Property Value
dbo:abstract
  • A Porsche 924 a Porsche AG által Neckarsulmban, Németországban, 1976 és 1988 között gyártott luxus sportautó. A kétajtós 2+2 üléses kupé a belépő szintű 914-est váltotta a modellpalettán. A 924-es volt az első orrmotoros, vízhűtéses Porsche. Az orrmotoros, hátsókerék-hajtásos elrendezés egyáltalán nem szokatlan más gyártóknál, de a Porsche korábban kizárólag far-, illetve középmotoros sportkocsikat készített. A Porsche az addig kizárólagosan használt léghűtéses, boxer-elrendezés helyett soros, vízhűtéses, négyhengeres motort alkalmazott az új típusban. Ezen kívül a 924-es volt az első Porsche, amelyet teljesen automatikus sebességváltóval is lehetett rendelni. Az első hivatalos megjelenése 1975 novemberében, a franciaországi La Grande-Motte-ban, Camargue-ban megrendezett sajtótájékoztatón volt. A modell rendkívül sikeres lett, a 150 684 darab legyártott példány kisegítette a Porschét egy nagyon komoly pénzügyi válságból, és ez anyagi téren lehetőséget teremtett a 944-es utódmodell tervezéséhez. A 944-es 1981-es debütálásakor nem váltották le rögtön a 924-est, hanem a 944-es alá pozicionálva, 1986-tól 924 S típusjelzéssel, a 944-es hajtásláncával 1988-ig kapható volt. A Porsche 924-est a Volkswagen konszernből származó alkatrészei, egységei – úgymint a 2.0 l-es motor – miatt a közelmúltig gyakran nem értékelték teljes értékű Porschénak. Csak a 2010-es évektől kezdték felismerni a gyűjtők, youngtimer és oldtimer rajongók az autó értékeit és ez az emelkedő használt árakban is mérhető. A korábban kritizált tényezők gyakorlatilag előnnyé váltak, az autó nagyon sok alkatrésze kompatibilis más VW, illetve Audi típusokkal, így az alkatrész ellátás problémamentes, ezen kívül az alkatrészárak meg sem közelítik a tisztán Porsche fejlesztésű típusokét. Az autók az Audi AG neckarsulmi gyárában, nagyon jó – a szokásos Porsche – minőségben épültek, az 1980-as modellévtől galvanizált karosszériával, így ezeknél az évjáratú autóknál – amennyiben sérülésmentesek, vagy a gyári technológiának megfelelő eljárással történt a helyreállítás – a korrózió sem jelent problémát. A Porsche kitűnő gyártási minőségére jellemző adat, hogy a valaha gyártott összes Porsche 70%-a a mai napig forgalomban van. Ezeket a tényezőket együttesen figyelembe véve a Porsche 924 manapság kedvező, viszonylag alacsony költségű lehetősége egy klasszikus Porsche birtoklásának. (hu)
  • A Porsche 924 a Porsche AG által Neckarsulmban, Németországban, 1976 és 1988 között gyártott luxus sportautó. A kétajtós 2+2 üléses kupé a belépő szintű 914-est váltotta a modellpalettán. A 924-es volt az első orrmotoros, vízhűtéses Porsche. Az orrmotoros, hátsókerék-hajtásos elrendezés egyáltalán nem szokatlan más gyártóknál, de a Porsche korábban kizárólag far-, illetve középmotoros sportkocsikat készített. A Porsche az addig kizárólagosan használt léghűtéses, boxer-elrendezés helyett soros, vízhűtéses, négyhengeres motort alkalmazott az új típusban. Ezen kívül a 924-es volt az első Porsche, amelyet teljesen automatikus sebességváltóval is lehetett rendelni. Az első hivatalos megjelenése 1975 novemberében, a franciaországi La Grande-Motte-ban, Camargue-ban megrendezett sajtótájékoztatón volt. A modell rendkívül sikeres lett, a 150 684 darab legyártott példány kisegítette a Porschét egy nagyon komoly pénzügyi válságból, és ez anyagi téren lehetőséget teremtett a 944-es utódmodell tervezéséhez. A 944-es 1981-es debütálásakor nem váltották le rögtön a 924-est, hanem a 944-es alá pozicionálva, 1986-tól 924 S típusjelzéssel, a 944-es hajtásláncával 1988-ig kapható volt. A Porsche 924-est a Volkswagen konszernből származó alkatrészei, egységei – úgymint a 2.0 l-es motor – miatt a közelmúltig gyakran nem értékelték teljes értékű Porschénak. Csak a 2010-es évektől kezdték felismerni a