| dbo:abstract
|
- A Proton Wira vagy másik nevén a Proton 400-as sorozat egy személyautó, melyet 1993 és 2007 között gyártott a malajziai autógyár. A kocsi négyajtós szedán és ötajtós ferde hátú változatban készült és nagymértékben a alapjaira épült. Az eredeti képest a kisebb változtatásokat eszközölt az autó hátsólámpáin, lökhárítóin és műszerfalán. Az 1,6 és 1,8 literes motorral szerelt változatoknál alapfelszereltség volt a négy tárcsafék, az első és hátsó könyöktámasz, az elektromos tükrök, a négy elektromos ablak, a dönthető hátsóülés és az összességében jobb minőségű anyagokból készült belsőtér. A Wira eleinte csak szedán változatban volt kapható, a csak az 1990-es évek közepén mutatta be a ferde hátú karosszériát. A belépő szintű, 1,3 és 1,5 literes motorral kínált modellek felszereltsége szegényesebb volt, mint az 1,6 és 1,8 literes változatoké a gyártási költségek és ezzel együtt a listaár csökkentése érdekében. A korai változatokat karburátorral szerelték, de 1998-ban a áttért a Mitsubishi EFi injektorokra, majd 2001-ben a Siemens VDO injektorokra, melyek egyes vélemények szerint némileg visszavetették az autó teljesítményét. 2000-ben minden Wira belsőtere szürke lett és az üléskárpit is lágyabb anyagból készült. A Wira leváltására a két saját tervezésű modellt mutatott be: az egyik a 2004-ben bemutatott ferde hátú , a másik a 2007-ben piacra került szedán karosszériás volt. A Wira gyártása 2007-ben szűnt meg. A 2001-ben bemutatott eredeti célja is az lett volna, hogy leváltsa a Wira szedán változatát, de idővel egy gazdag felszereltségű, a tehetősebb vevők igényeit kielégítő önálló modellé nőtte ki magát. A Wira szó maláj nyelven hőst jelent. (hu)
- A Proton Wira vagy másik nevén a Proton 400-as sorozat egy személyautó, melyet 1993 és 2007 között gyártott a malajziai autógyár. A kocsi négyajtós szedán és ötajtós ferde hátú változatban készült és nagymértékben a alapjaira épült. Az eredeti képest a kisebb változtatásokat eszközölt az autó hátsólámpáin, lökhárítóin és műszerfalán. Az 1,6 és 1,8 literes motorral szerelt változatoknál alapfelszereltség volt a négy tárcsafék, az első és hátsó könyöktámasz, az elektromos tükrök, a négy elektromos ablak, a dönthető hátsóülés és az összességében jobb minőségű anyagokból készült belsőtér. A Wira eleinte csak szedán változatban volt kapható, a csak az 1990-es évek közepén mutatta be a ferde hátú karosszériát. A belépő szintű, 1,3 és 1,5 literes motorral kínált modellek felszereltsége szegényesebb volt, mint az 1,6 és 1,8 literes változatoké a gyártási költségek és ezzel együtt a listaár csökkentése érdekében. A korai változatokat karburátorral szerelték, de 1998-ban a áttért a Mitsubishi EFi injektorokra, majd 2001-ben a Siemens VDO injektorokra, melyek egyes vélemények szerint némileg visszavetették az autó teljesítményét. 2000-ben minden Wira belsőtere szürke lett és az üléskárpit is lágyabb anyagból készült. A Wira leváltására a két saját tervezésű modellt mutatott be: az egyik a 2004-ben bemutatott ferde hátú , a másik a 2007-ben piacra került szedán karosszériás volt. A Wira gyártása 2007-ben szűnt meg. A 2001-ben bemutatott eredeti célja is az lett volna, hogy leváltsa a Wira szedán változatát, de idővel egy gazdag felszereltségű, a tehetősebb vevők igényeit kielégítő önálló modellé nőtte ki magát. A Wira szó maláj nyelven hőst jelent. (hu)
|
| prop-hu:gyártásHelye
|
- Alaminos, Fülöp-szigetek (hu)
- Borudzserd, Irán (hu)
- Cikarang, Indonézia (hu)
- Ho Si Minh-város, Vietnám (hu)
- Shah Alam, Malajzia (hu)
- Alaminos, Fülöp-szigetek (hu)
- Borudzserd, Irán (hu)
- Cikarang, Indonézia (hu)
- Ho Si Minh-város, Vietnám (hu)
- Shah Alam, Malajzia (hu)
|
