A MKpV Pest sorozat a Magyar Középponti Vasút (röviden MKpV, németül Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis g?zmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyárban építették 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerékpárú, egyenes tengely? és kéttengelyes forgóvázú, továbbá bels?keretes, bels?vezérlés?, valamint a kereten kívül ferdén elhelyezett hengerekkel. A rostélyfelület aránya a f?t?felülethez feltételezte a jobb min?ség? k?szén használatát. Valójában akkoriban Magyarországon a mozdonyokat túlnyomórészt fával f?tötték, így az elvárt teljesítményt (74 kW) valószín?leg nem mindenkor szolgáltatta. A mozdony magasított kéménnyel és félgömbfedel? állókazánnal készült.

Property Value
dbo:abstract
  • A MKpV Pest sorozat a Magyar KözĂ©pponti VasĂșt (röviden MKpV, nĂ©metĂŒl Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gƑzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyĂĄrban Ă©pĂ­tettĂ©k 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerĂ©kpĂĄrĂș, egyenes tengelyƱ Ă©s kĂ©ttengelyes forgĂłvĂĄzĂș, tovĂĄbbĂĄ belsƑkeretes, belsƑvezĂ©rlĂ©sƱ, valamint a kereten kĂ­vĂŒl ferdĂ©n elhelyezett hengerekkel. A rostĂ©lyfelĂŒlet arĂĄnya a fƱtƑfelĂŒlethez feltĂ©telezte a jobb minƑsĂ©gƱ kƑszĂ©n hasznĂĄlatĂĄt. ValĂłjĂĄban akkoriban MagyarorszĂĄgon a mozdonyokat tĂșlnyomĂłrĂ©szt fĂĄval fƱtöttĂ©k, Ă­gy az elvĂĄrt teljesĂ­tmĂ©nyt (74 kW) valĂłszĂ­nƱleg nem mindenkor szolgĂĄltatta. A mozdony magasĂ­tott kĂ©mĂ©nnyel Ă©s fĂ©lgömbfedelƱ ĂĄllĂłkazĂĄnnal kĂ©szĂŒlt. A Pest Ă©s Buda mozdonyokkal 1846 jĂșlius 15-Ă©n megindult az elsƑ magyar vasĂști szakaszon a közlekedĂ©s MKpV Pest Ă©s VĂĄc vonalĂĄn. 1850-ben a MKpV -t ĂĄllamosĂ­tottĂĄk, az Ă­gy lĂ©trejött cs. kir. DĂ©lkeleti ÁllamvasĂșt (SöStB) az ĂĄtkerĂŒlt mozdonyokat 2-5 pĂĄlyaszĂĄmokkal lĂĄtta el. 1855-ben az ÁVT felvĂĄsĂĄrolta az SöStB-t, a pĂĄlyaszĂĄmokat 51-54-re vĂĄltoztatta. A BUDA - az 52 pĂĄlyaszĂĄmĂș - a mĂĄsodik pĂĄlyaszĂĄmrendszerben a 2 szĂĄmot kapta, vĂ©gĂŒl 1865-ben selejteztĂ©k. Az MKpV elsƑ mozdonyairĂłl sem fĂ©nykĂ©p, sem rajz nem maradt fenn. A bemutatott kĂ©p mindössze egy stilizĂĄlt rajz, semmikĂ©ppen sem tekinthetƑ mƱszakilag pontos ĂĄbrĂĄzolĂĄsnak. A forrĂĄsokbĂłl a fenti adatokat ismerjĂŒk. Ismert, hogy a Pest prĂłbamenetben 43 km/h sebessĂ©get Ă©rt el. MegjegyzendƑ, hogy a PEST tĂ­pusĂș 4 mozdony ferdehengeres volt, ebben kĂŒlönbözik a VĂĄcz tĂ­pustĂłl. FeltĂ©telezhetƑ, hogy az 1843-ban gyĂĄrtott DEBRECZIN, mint anyagvonati mozdony, a pĂĄlyaĂ©pĂ­tĂ©s megkezdĂ©sĂ©t követƑen (1845?) kerĂŒlt MagyarorszĂĄgra, Így ez tekinthetƑ az elsƑ magyar mozdonynak. (hu)