gyűjtők, youngtimer és oldtimer rajongók az autó értékeit és ez az emelkedő használt árakban is mérhető. A korábban kritizált tényezők gyakorlatilag előnnyé váltak, az autó nagyon sok alkatrésze kompatibilis más VW, illetve Audi típusokkal, így az alkatrész ellátás problémamentes, ezen kívül az alkatrészárak meg sem közelítik a tisztán Porsche fejlesztésű típusokét. Az autók az Audi AG neckarsulmi gyárában, nagyon jó – a szokásos Porsche – minőségben épültek, az 1980-as modellévtől galvanizált karosszériával, így ezeknél az évjáratú autóknál – amennyiben sérülésmentesek, vagy a gyári technológiának megfelelő eljárással történt a helyreállítás – a korrózió sem jelent problémát. A Porsche kitűnő gyártási minőségére jellemző adat, hogy a valaha gyártott összes Porsche 70%-a a mai napig forgalomban van. Ezeket a tényezőket együttesen figyelembe véve a Porsche 924 manapság kedvező, viszonylag alacsony költségű lehetősége egy klasszikus Porsche birtoklásának. (hu)
dbo:manufacturer
dbo:origin
dbo:transmission
  • 3 fokozatú automata (opcionális)
  • 4 vagy 5 fokozatú manuális
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1133469 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 132714 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 23687559 (xsd:integer)
prop-hu:date
  • 20140916235140 (xsd:decimal)
prop-hu:előző
prop-hu:fejléc
  • Porsche 924 (hu)
  • Porsche 924 Turbo (hu)
  • Porsche 924 kárpitminták az 1980-as modellévtől (hu)
  • a Porsche 924 prototípusa, az EA 425-ös (hu)
  • Porsche 924 (hu)
  • Porsche 924 Turbo (hu)
  • Porsche 924 kárpitminták az 1980-as modellévtől (hu)
  • a Porsche 924 prototípusa, az EA 425-ös (hu)
prop-hu:fejlécIgazítás
  • center (hu)
  • center (hu)
prop-hu:gyorsulás
  • -6.9
prop-hu:gyártásHelye
prop-hu:gyártó
prop-hu:igazítás
  • right (hu)
  • right (hu)
prop-hu:irány
  • vízszintes (hu)
  • függőleges (hu)
  • vízszintes (hu)
  • függőleges (hu)
prop-hu:kép
  • 924 (xsd:integer)
  • Porsche_924_Baustufe_1_Prototype_1974_frontleft_2010-03-12_A.jpg (hu)
  • Porsche 924 Turbo .jpg (hu)
  • Porsche 924 cockpit.JPG (hu)
  • Porsche 924 front 20071231.jpg (hu)
  • Porsche 924 rear 20071231.jpg (hu)
  • Porsche 932 and 924 S.jpg (hu)
  • Porsche – Nadelstreifen.jpg (hu)
  • Porsche – Pascha-Dekor.jpg (hu)
  • Porsche – Schottenkaro.jpg (hu)
  • Porsche_924_Baustufe_1_Prototype_1974_backleft_2010-03-12_A.jpg (hu)
prop-hu:képaláírás
  • Porsche 924 S (hu)
  • Porsche 924 S (hu)
prop-hu:következő
prop-hu:láblécIgazítás
  • left/right/center (hu)
  • left/right/center (hu)
prop-hu:modellAdatok
  • 924 (xsd:integer)
prop-hu:modellvariánsok
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:motor
  • 2 (xsd:integer)
prop-hu:nyomaték
  • 165 (xsd:integer)
prop-hu:név
  • Porsche 924 (hu)
  • Porsche 924 (hu)
prop-hu:szélesség
  • 100 (xsd:integer)
  • 125 (xsd:integer)
  • 147 (xsd:integer)
  • 150 (xsd:integer)
  • 156 (xsd:integer)
prop-hu:szöveg
  • Nadelstreifen (hu)
  • Pascha-Dekor (hu)
  • Porsche 924 Turbo és Porsche 924 S (hu)
  • Porsche 924 Turbo, USA kivitel (hu)
  • Schottenkaro (hu)
  • Nadelstreifen (hu)
  • Pascha-Dekor (hu)
  • Porsche 924 Turbo és Porsche 924 S (hu)
  • Porsche 924 Turbo, USA kivitel (hu)
  • Schottenkaro (hu)
prop-hu:tank
  • - (hu)
  • - (hu)
prop-hu:teljesítmény
  • 92 (xsd:integer)
prop-hu:tömeg
  • 1080 (xsd:integer)
prop-hu:url
prop-hu:váltó
  • 3 (xsd:integer)
  • 4 (xsd:integer)
prop-hu:végsebesség
  • 204 (xsd:integer)
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
prop-hu:év
  • 1976 (xsd:integer)
dct:subject
rdf:type
rdfs:label
  • Porsche 924 (hu)
  • Porsche 924 (hu)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Porsche 924 (hu)
  • Porsche 924 (hu)
is dbo:wikiPageRedirects of
is prop-hu:előző of
is prop-hu:következő of
is prop-hu:munkái of
is foaf:primaryTopic of