| dbo:abstract
|
- A lakóautó különleges rendeltetésnek megfelelő felépítményű gépjármű, amelynek belső tere lakhatásra van kialakítva és berendezve. Elsősorban szabadidős tevékenység céljára építik.A lakókocsikkal ellentétben önjáró gépjármű, ezért alkalmazása a nagyobb körutazásokhoz ideális. Gyakran mobil irodaként is használatos. Ebben az esetben más elrendezéseket szokásos alkalmazni (pl. nagyobb tárgyalóteret alakítanak ki, és komolyabb elektronikai és informatikai berendezések kerülnek beépítésre. Egy minimális lakóautóban található egy beépített mini konyha és egy étkezőrész, ami ággyá alakítható. A felső kategóriás lakóbuszokban pedig minden extra beépítésre kerül, ami a lakásokban is megtalálható. Ezen kívül lehet még garázs a kisautónak, vagy éppen külön bejáratú hálószoba a szobalánynak. A használati és a különböző szennyvizek számára külön tartályok kerülnek beépítésre.A szükséges energiát gázpalackokról, a gépjármű saját üzemanyagtankjából, valamint akkumulátorokból nyerik a készülékek. A lakóautó gyártók általában alapjárműként valamely teherautó fülke-alváz kivitelét használják. Erre építik rá a gépészetet, a bútorzatot, majd a külső falként használt szendvicspanel táblákat.Kivételt képez a furgon kategória, amely dobozos zárt furgonokból kerül átalakításra. Gépészetéről:
* A fűtés korábban gázüzemű készülékekkel oldották meg, manapság már megtalálható a diesel üzemanyaggal működtethető készülékek is, melyek kényelmesebb üzemeltetést eredményeznek.
* Klímarendszerük lehet "padló-" vagy "tetőklíma". A légkondicionáló egység kiválasztásánál az autó belső légköbméterét kell figyelembe venni. A tetőklímák előnye, hogy utólag könnyedén beszerelhető. Hátrányuk, hogy a tetőre kerül elhelyezésre így a jármű légellenállását, valamint a fentre elhelyezett plusz súly miatt a menettulajdonságát is megváltoztatja, továbbá csak egy pontból szolgáltatja a hűtött levegőt és ugyaninnen szívja a hűtésre szánt levegőt is. A padlóklímák nagy előnye, hogy a padlón van elhelyezve ezért lentről szívja a hűtésre szánt levegőt és a fentre több pontba elcsövezett kifújókon keresztül szolgáltatja a hűtött levegőt egyenletesen, valamint jelentősen halkabb üzemeltetést eredményez.
* Meleg vízellátást gázüzemű, diesel üzemű vagy 230 V-os, különböző űrtartalmú bojlerek biztosítják.
* A kompresszoros hűtőszekrények 12 - 24 voltról üzemeltethetőek. Előnyük, hogy bármilyen melegben működőképesek és nagyon gyorsan hűtik le a bennük tárolt dolgokat. Hátrányuk, hogy nagyobb akkumulátor fogyasztást eredményez.
* A 3-üzemű, abszorpciós elven működő hűtőkészülékek kisebb, hűtőteljesítménnyel rendelkeznek, mint a "kompresszoros" hűtőgépek. Előnyük, hogy álló helyzetben nem fogyasztanak jelentősebb elektromos áramot, mert gázról üzemeltethetőek. Hátrányuk, hogy nagy melegben leállhatnak (ezt hűtőventilátorokkal lehet kiküszöbölni ezzel viszont energiafogyasztást eredményezünk).
* A WC külön fekália kazettával rendelkező egység. A tartalma nem a lakóautó szennyvíztartályába kerül. A WC-ben vegyszert használnak ami a lebontásban segít és külön erre a célra készített WC papírt kell használni, ami szintén lebomlik.
