| dbo:abstract
|
- Az MKpV VÁCZ-HEVES sorozat nyolc szerkocsis gőzmozdony volt a Magyar Középponti Vasútnál. (röviden MKpV, németül Ungarische Zentralbahn, UZB) A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyárban építették 1846-ban.az MKpV korábbi négy mozdonya a Pest-Pozsony mozdonysorozat mintájára, csak néhány kisebb módosítással. Kisebb össztengelytávolság, vízszintesen elhelyezett hengerekkel, kétvezetősínes keresztfejjel és a mozdonykeret között elhelyezett vezérművel és tolattyúkkal. A mozdonyokat a kor szokásának megfelelően elnevezték: a „VÁCZ“, „NEOGRÁD“, „ESZTERGOM“, „KOMÁROM“, „HONT“, „BORSOD“, „NYITRA“ és a „HEVES“ nevet kapták. A Norris cég mintájára készültek.1850-ben a MKpV –t államosították és beolvasztották az (Osztrák) cs. kir. Délkeleti Államvasútba (SöStB), ahol a mozdonyok a 6-13 közötti pályaszámokat kapták. Amikor 1855-ben az ÁVT felvásárolta az SöStB-t, ismét átszámozták őket, ezúttal 62-69 pályaszámokat kaptak. 1865-ben lettek selejtezve. (hu)
- Az MKpV VÁCZ-HEVES sorozat nyolc szerkocsis gőzmozdony volt a Magyar Középponti Vasútnál. (röviden MKpV, németül Ungarische Zentralbahn, UZB) A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyárban építették 1846-ban.az MKpV korábbi négy mozdonya a Pest-Pozsony mozdonysorozat mintájára, csak néhány kisebb módosítással. Kisebb össztengelytávolság, vízszintesen elhelyezett hengerekkel, kétvezetősínes keresztfejjel és a mozdonykeret között elhelyezett vezérművel és tolattyúkkal. A mozdonyokat a kor szokásának megfelelően elnevezték: a „VÁCZ“, „NEOGRÁD“, „ESZTERGOM“, „KOMÁROM“, „HONT“, „BORSOD“, „NYITRA“ és a „HEVES“ nevet kapták. A Norris cég mintájára készültek.1850-ben a MKpV –t államosították és beolvasztották az (Osztrák) cs. kir. Délkeleti Államvasútba (SöStB), ahol a mozdonyok a 6-13 közötti pályaszámokat kapták. Amikor 1855-ben az ÁVT felvásárolta az SöStB-t, ismét átszámozták őket, ezúttal 62-69 pályaszámokat kaptak. 1865-ben lettek selejtezve. (hu)
|
