| dbo:abstract
|
- A Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonal (egyszerűsített kínai: 京沪高速铁路, hagyományos kínai: 京滬高速鐵路, pinjin: Jīng hù gāosù tiělù, magyaros átírás: Csing hu kaoszu tielu) egy kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Kínában Peking és Sanghaj között. A vonal hossza 1302 km, melyen az engedélyezett sebesség 380 km/h, a legmagasabb a világon. A leggyorsabb járatok a két város közötti utat megállás nélkül 3 óra 58 perc alatt teszik meg, a korábbi 10 óra helyett, 329 km/h átlagsebességgel. A vonalon a CRH380A motorvonatok közlekednek, melyek már Kínában készültek. A vonalat 2010. november 15-én adták át, a tervezettnél egy évvel korábban. 2011. június 30-án adták át a személyforgalomnak, így ez a leghosszabb egyben átadott nagysebességű vasútvonal a világon. A tervek szerint napi 220 000 utas fogja igénybe venni a vonalat, amihez csúcsidőben ötpercenkénti vonatindulás szükséges majd. (hu)
- A Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonal (egyszerűsített kínai: 京沪高速铁路, hagyományos kínai: 京滬高速鐵路, pinjin: Jīng hù gāosù tiělù, magyaros átírás: Csing hu kaoszu tielu) egy kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Kínában Peking és Sanghaj között. A vonal hossza 1302 km, melyen az engedélyezett sebesség 380 km/h, a legmagasabb a világon. A leggyorsabb járatok a két város közötti utat megállás nélkül 3 óra 58 perc alatt teszik meg, a korábbi 10 óra helyett, 329 km/h átlagsebességgel. A vonalon a CRH380A motorvonatok közlekednek, melyek már Kínában készültek. A vonalat 2010. november 15-én adták át, a tervezettnél egy évvel korábban. 2011. június 30-án adták át a személyforgalomnak, így ez a leghosszabb egyben átadott nagysebességű vasútvonal a világon. A tervek szerint napi 220 000 utas fogja igénybe venni a vonalat, amihez csúcsidőben ötpercenkénti vonatindulás szükséges majd. (hu)
|
