| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Láng Gusztáv (Budapest, 1873. február 15. – Budapest, 1960. január 31.) magyar gépészmérnök. Láng László gépgyáros fia. Oklevelét a bécsi és a charlottenburgi műegyetemeken szerezte. Apja gyárában dolgozott; a gőzgépek exportját szervezte. Beutazta az európai Oroszország ipari központjait, 1898–1907 között 40-nél több 100 és 1000 lóerős gőzgépet szállított oda. Gyára a balkáni országokba is exportált gépeket. Az 1900. évi párizsi világkiállítás után gőzturbinák és Diesel-motorok gyártását szorgalmazta. Előbb a Zoelly-féle akciós turbinát gyártotta 32 000 kW teljesítményig, majd 1934 után megszerezte a Brown-Boveri rendszerű reakciós turbina gyártási jogát. A Sulzer-cégtől megvette a Diesel-motor szabadalmát, 1920-tól tovább fejlesztette olajporlasztóssá az addig légnyomásos porlasztású motortípust. Ezekből is exportált a Szovjetunióba, a Balkán-félsziget országaiba és Törökországba. Magyarországon a Láng-gyár készített először Diesel-motorokat vasúti vontatásra. A gazdasági válság idején konzervgyári berendezések, gyorssajtó, selyemszövőszékek és nyüstös gépek gyártását is bevezette. A gyáripar államosításakor, 1948-ban felmentették vezérigazgatói tisztsége alól és nyugdíjazták. (hu)
- Láng Gusztáv (Budapest, 1873. február 15. – Budapest, 1960. január 31.) magyar gépészmérnök. Láng László gépgyáros fia. Oklevelét a bécsi és a charlottenburgi műegyetemeken szerezte. Apja gyárában dolgozott; a gőzgépek exportját szervezte. Beutazta az európai Oroszország ipari központjait, 1898–1907 között 40-nél több 100 és 1000 lóerős gőzgépet szállított oda. Gyára a balkáni országokba is exportált gépeket. Az 1900. évi párizsi világkiállítás után gőzturbinák és Diesel-motorok gyártását szorgalmazta. Előbb a Zoelly-féle akciós turbinát gyártotta 32 000 kW teljesítményig, majd 1934 után megszerezte a Brown-Boveri rendszerű reakciós turbina gyártási jogát. A Sulzer-cégtől megvette a Diesel-motor szabadalmát, 1920-tól tovább fejlesztette olajporlasztóssá az addig légnyomásos porlasztású motortípust. Ezekből is exportált a Szovjetunióba, a Balkán-félsziget országaiba és Törökországba. Magyarországon a Láng-gyár készített először Diesel-motorokat vasúti vontatásra. A gazdasági válság idején konzervgyári berendezések, gyorssajtó, selyemszövőszékek és nyüstös gépek gyártását is bevezette. A gyáripar államosításakor, 1948-ban felmentették vezérigazgatói tisztsége alól és nyugdíjazták. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1734 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Pénzes István (hu)
- Pénzes István (hu)
|
| prop-hu:chapter
|
- Tirser László: Láng László és fia, Láng Gusztáv (hu)
- Tirser László: Láng László és fia, Láng Gusztáv (hu)
|
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:publisher
|
- Gépipari Tudományos Egyesület (hu)
- Gépipari Tudományos Egyesület (hu)
|
| prop-hu:title
|
- Műszaki nagyjaink 1. (hu)
- Műszaki nagyjaink 1. (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- Láng Gusztáv (gépészmérnök) (hu)
- Láng Gusztáv (gépészmérnök) (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
