| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Nagy-Bælt híd (dánul Storebæltsbroen) Dániában a Sjælland és Fyn szigetet összekötő, a Nagy-Bælt felett átívelő híd. A Nagy-Bælt híd alatt általában csak a függőhidat értik, azonban ez az összeköttetés több ennél. A függőhíd mellett még a Sjælland és Sprogø szigetet összekötő vasúti alagút és a Sprogø és Fyn szigetet összekötő pilléreken álló híd is hozzá tartozik. Az áthidalt távolság a sjællandi Halsskov és a Fyn szigeti Knudshoved között összesen 18 kilométer, melyet úgy oldottak meg, hogy felhasználták a Nagy-Bælt közepén levő kis Sprogø szigetecskét. Így a keleti részen a közúti forgalom a függőhídon, a vasúti forgalom pedig az alagúton keresztül, míg a nyugati részen mindkét forgalom a pilléreken nyugvó nyugati hídon keresztül bonyolódik. A híd megépülte egyik napról a másikra megszüntette a Nagy-Bælten több mint száz éve folyó kompforgalmat. Hosszas tervezgetés és vita után a munka 1987-ben indult meg. A forgalomnak először 1997-ben a vasutat adták át, majd 1998-ban a közúti forgalom is megindult. Az építés összköltsége elérte a 21,4 milliárd dán koronát (1988-as árak szerint), ezzel a dán történelem legnagyobb alkotása lett. A híd átadásával – az addig egyórás kompjárat helyett – az átkelés ideje 10 percre csökkent. (hu)
- A Nagy-Bælt híd (dánul Storebæltsbroen) Dániában a Sjælland és Fyn szigetet összekötő, a Nagy-Bælt felett átívelő híd. A Nagy-Bælt híd alatt általában csak a függőhidat értik, azonban ez az összeköttetés több ennél. A függőhíd mellett még a Sjælland és Sprogø szigetet összekötő vasúti alagút és a Sprogø és Fyn szigetet összekötő pilléreken álló híd is hozzá tartozik. Az áthidalt távolság a sjællandi Halsskov és a Fyn szigeti Knudshoved között összesen 18 kilométer, melyet úgy oldottak meg, hogy felhasználták a Nagy-Bælt közepén levő kis Sprogø szigetecskét. Így a keleti részen a közúti forgalom a függőhídon, a vasúti forgalom pedig az alagúton keresztül, míg a nyugati részen mindkét forgalom a pilléreken nyugvó nyugati hídon keresztül bonyolódik. A híd megépülte egyik napról a másikra megszüntette a Nagy-Bælten több mint száz éve folyó kompforgalmat. Hosszas tervezgetés és vita után a munka 1987-ben indult meg. A forgalomnak először 1997-ben a vasutat adták át, majd 1998-ban a közúti forgalom is megindult. Az építés összköltsége elérte a 21,4 milliárd dán koronát (1988-as árak szerint), ezzel a dán történelem legnagyobb alkotása lett. A híd átadásával – az addig egyórás kompjárat helyett – az átkelés ideje 10 percre csökkent. (hu)
|
| dbo:position
| |
| dbo:structuralSystem
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5414 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:aHídTeljesHosszúsága
| |
| prop-hu:elhelyezkedése
| |
| prop-hu:funkció
|
- közúti / vasúti híd (hu)
- közúti / vasúti híd (hu)
|
| prop-hu:hosszúság
| |
| prop-hu:hosszúságiFok
| |
| prop-hu:hosszúságiÍvmásodperc
| |
| prop-hu:hosszúságiÍvperc
| |
| prop-hu:kép
|
- Great Belt Bridge JvdC.jpg (hu)
- Great Belt Bridge JvdC.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- A Nagy-Bælt híd (hu)
- A Nagy-Bælt híd (hu)
|
| prop-hu:képméret
| |
| prop-hu:név
|
- Nagy-Bælt híd (hu)
- Nagy-Bælt híd (hu)
|
| prop-hu:pozíciósTérkép
| |
| prop-hu:szerkezettípus
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:szélességiFok
| |
| prop-hu:szélességiÍvmásodperc
| |
| prop-hu:szélességiÍvperc
| |
| prop-hu:szövegPozíciója
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:átadásIdeje
| |
| prop-hu:áthidaltAkadály
| |
| prop-hu:építésKezdete
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
|
- Nagy-Bælt híd (hu)
- Nagy-Bælt híd (hu)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Nagy-Bælt híd (hu)
- Nagy-Bælt híd (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
