| dbo:abstract
|
- A KrOs I–IV egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar (KrOs). A négy mozdonyt a Borsig építette 1847-ben Berlinben. Amikor a KrOs-t 1850-ben államosították, a négy mozdony a k.k. Östliche Staatsbahn-hoz (ÖStB) került KRAKÓW, OSWIĘCIM, LEMBERG, TARNÓW neveken. 1858-ban az ÖStB-t eladták, a pálya egy része a KFNB-hez, egy része és a teljes járműpark a Galizische Carl Ludwig-Bahn-hoz (CLB) került. Így azután a négy mozdony is a CLB-é lett, ahol a KRAKÓW-t és a LEMBERG-et 1868-ban selejtezték. A másik két mozdony az 1 és 2 pályaszámokat kapta a számozási rendszerben, majd 1873-ban azokat is selejtezték. (hu)
- A KrOs I–IV egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar (KrOs). A négy mozdonyt a Borsig építette 1847-ben Berlinben. Amikor a KrOs-t 1850-ben államosították, a négy mozdony a k.k. Östliche Staatsbahn-hoz (ÖStB) került KRAKÓW, OSWIĘCIM, LEMBERG, TARNÓW neveken. 1858-ban az ÖStB-t eladták, a pálya egy része a KFNB-hez, egy része és a teljes járműpark a Galizische Carl Ludwig-Bahn-hoz (CLB) került. Így azután a négy mozdony is a CLB-é lett, ahol a KRAKÓW-t és a LEMBERG-et 1868-ban selejtezték. A másik két mozdony az 1 és 2 pályaszámokat kapta a számozási rendszerben, majd 1873-ban azokat is selejtezték. (hu)
|
