állt példányait 1981-ben Svájcban vonták ki a szolgálatból, múzeumi példányai azonban számos helyen láthatók jeles repülőnapokon. Ezen a repülőgépen jelent meg a robotpilóta egyik első változata. A két külső motor burkolatán elhelyezett tükrökben a középső motor légcsavarképéhez lehetett szinkronizálni a külső légcsavarok képét, így a három motor azonos fordulatszámmal dolgozott. Ezután a robotpilótát bekapcsolva a robotpilóta tartotta a magasságot és az irányt. A két külső motort NACA, a középső motort Townend gyűrűvel áramvonalazták. A legelterjedtebb változat 3 db 490 LE-s motorral repült. Voltak ennél erősebb változatok is, de a pilóták ezeket nem szerették. (hu)
- A Junkers Ju 52 típusú német szállítórepülőgép a második világháború előtti időszak legismertebb, legelterjedtebb, Európában gyártott gépe volt. A pilóták által „Tante Ju”-nak (Ju néni) becézett 18 személyes gépek a második világháborúban is a német légierő szállítókapacitásának gerincét adták, megfordultak az európai hadszíntér minden részén. Németországon kívül Spanyolországban, Franciaországban, valamint Magyarországon (Pestszentlőrinci Ipartelepek Rt.) gyártották. A kezdetben egymotoros gép első repülésére 1930-ban került sor, utolsó szolgálatban állt példányait 1981-ben Svájcban vonták ki a szolgálatból, múzeumi példányai azonban számos helyen láthatók jeles repülőnapokon. Ezen a repülőgépen jelent meg a robotpilóta egyik első változata. A két külső motor burkolatán elhelyezett tükrökben a középső motor légcsavarképéhez lehetett szinkronizálni a külső légcsavarok képét, így a három motor azonos fordulatszámmal dolgozott. Ezután a robotpilótát bekapcsolva a robotpilóta tartotta a magasságot és az irányt. A két külső motort NACA, a középső motort Townend gyűrűvel áramvonalazták. A legelterjedtebb változat 3 db 490 LE-s motorral repült. Voltak ennél erősebb változatok is, de a pilóták ezeket nem szerették. (hu)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 4845 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:range
|
- 1200 (xsd:positiveInteger)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3128 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:darab
| |
| prop-hu:date
| |
| prop-hu:emelkedőképesség
| |
| prop-hu:fesztáv
| |
| prop-hu:funkció
|
- szállítórepülőgép (hu)
- szállítórepülőgép (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtómű
| |
| prop-hu:hatótávolság
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:háromnézetiRajz
|
- JU_52.svg (hu)
- JU_52.svg (hu)
|
| prop-hu:háromnézetiRajzAláírása
|
- Junkers Ju 52 (hu)
- Junkers Ju 52 (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- JU 52 3M.jpg (hu)
- JU 52 3M.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
| |
| prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
| |
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:maximálisSebesség
| |
| prop-hu:személyzet
| |
| prop-hu:szerkezetiTömeg
| |
| prop-hu:szárnyfelület
| |
| prop-hu:teljesítmény
|
- motoronként 660 (hu)
- motoronként 660 (hu)
|
| prop-hu:típusnév
| |
| prop-hu:típusváltozatok
| |
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (hu)
- Ju 52 (hu)
- (hu)
- Ju 52 (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