  • A MKpV Pest sorozat a Magyar KözĂ©pponti VasĂșt (röviden MKpV, nĂ©metĂŒl Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gƑzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyĂĄrban Ă©pĂ­tettĂ©k 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerĂ©kpĂĄrĂș, egyenes tengelyƱ Ă©s kĂ©ttengelyes forgĂłvĂĄzĂș, tovĂĄbbĂĄ belsƑkeretes, belsƑvezĂ©rlĂ©sƱ, valamint a kereten kĂ­vĂŒl ferdĂ©n elhelyezett hengerekkel. A rostĂ©lyfelĂŒlet arĂĄnya a fƱtƑfelĂŒlethez feltĂ©telezte a jobb minƑsĂ©gƱ kƑszĂ©n hasznĂĄlatĂĄt. ValĂłjĂĄban akkoriban MagyarorszĂĄgon a mozdonyokat tĂșlnyomĂłrĂ©szt fĂĄval fƱtöttĂ©k, Ă­gy az elvĂĄrt teljesĂ­tmĂ©nyt (74 kW) valĂłszĂ­nƱleg nem mindenkor szolgĂĄltatta. A mozdony magasĂ­tott kĂ©mĂ©nnyel Ă©s fĂ©lgömbfedelƱ ĂĄllĂłkazĂĄnnal kĂ©szĂŒlt. A Pest Ă©s Buda mozdonyokkal 1846 jĂșlius 15-Ă©n megindult az elsƑ magyar vasĂști szakaszon a közlekedĂ©s MKpV Pest–VĂĄc vonalĂĄn. 1850-ben a MKpV -t ĂĄllamosĂ­tottĂĄk, az Ă­gy lĂ©trejött cs. kir. DĂ©lkeleti ÁllamvasĂșt (SöStB) az ĂĄtkerĂŒlt mozdonyokat 2-5 pĂĄlyaszĂĄmokkal lĂĄtta el. 1855-ben az ÁVT felvĂĄsĂĄrolta az SöStB-t, a pĂĄlyaszĂĄmokat 51-54-re vĂĄltoztatta. A BUDA - az 52 pĂĄlyaszĂĄmĂș - a mĂĄsodik pĂĄlyaszĂĄmrendszerben a 2 szĂĄmot kapta, vĂ©gĂŒl 1865-ben selejteztĂ©k. Az MKpV elsƑ mozdonyairĂłl sem fĂ©nykĂ©p, sem rajz nem maradt fenn. A bemutatott kĂ©p mindössze egy stilizĂĄlt rajz, semmikĂ©ppen sem tekinthetƑ mƱszakilag pontos ĂĄbrĂĄzolĂĄsnak. A forrĂĄsokbĂłl a fenti adatokat ismerjĂŒk. Ismert, hogy a Pest prĂłbamenetben 43 km/h sebessĂ©get Ă©rt el. MegjegyzendƑ, hogy a PEST tĂ­pusĂș 4 mozdony ferdehengeres volt, ebben kĂŒlönbözik a VĂĄcz tĂ­pustĂłl. FeltĂ©telezhetƑ, hogy az 1843-ban gyĂĄrtott DEBRECZIN, mint anyagvonati mozdony, a pĂĄlyaĂ©pĂ­tĂ©s megkezdĂ©sĂ©t követƑen (1845?) kerĂŒlt MagyarorszĂĄgra, Így ez tekinthetƑ az elsƑ magyar mozdonynak. (hu)
  • A MKpV Pest sorozat a Magyar KözĂ©pponti VasĂșt (röviden MKpV, nĂ©metĂŒl Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gƑzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyĂĄrban Ă©pĂ­tettĂ©k 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerĂ©kpĂĄrĂș, egyenes tengelyƱ Ă©s kĂ©ttengelyes forgĂłvĂĄzĂș, tovĂĄbbĂĄ belsƑkeretes, belsƑvezĂ©rlĂ©sƱ, valamint a kereten kĂ­vĂŒl ferdĂ©n elhelyezett hengerekkel. A rostĂ©lyfelĂŒlet arĂĄnya a fƱtƑfelĂŒlethez feltĂ©telezte a jobb minƑsĂ©gƱ kƑszĂ©n hasznĂĄlatĂĄt. ValĂłjĂĄban akkoriban MagyarorszĂĄgon a mozdonyokat tĂșlnyomĂłrĂ©szt fĂĄval fƱtöttĂ©k, Ă­gy az elvĂĄrt teljesĂ­tmĂ©nyt (74 kW) valĂłszĂ­nƱleg nem mindenkor szolgĂĄltatta. A mozdony magasĂ­tott kĂ©mĂ©nnyel Ă©s fĂ©lgömbfedelƱ ĂĄllĂłkazĂĄnnal kĂ©szĂŒlt. A Pest Ă©s Buda mozdonyokkal 1846 jĂșlius 15-Ă©n megindult az elsƑ magyar vasĂști szakaszon a közlekedĂ©s MKpV Pest Ă©s VĂĄc vonalĂĄn. 