* A szórakoztatóelektronika beépítésének korlátlan lehetőségei vannak. (SAT-rendszerek, audio-video rendszerek, házimozi rendszerek…) (hu)
- A lakóautó különleges rendeltetésnek megfelelő felépítményű gépjármű, amelynek belső tere lakhatásra van kialakítva és berendezve. Elsősorban szabadidős tevékenység céljára építik.A lakókocsikkal ellentétben önjáró gépjármű, ezért alkalmazása a nagyobb körutazásokhoz ideális. Gyakran mobil irodaként is használatos. Ebben az esetben más elrendezéseket szokásos alkalmazni (pl. nagyobb tárgyalóteret alakítanak ki, és komolyabb elektronikai és informatikai berendezések kerülnek beépítésre. Egy minimális lakóautóban található egy beépített mini konyha és egy étkezőrész, ami ággyá alakítható. A felső kategóriás lakóbuszokban pedig minden extra beépítésre kerül, ami a lakásokban is megtalálható. Ezen kívül lehet még garázs a kisautónak, vagy éppen külön bejáratú hálószoba a szobalánynak. A használati és a különböző szennyvizek számára külön tartályok kerülnek beépítésre.A szükséges energiát gázpalackokról, a gépjármű saját üzemanyagtankjából, valamint akkumulátorokból nyerik a készülékek. A lakóautó gyártók általában alapjárműként valamely teherautó fülke-alváz kivitelét használják. Erre építik rá a gépészetet, a bútorzatot, majd a külső falként használt szendvicspanel táblákat.Kivételt képez a furgon kategória, amely dobozos zárt furgonokból kerül átalakításra. Gépészetéről:
* A fűtés korábban gázüzemű készülékekkel oldották meg, manapság már megtalálható a diesel üzemanyaggal működtethető készülékek is, melyek kényelmesebb üzemeltetést eredményeznek.
* Klímarendszerük lehet "padló-" vagy "tetőklíma". A légkondicionáló egység kiválasztásánál az autó belső légköbméterét kell figyelembe venni. A tetőklímák előnye, hogy utólag könnyedén beszerelhető. Hátrányuk, hogy a tetőre kerül elhelyezésre így a jármű légellenállását, valamint a fentre elhelyezett plusz súly miatt a menettulajdonságát is megváltoztatja, továbbá csak egy pontból szolgáltatja a hűtött levegőt és ugyaninnen szívja a hűtésre szánt levegőt is. A padlóklímák nagy előnye, hogy a padlón van elhelyezve ezért lentről szívja a hűtésre szánt levegőt és a fentre több pontba elcsövezett kifújókon keresztül szolgáltatja a hűtött levegőt egyenletesen, valamint jelentősen halkabb üzemeltetést eredményez.
* Meleg vízellátást gázüzemű, diesel üzemű vagy 230 V-os, különböző űrtartalmú bojlerek biztosítják.
* A kompresszoros hűtőszekrények 12 - 24 voltról üzemeltethetőek. Előnyük, hogy bármilyen melegben működőképesek és nagyon gyorsan hűtik le a bennük tárolt dolgokat. Hátrányuk, hogy nagyobb akkumulátor fogyasztást eredményez.
* A 3-üzemű, abszorpciós elven működő hűtőkészülékek kisebb, hűtőteljesítménnyel rendelkeznek, mint a "kompresszoros" hűtőgépek. Előnyük, hogy álló helyzetben nem fogyasztanak jelentősebb elektromos áramot, mert gázról üzemeltethetőek. Hátrányuk, hogy nagy melegben leállhatnak (ezt hűtőventilátorokkal lehet kiküszöbölni ezzel viszont energiafogyasztást eredményezünk).
* A WC külön fekália kazettával rendelkező egység. A tartalma nem a lakóautó szennyvíztartályába kerül. A WC-ben vegyszert használnak ami a lebontásban segít és külön erre a célra készített WC papírt kell használni, ami szintén lebomlik.
* A szórakoztatóelektronika beépítésének korlátlan lehetőségei vannak. (SAT-rendszerek, audio-video rendszerek, házimozi rendszerek…) (hu)
|
