| dbo:abstract
|
- A kkStB 389 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Osztrák Északnyugat Vasúttól ( Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB) származtak. Az ÖNWB Bécsi Pályaudvarának építéséhez nagy mennyiségű anyag szállítására volt szükség, ezért négy db kétcsatlós kis szertartályos mozdonyt rendeltek a Sigl bécsi mozdonygyárától. Ezek külsőkeretes, Hall forgattyús, lelógó tűzterű mozdonyok voltak. Az építkezés befejeztével az ÖNWB a kis mozdonyokat nem tudta használni. Rövid ideig tolatószolgálatra használták, majd 1876-ban átépítették B1 tengelyelrendezésűvé őket. 1890-ig Bécs és Stockerau között használták. 1888-ban új kazánt kaptak. Az ÖNWB 1-4 (később 401-404) pályaszámokat adott nekik és a VIII osztályba sorolta. A 482-t és a 484-et 1909-ben selejtezték. Az államosítás után a kkStB a megmaradt két mozdonyt a kkStB 389 sorozatba osztotta és 1912-ben és 1915-ben selejtezte őket. (hu)
- A kkStB 389 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Osztrák Északnyugat Vasúttól ( Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB) származtak. Az ÖNWB Bécsi Pályaudvarának építéséhez nagy mennyiségű anyag szállítására volt szükség, ezért négy db kétcsatlós kis szertartályos mozdonyt rendeltek a Sigl bécsi mozdonygyárától. Ezek külsőkeretes, Hall forgattyús, lelógó tűzterű mozdonyok voltak. Az építkezés befejeztével az ÖNWB a kis mozdonyokat nem tudta használni. Rövid ideig tolatószolgálatra használták, majd 1876-ban átépítették B1 tengelyelrendezésűvé őket. 1890-ig Bécs és Stockerau között használták. 1888-ban új kazánt kaptak. Az ÖNWB 1-4 (később 401-404) pályaszámokat adott nekik és a VIII osztályba sorolta. A 482-t és a 484-et 1909-ben selejtezték. Az államosítás után a kkStB a megmaradt két mozdonyt a kkStB 389 sorozatba osztotta és 1912-ben és 1915-ben selejtezte őket. (hu)
|