1850-ben a MKpV -t ĂĄllamosĂ­tottĂĄk, az Ă­gy lĂ©trejött cs. kir. DĂ©lkeleti ÁllamvasĂșt (SöStB) az ĂĄtkerĂŒlt mozdonyokat 2-5 pĂĄlyaszĂĄmokkal lĂĄtta el. 1855-ben az ÁVT felvĂĄsĂĄrolta az SöStB-t, a pĂĄlyaszĂĄmokat 51-54-re vĂĄltoztatta. A BUDA - az 52 pĂĄlyaszĂĄmĂș - a mĂĄsodik pĂĄlyaszĂĄmrendszerben a 2 szĂĄmot kapta, vĂ©gĂŒl 1865-ben selejteztĂ©k. Az MKpV elsƑ mozdonyairĂłl sem fĂ©nykĂ©p, sem rajz nem maradt fenn. A bemutatott kĂ©p mindössze egy stilizĂĄlt rajz, semmikĂ©ppen sem tekinthetƑ mƱszakilag pontos ĂĄbrĂĄzolĂĄsnak. A forrĂĄsokbĂłl a fenti adatokat ismerjĂŒk. Ismert, hogy a Pest prĂłbamenetben 43 km/h sebessĂ©get Ă©rt el. MegjegyzendƑ, hogy a PEST tĂ­pusĂș 4 mozdony ferdehengeres volt, ebben kĂŒlönbözik a VĂĄcz tĂ­pustĂłl. FeltĂ©telezhetƑ, hogy az 1843-ban gyĂĄrtott DEBRECZIN, mint anyagvonati mozdony, a pĂĄlyaĂ©pĂ­tĂ©s megkezdĂ©sĂ©t követƑen (1845?) kerĂŒlt MagyarorszĂĄgra, Így ez tekinthetƑ az elsƑ magyar mozdonynak. (hu)
  • A MKpV Pest sorozat a Magyar KözĂ©pponti VasĂșt (röviden MKpV, nĂ©metĂŒl Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gƑzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyĂĄrban Ă©pĂ­tettĂ©k 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerĂ©kpĂĄrĂș, egyenes tengelyƱ Ă©s kĂ©ttengelyes forgĂłvĂĄzĂș, tovĂĄbbĂĄ belsƑkeretes, belsƑvezĂ©rlĂ©sƱ, valamint a kereten kĂ­vĂŒl ferdĂ©n elhelyezett hengerekkel. A rostĂ©lyfelĂŒlet arĂĄnya a fƱtƑfelĂŒlethez feltĂ©telezte a jobb minƑsĂ©gƱ kƑszĂ©n hasznĂĄlatĂĄt. ValĂłjĂĄban akkoriban MagyarorszĂĄgon a mozdonyokat tĂșlnyomĂłrĂ©szt fĂĄval fƱtöttĂ©k, Ă­gy az elvĂĄrt teljesĂ­tmĂ©nyt (74 kW) valĂłszĂ­nƱleg nem mindenkor szolgĂĄltatta. A mozdony magasĂ­tott kĂ©mĂ©nnyel Ă©s fĂ©lgömbfedelƱ ĂĄllĂłkazĂĄnnal kĂ©szĂŒlt. A Pest Ă©s Buda mozdonyokkal 1846 jĂșlius 15-Ă©n megindult az elsƑ magyar vasĂști szakaszon a közlekedĂ©s MKpV Pest–VĂĄc vonalĂĄn. 