| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A MÁV 510 sorozat a második világháborút követően jóvátételként a Szovjetuniónak gyártott СЖД ЭР típusú szerkocsis gőzmozdony volt, melyből 5 db MÁV 510-001-005 pályaszámon a záhonyi átrakókörzetben teljesített szolgálatot a széles nyomtávú vonalakon. A MÁV-nak a záhonyi átrakókörzetben mintegy 35 km hosszú széles nyomtávú pályát tartott fent. Ennek forgalmi kiszolgálásához vásárolt 1953-ban a MÁVAG-tól 5 db 510 sorozatú mozdonyt. Ezek a mozdonyok tulajdonképpen a szovjet ER sorozatú mozdonyok voltak, melyeket a MÁVAG 1947-től háborús jóvátételként szovjet dokumentációk alapján gyártott a Szovjetuniónak, ahol 1921-től összesen mintegy 14 ezer darab üzemelt. A mozdonyok még 125 m sugarú pályaív bejárására is képesek voltak. Ennek érdekében az első és az ötödik tengely oldalirányban 20–25 mm-t elmozdulhatott, a második és negyedik kerékpár nyomkarimája keskenyebbre volt gyártva, a harmadik kerékpárnak pedig egyáltalán nem volt nyomkarimája. A mozdony vezetőfülkéje zárt volt. A mozdony szovjet típusú automata kapcsolószerkezettel volt ellátva. (hu)
- A MÁV 510 sorozat a második világháborút követően jóvátételként a Szovjetuniónak gyártott СЖД ЭР típusú szerkocsis gőzmozdony volt, melyből 5 db MÁV 510-001-005 pályaszámon a záhonyi átrakókörzetben teljesített szolgálatot a széles nyomtávú vonalakon. A MÁV-nak a záhonyi átrakókörzetben mintegy 35 km hosszú széles nyomtávú pályát tartott fent. Ennek forgalmi kiszolgálásához vásárolt 1953-ban a MÁVAG-tól 5 db 510 sorozatú mozdonyt. Ezek a mozdonyok tulajdonképpen a szovjet ER sorozatú mozdonyok voltak, melyeket a MÁVAG 1947-től háborús jóvátételként szovjet dokumentációk alapján gyártott a Szovjetuniónak, ahol 1921-től összesen mintegy 14 ezer darab üzemelt. A mozdonyok még 125 m sugarú pályaív bejárására is képesek voltak. Ennek érdekében az első és az ötödik tengely oldalirányban 20–25 mm-t elmozdulhatott, a második és negyedik kerékpár nyomkarimája keskenyebbre volt gyártva, a harmadik kerékpárnak pedig egyáltalán nem volt nyomkarimája. A mozdony vezetőfülkéje zárt volt. A mozdony szovjet típusú automata kapcsolószerkezettel volt ellátva. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2674 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Mezei István (hu)
- Lányi Ernő (hu)
- Mezei István (hu)
- Lányi Ernő (hu)
|
| prop-hu:coauthors
|
- Lovász István, Mohay László, Szontágh Gáspár, Villányi György (hu)
- Lovász István, Mohay László, Szontágh Gáspár, Villányi György (hu)
|
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:edition
| |
| prop-hu:editor
|
- Mezei István (hu)
- Mezei István (hu)
|
| prop-hu:forrfelület
| |
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:id
| |
| prop-hu:isbn
|
- 953 (xsd:integer)
- 963 (xsd:integer)
|
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kép
|
- Паровоз в депо Петров Вал.jpg (hu)
- Паровоз в депо Петров Вал.jpg (hu)
|
| prop-hu:language
|
- magyar (hu)
- német (hu)
- magyar (hu)
- német (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbSebesség
| |
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
| |
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:origyear
| |
| prop-hu:pages
| |
| prop-hu:publisher
|
- Móra Könyvkiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Vállalat (hu)
- Közdok Rt. (hu)
- Móra Könyvkiadó (hu)
- Közlekedési Dokumentációs Vállalat (hu)
- Közdok Rt. (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- MÁV 510.001-005 (hu)
- MÁV 510.001-005 (hu)
|
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:sorozatszám
|
- MÁV 510 (hu)
- MÁV 510 (hu)
|
| prop-hu:szerkocsiSzolgálatiTömege
| |
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
|
- 134,986 kN (hu)
- 134,986 kN (hu)
|
| prop-hu:title
| |
| prop-hu:túlhevítőFelület
| |
| prop-hu:tüzelőanyagKészlet
| |
| prop-hu:vízkészlet
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- MÁV 510 sorozat (hu)
- MÁV 510 sorozat (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is foaf:primaryTopic
of | |
