| dbo:abstract
|
- Az MÁV-SSz APOR típus egy keskenynyomtávú szerkocsis gőzmozdonysorozat volt a . A MÁV 1896-ban az általa szabványszerződéssel kezelt részére három 760 mm–es nyomtávú szerkocsis mozdonyt vásárolt a Bécsújhelyi Mozdonygyártól. A mozdonyok az APOR, SZENT ÁGOTA és SEGESVÁR nevet és az 1-3 pályaszámokat kapták. A Segesvár–Szentágotai Vasút az újonnan átadott vasútvonalak miatt -vé (MÁV NsS) alakult át 1910-ben, ez azonban a mozdonyok megjelölését nem változtatta meg. A mozdonyok az 1911. évi MÁV-mozdonyátszámozás során a 388 sorozatjelet és a 001–003 folyószámokat, azaz a 388,001–003 pályaszámot kapta. A 388,001 és 388,003 pályaszámú mozdonyok előbb a -hez, majd az első világháborút követően az végül a JDŽ állományába kerültek. További sorsuk ismeretlen. A 388,002 számút 1924-ben a CFR vette állagba, megtartva MÁV pályaszámát, majd a második világháborús események kapcsán újra a MÁV-hoz, a háború után ismét a CFR-hez került. Ma a található. (hu)
- Az MÁV-SSz APOR típus egy keskenynyomtávú szerkocsis gőzmozdonysorozat volt a . A MÁV 1896-ban az általa szabványszerződéssel kezelt részére három 760 mm–es nyomtávú szerkocsis mozdonyt vásárolt a Bécsújhelyi Mozdonygyártól. A mozdonyok az APOR, SZENT ÁGOTA és SEGESVÁR nevet és az 1-3 pályaszámokat kapták. A Segesvár–Szentágotai Vasút az újonnan átadott vasútvonalak miatt -vé (MÁV NsS) alakult át 1910-ben, ez azonban a mozdonyok megjelölését nem változtatta meg. A mozdonyok az 1911. évi MÁV-mozdonyátszámozás során a 388 sorozatjelet és a 001–003 folyószámokat, azaz a 388,001–003 pályaszámot kapta. A 388,001 és 388,003 pályaszámú mozdonyok előbb a -hez, majd az első világháborút követően az végül a JDŽ állományába kerültek. További sorsuk ismeretlen. A 388,002 számút 1924-ben a CFR vette állagba, megtartva MÁV pályaszámát, majd a második világháborús események kapcsán újra a MÁV-hoz, a háború után ismét a CFR-hez került. Ma a található. (hu)
|