1850-ben a MKpV -t ĂĄllamosĂ­tottĂĄk, az Ă­gy lĂ©trejött cs. kir. DĂ©lkeleti ÁllamvasĂșt (SöStB) az ĂĄtkerĂŒlt mozdonyokat 2-5 pĂĄlyaszĂĄmokkal lĂĄtta el. 1855-ben az ÁVT felvĂĄsĂĄrolta az SöStB-t, a pĂĄlyaszĂĄmokat 51-54-re vĂĄltoztatta. A BUDA - az 52 pĂĄlyaszĂĄmĂș - a mĂĄsodik pĂĄlyaszĂĄmrendszerben a 2 szĂĄmot kapta, vĂ©gĂŒl 1865-ben selejteztĂ©k. Az MKpV elsƑ mozdonyairĂłl sem fĂ©nykĂ©p, sem rajz nem maradt fenn. A bemutatott kĂ©p mindössze egy stilizĂĄlt rajz, semmikĂ©ppen sem tekinthetƑ mƱszakilag pontos ĂĄbrĂĄzolĂĄsnak. A forrĂĄsokbĂłl a fenti adatokat ismerjĂŒk. Ismert, hogy a Pest prĂłbamenetben 43 km/h sebessĂ©get Ă©rt el. MegjegyzendƑ, hogy a PEST tĂ­pusĂș 4 mozdony ferdehengeres volt, ebben kĂŒlönbözik a VĂĄcz tĂ­pustĂłl. FeltĂ©telezhetƑ, hogy az 1843-ban gyĂĄrtott DEBRECZIN, mint anyagvonati mozdony, a pĂĄlyaĂ©pĂ­tĂ©s megkezdĂ©sĂ©t követƑen (1845?) kerĂŒlt MagyarorszĂĄgra, Így ez tekinthetƑ az elsƑ magyar mozdonynak. (hu)
dbo:wikiPageID
  • 711969 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 3505 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 3515 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 22868376 (xsd:integer)
  • 24464042 (xsd:integer)
prop-hu:author
  • MihĂĄly Kubinszky (hu)
  • MihĂĄly Kubinszky (hu)
prop-hu:coauthors
  • Dr. Csiba JĂłzsef, Koltai Mariann, Mezei IstvĂĄn (hu)
  • Dr. Csiba JĂłzsef, Koltai Mariann, Mezei IstvĂĄn (hu)
prop-hu:darabszĂĄm
  • 4 (xsd:integer)
prop-hu:dugattyĂșLökethossza
  • 560.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:editor
  • Mezei IstvĂĄn (hu)
  • Mezei IstvĂĄn (hu)
prop-hu:forrfelĂŒlet
  • 72.0 (dbd:squareMetre)
prop-hu:futĂłkerĂ©kÁtmĂ©rƑ
  • 790.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:gyĂĄrtĂĄsban
  • 1845 (xsd:integer)
prop-hu:gyĂĄrtĂł
  • Cockerill/Seraing (hu)
  • Cockerill/Seraing (hu)
prop-hu:gƑznyomás
  • 6.27 (dbd:standardAtmosphere)
prop-hu:hajtĂłkerĂ©kÁtmĂ©rƑ
  • 1501.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:hengerekSzĂĄma
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:hengerekÁtmĂ©rƑje
  • 384.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:isbn
  • 963 (xsd:integer)
prop-hu:jelleg
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:kép
  • Pest.jpg (hu)
  • Pest.jpg (hu)
prop-hu:language
  • nĂ©met (hu)
  • nĂ©met (hu)
prop-hu:legnagyobbSebesség
  • 40 (xsd:integer)
prop-hu:location
  • 1993 (xsd:integer)
  • Budapest (hu)
prop-hu:nyomtĂĄvolsĂĄg
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-hu:publisher
  • AkadĂ©miai KiadĂł (hu)
  • MÁV Rt. VezĂ©rigazgatĂłsĂĄga (hu)
  • AkadĂ©miai KiadĂł (hu)
  • MÁV Rt. VezĂ©rigazgatĂłsĂĄga (hu)
prop-hu:pĂĄlyaszĂĄm
  • StEG I 51–54 (hu)
  • StEG II 2 (hu)
  • SöStB 2–5 (hu)
  • StEG I 51–54 (hu)
  • StEG II 2 (hu)
  • SöStB 2–5 (hu)
prop-hu:rostĂ©lyfelĂŒlet
  • 0.93 (dbd:squareMetre)
