| dbo:abstract
|
- A Panamax fogalommal jelölték azt a legnagyobb méretet, amekkora hajók még képesek voltak áthaladni a Panama-csatornán annak 2016-os bővítése előtt. A bővítés után áthaladni képes nagyobb hajók maximális méretére az Új-Panamax (Neopanamax) fogalmat vezették be. Az 1990-es évektől kezdve a növekvő világkereskedelmi igény, az 1996-ban megjelent , később más hasonló típusú, a Panamax méretet meghaladó (úgynevezett Poszt-Panamax) hajók elterjedése (amelyek 2011-re már a világ teljes hajóflottájának 30%-át tették ki) kényszerítette ki a csatorna bővítését. 2016-tól kezdve a Panamax osztályú hajók kicsinek, elavultnak számítanak, ezért egyre kisebb igény jelentkezik rájuk, egyre olcsóbbak, sok pedig fémhulladékként végzi. A fontosabb, korábban csak Panamax-méretre szabott kikötőket (Baltimore, Charleston, New York, Miami, Savannah) is bővíteni kellett, hogy fogadni tudják az egyre jobban terjedő Új-Panamax osztályú járműveket. (hu)
- A Panamax fogalommal jelölték azt a legnagyobb méretet, amekkora hajók még képesek voltak áthaladni a Panama-csatornán annak 2016-os bővítése előtt. A bővítés után áthaladni képes nagyobb hajók maximális méretére az Új-Panamax (Neopanamax) fogalmat vezették be. Az 1990-es évektől kezdve a növekvő világkereskedelmi igény, az 1996-ban megjelent , később más hasonló típusú, a Panamax méretet meghaladó (úgynevezett Poszt-Panamax) hajók elterjedése (amelyek 2011-re már a világ teljes hajóflottájának 30%-át tették ki) kényszerítette ki a csatorna bővítését. 2016-tól kezdve a Panamax osztályú hajók kicsinek, elavultnak számítanak, ezért egyre kisebb igény jelentkezik rájuk, egyre olcsóbbak, sok pedig fémhulladékként végzi. A fontosabb, korábban csak Panamax-méretre szabott kikötőket (Baltimore, Charleston, New York, Miami, Savannah) is bővíteni kellett, hogy fogadni tudják az egyre jobban terjedő Új-Panamax osztályú járműveket. (hu)
|
