| dbo:abstract
|
- A MÁV Hídépítő Kft. (teljes nevén: teljes nevén: MÁV HÍDÉPITŐ Acélszerkezet, Híd és Mélyépítő Korlátolt Felelősségű Társaság) egy magyarországi vállalat, mely felszámolás alatt áll. A vállalat a MÁV Zrt. leányvállalata, amelyet 1992-ben alapítottak. A 2000-es évek közepén jelentős anyagi tartozások nehezítették meg működését, ezért többször felmerült a megszüntetése, nagy méretű, értékes telephelyének eladása. A telephely Budapest XIV. kerületében, a Mexikói út végén helyezkedett el. Oldalról az M3-as autópálya városligeti felüljárója, a BVSC sportlétesítményei, a Teleki Blanka út, illetve Rákosrendező pályaudvar vágányai határolják. Érdekesség, hogy a telephely két – használaton kívüli – nagyvasúti kapcsolattal is rendelkezik Rákosrendező felé: az első a Teleki Blanka utat keresztező teherpályaudvari sínekből közvetlenül megy a gyár területére, míg a másik ettől keletebbre, a BVSC területén áthaladva jut az üzembe. A vállalat vezetőit 2010-ben hűtlen kezeléssel gyanúsították meg, a gyanú szerint a vállalat 900 millió forintos vesztesége mögött a cég vezetőinek hűtlen kezelést megalapozó döntései állnak. 2021-ben az épületek nagy részét lebontották, a területen a földalattihoz kapcsolódóan P+R parkoló(ház?) épül. (hu)
- A MÁV Hídépítő Kft. (teljes nevén: teljes nevén: MÁV HÍDÉPITŐ Acélszerkezet, Híd és Mélyépítő Korlátolt Felelősségű Társaság) egy magyarországi vállalat, mely felszámolás alatt áll. A vállalat a MÁV Zrt. leányvállalata, amelyet 1992-ben alapítottak. A 2000-es évek közepén jelentős anyagi tartozások nehezítették meg működését, ezért többször felmerült a megszüntetése, nagy méretű, értékes telephelyének eladása. A telephely Budapest XIV. kerületében, a Mexikói út végén helyezkedett el. Oldalról az M3-as autópálya városligeti felüljárója, a BVSC sportlétesítményei, a Teleki Blanka út, illetve Rákosrendező pályaudvar vágányai határolják. Érdekesség, hogy a telephely két – használaton kívüli – nagyvasúti kapcsolattal is rendelkezik Rákosrendező felé: az első a Teleki Blanka utat keresztező teherpályaudvari sínekből közvetlenül megy a gyár területére, míg a másik ettől keletebbre, a BVSC területén áthaladva jut az üzembe. A vállalat vezetőit 2010-ben hűtlen kezeléssel gyanúsították meg, a gyanú szerint a vállalat 900 millió forintos vesztesége mögött a cég vezetőinek hűtlen kezelést megalapozó döntései állnak. 2021-ben az épületek nagy részét lebontották, a területen a földalattihoz kapcsolódóan P+R parkoló(ház?) épül. (hu)
|
