| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Az MKpV BETS a Magyar Középponti Vasút (röviden: MKpV, németül: Ungarischen Zentralbahn, UZB) szerkocsis gőzmozdonya volt. A mozdonyt az WRB Mozdonygyára gyártotta 1846-ban. A kor szokásának megfelelően nevet kapott, BETS-nek nevezték el. Az alkalmazott felépítés annyiban technikailag fejlettebb volt, mint George Stephenson „Patentee“-típusa, hogy a megnövelt fűtőcső-hosszon a forró füstgázok jobban hasznosultak. A hátránya ennek a megoldásnak a rendkívül egyenetlen futás, ami a nagy első és hátsó túlnyúlásoknak a következménye. Ezért John Haswell, a WRB Mozdonygyár akkori vezetője csak egyetlen ilyen mozdonyt épített. Az MKpV-t 1850-ben államosították és megalakították a császári (és) királyi Délkeleti Államvasutat (németül k.k. südöstlichen Staatsbahn, SöStB), itt a BETS a 14 pályaszámoz kapta. A cs. (és) kir. Délkeleti Államvasutat 1855-ben reprivatizálták, az Államvasút-Társaság vásárolta meg, ott a mozdony ismét új pályaszámot kapott a 70–est. A mozdonyt 1865-ben selejtezték. (hu)
- Az MKpV BETS a Magyar Középponti Vasút (röviden: MKpV, németül: Ungarischen Zentralbahn, UZB) szerkocsis gőzmozdonya volt. A mozdonyt az WRB Mozdonygyára gyártotta 1846-ban. A kor szokásának megfelelően nevet kapott, BETS-nek nevezték el. Az alkalmazott felépítés annyiban technikailag fejlettebb volt, mint George Stephenson „Patentee“-típusa, hogy a megnövelt fűtőcső-hosszon a forró füstgázok jobban hasznosultak. A hátránya ennek a megoldásnak a rendkívül egyenetlen futás, ami a nagy első és hátsó túlnyúlásoknak a következménye. Ezért John Haswell, a WRB Mozdonygyár akkori vezetője csak egyetlen ilyen mozdonyt épített. Az MKpV-t 1850-ben államosították és megalakították a császári (és) királyi Délkeleti Államvasutat (németül k.k. südöstlichen Staatsbahn, SöStB), itt a BETS a 14 pályaszámoz kapta. A cs. (és) kir. Délkeleti Államvasutat 1855-ben reprivatizálták, az Államvasút-Társaság vásárolta meg, ott a mozdony ismét új pályaszámot kapott a 70–est. A mozdonyt 1865-ben selejtezték. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3481 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Mezei István (hu)
- Ernő Lányi et al. (hu)
- Kubinszky Mihály (hu)
- Mezei István (hu)
- Ernő Lányi et al. (hu)
- Kubinszky Mihály (hu)
|
| prop-hu:csőfűtőfelület
| |
| prop-hu:cím
|
- Dampfbetrieb in Alt-Österreich (hu)
- Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 (hu)
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (hu)
- Dampfbetrieb in Alt-Österreich (hu)
- Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 (hu)
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (hu)
|
| prop-hu:darabszám
| |
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:edition
|
- 1984 (xsd:integer)
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Vállalat (hu)
|
| prop-hu:first
| |
| prop-hu:forrfelület
| |
| prop-hu:futókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hely
| |
| prop-hu:hengerekSzáma
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:isbn
|
- 3 (xsd:integer)
- 963 (xsd:integer)
|
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kiadó
|
- Verlag Slezak (hu)
- M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie (hu)
- Verlag Slezak (hu)
- M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- MKpV Béts.jpg (hu)
- MKpV Béts.jpg (hu)
|
| prop-hu:language
|
- magyar (hu)
- német (hu)
- magyar (hu)
- német (hu)
|
| prop-hu:last
|
- Kubinszky (hu)
- Kubinszky (hu)
|
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:origyear
|
- 1975 (xsd:integer)
- 1985 (xsd:integer)
|
| prop-hu:pages
| |
| prop-hu:publisher
|
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Móra Könyvkiadó (hu)
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Móra Könyvkiadó (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- SöStB 14 (hu)
- ÁVT 70 (hu)
- SöStB 14 (hu)
- ÁVT 70 (hu)
|
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:selejtezés
| |
| prop-hu:sorozatszám
|
- MKpV Béts (hu)
- SöStb Béts (hu)
- ÁVT 70 (hu)
- MKpV Béts (hu)
- SöStb Béts (hu)
- ÁVT 70 (hu)
|
| prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
| prop-hu:szerző
|
- Johann Stockklausner (hu)
- Karl Gölsdorf (hu)
- Johann Stockklausner (hu)
- Karl Gölsdorf (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:teljesítmény
| |
| prop-hu:title
|
- dbpedia-hu:Mozdonyok
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
- Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon (hu)
|
| prop-hu:tűzcsövekHossza
| |
| prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:év
|
- 1888 (xsd:integer)
- 1978 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:üresTömeg
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- MKpV Béts (hu)
- MKpV Béts (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