prop-hu:sorozatszĂĄm
  • MKpV Pest (hu)
  • SöStB Pest (hu)
  • ÁVT I 51–54 (hu)
  • ÁVT II 2 (hu)
  • MKpV Pest (hu)
  • SöStB Pest (hu)
  • ÁVT I 51–54 (hu)
  • ÁVT II 2 (hu)
prop-hu:sugĂĄrzĂłFƱtƑfelĂŒlet
  • 5.03 (dbd:squareMetre)
prop-hu:szerkocsiTĂ­pusa
  • kĂ©ttengelyes (hu)
  • kĂ©ttengelyes (hu)
prop-hu:teljesítmény
  • 74.0 (dbd:kilowatt)
prop-hu:title
  • Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
  • A 125 Ă©ves MÁV (hu)
  • Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
  • A 125 Ă©ves MÁV (hu)
prop-hu:tĂŒzelƑanyagKĂ©szlet
  • 3.16 (dbd:cubicMetre)
prop-hu:tƱzcsövekSzåma
  • 121 (xsd:integer)
prop-hu:vízkészlet
  • 5.3 (dbd:cubicMetre)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:year
  • 1975 (xsd:integer)
prop-hu:össztengelytåvolsåg
  • 3214.0 (dbd:millimetre)
dct:subject
rdfs:comment
  • A MKpV Pest sorozat a Magyar KözĂ©pponti VasĂșt (röviden MKpV, nĂ©metĂŒl Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gƑzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyĂĄrban Ă©pĂ­tettĂ©k 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerĂ©kpĂĄrĂș, egyenes tengelyƱ Ă©s kĂ©ttengelyes forgĂłvĂĄzĂș, tovĂĄbbĂĄ belsƑkeretes, belsƑvezĂ©rlĂ©sƱ, valamint a kereten kĂ­vĂŒl ferdĂ©n elhelyezett hengerekkel. A rostĂ©lyfelĂŒlet arĂĄnya a fƱtƑfelĂŒlethez feltĂ©telezte a jobb minƑsĂ©gƱ kƑszĂ©n hasznĂĄlatĂĄt. ValĂłjĂĄban akkoriban MagyarorszĂĄgon a mozdonyokat tĂșlnyomĂłrĂ©szt fĂĄval fƱtöttĂ©k, Ă­gy az elvĂĄrt teljesĂ­tmĂ©nyt (74 kW) valĂłszĂ­nƱleg nem mindenkor szolgĂĄltatta. A mozdony magasĂ­tott kĂ©mĂ©nnyel Ă©s fĂ©lgömbfedelƱ ĂĄllĂłkazĂĄnnal kĂ©szĂŒlt. (hu)
  • A MKpV Pest sorozat a Magyar KözĂ©pponti VasĂșt (röviden MKpV, nĂ©metĂŒl Ungarischen Zentraleisenbahn, UZB) szerkocsis gƑzmozdonysorozata volt. A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyĂĄrban Ă©pĂ­tettĂ©k 1845-ben. A minta a volt. Egy kapcsolatlan kerĂ©kpĂĄrĂș, egyenes tengelyƱ Ă©s kĂ©ttengelyes forgĂłvĂĄzĂș, tovĂĄbbĂĄ belsƑkeretes, belsƑvezĂ©rlĂ©sƱ, valamint a kereten kĂ­vĂŒl ferdĂ©n elhelyezett hengerekkel. A rostĂ©lyfelĂŒlet arĂĄnya a fƱtƑfelĂŒlethez feltĂ©telezte a jobb minƑsĂ©gƱ kƑszĂ©n hasznĂĄlatĂĄt. ValĂłjĂĄban akkoriban MagyarorszĂĄgon a mozdonyokat tĂșlnyomĂłrĂ©szt fĂĄval fƱtöttĂ©k, Ă­gy az elvĂĄrt teljesĂ­tmĂ©nyt (74 kW) valĂłszĂ­nƱleg nem mindenkor szolgĂĄltatta. A mozdony magasĂ­tott kĂ©mĂ©nnyel Ă©s fĂ©lgömbfedelƱ ĂĄllĂłkazĂĄnnal kĂ©szĂŒlt. (hu)
rdfs:label
  • MKpV Pest (hu)
  • MKpV Pest (hu)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is foaf:primaryTopic of