| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Rába-Balaton motorvonat tervezése a győri Magyar Vagon- és Gépgyárban (MVG) 1956-ban kezdődött meg. Az első, kék-ezüst színezésű motorkocsi, mely a Rába-Balaton I. típusjelet kapta, 1959 végére készült el. A motorkocsi a Bamot 701 pályaszámon tett sikeres vizsgát. Egy további motorkocsi és két mellékkocsi is elkészült – az első motorkocsihoz hasonlóan a gyár saját költségén – 1961-ben. A formatervező volt. A második, Rába-Balaton II. típusként jelölt és Bamot 702 pályaszámot kapott motorkocsi – melynek tervezésekor a lengyel PKP igényeit is figyelembe vették – több részletében is különbözött a 701-estől: a Bamot 701 pályaszámú jármű homlokátjáróval és ennek megfelelő kisméretű vezetőfülkével, míg a Bamot 702 homlokátjáró nélkül, teljes szélességű vezetőfülkével készült. A fehér, piros csíkos 702-es a lengyel vasutakra jellemző nagyméretű homlokfényszórókat kapott. A Bamot 701-et MÁV 1963-ban vette véglegesen át. (hu)
- A Rába-Balaton motorvonat tervezése a győri Magyar Vagon- és Gépgyárban (MVG) 1956-ban kezdődött meg. Az első, kék-ezüst színezésű motorkocsi, mely a Rába-Balaton I. típusjelet kapta, 1959 végére készült el. A motorkocsi a Bamot 701 pályaszámon tett sikeres vizsgát. Egy további motorkocsi és két mellékkocsi is elkészült – az első motorkocsihoz hasonlóan a gyár saját költségén – 1961-ben. A formatervező volt. A második, Rába-Balaton II. típusként jelölt és Bamot 702 pályaszámot kapott motorkocsi – melynek tervezésekor a lengyel PKP igényeit is figyelembe vették – több részletében is különbözött a 701-estől: a Bamot 701 pályaszámú jármű homlokátjáróval és ennek megfelelő kisméretű vezetőfülkével, míg a Bamot 702 homlokátjáró nélkül, teljes szélességű vezetőfülkével készült. A fehér, piros csíkos 702-es a lengyel vasutakra jellemző nagyméretű homlokfényszórókat kapott. A Bamot 701-et MÁV 1963-ban vette véglegesen át. (hu)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 22689 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:alacsonyPadlósRész%_
| |
| prop-hu:author
|
- Lovas József, Mezei István (hu)
- Beles Lajos (hu)
- Erich Doleschal, Heinz Gerl, Helmut Petrovitsch, Wilhelm Saliger (hu)
- Lovas József, Mezei István (hu)
- Beles Lajos (hu)
- Erich Doleschal, Heinz Gerl, Helmut Petrovitsch, Wilhelm Saliger (hu)
|
| prop-hu:coauthors
|
- és más szerzők (hu)
- és más szerzők (hu)
|
| prop-hu:darabszám
| |
| prop-hu:erőátvitel
|
- eredetileg: Wilson-rendszerű, bolygókerekes, négyfokozatúkésőbb: Voith 436 TD + Voith Diwabus 506 U + S hidromechnanikus 1+1 fokozatú (hu)
- eredetileg: Wilson-rendszerű, bolygókerekes, négyfokozatúkésőbb: Voith 436 TD + Voith Diwabus 506 U + S hidromechnanikus 1+1 fokozatú (hu)
|
| prop-hu:forgócsaptávolság
| |
| prop-hu:futókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:gyártásban
|
- 1959 (xsd:integer)
- 1962 (xsd:integer)
- átalakítva: 1967. (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtás
|
- kardános, kúpkerekes (hu)
- kardános, kúpkerekes (hu)
|
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:isbn
|
- 3 (xsd:integer)
- 963 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-hu:kapcsolókészülékTípusa
|
- csavarkapocs (hu)
- csavarkapocs (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- Bamot 701 1.jpg (hu)
- Bamot 701 1.jpg (hu)
|
| prop-hu:legkisebbPályaívsugár
| |
| prop-hu:legnagyobbSebesség
|
- 88 (xsd:integer)
- 100 (xsd:integer)
|
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
|
- Aax eredetileg: 9,15 t (hu)
- Bamot 701 eredetileg: 11 t (hu)
- Bamot 702 eredetileg: 13,4 t (hu)
- Bax eredetileg: 8,455 t (hu)
- Aax eredetileg: 9,15 t (hu)
- Bamot 701 eredetileg: 11 t (hu)
- Bamot 702 eredetileg: 13,4 t (hu)
- Bax eredetileg: 8,455 t (hu)
|
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:motorSzerkezete
| |
| prop-hu:motortípus
|
- eredetileg: 2 db Ganz-MVG 6 JSH 13,5/17később: 2 db Rába-MAN D 2156 HM6U (hu)
- eredetileg: 2 db Ganz-MVG 6 JSH 13,5/17később: 2 db Rába-MAN D 2156 HM6U (hu)
|
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:névlegesFordulatszám
|
- eredetileg: 1 650 min-1később: 2 000 min-1 (hu)
- eredetileg: 1 650 min-1később: 2 000 min-1 (hu)
|
| prop-hu:névlegesTeljesítmény
| |
| prop-hu:osztályok
|
- 2 (xsd:integer)
- Aax eredetileg: 1. (hu)
- Bax eredetileg: 2. (hu)
|
| prop-hu:publisher
|
- Műszaki Könyvkiadó (hu)
- Alba Verlag (hu)
- Indóház Lap- és Könyvkiadó (hu)
- Műszaki Könyvkiadó (hu)
- Alba Verlag (hu)
- Indóház Lap- és Könyvkiadó (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- 604389 (xsd:integer)
- GYSEV Bamot 701–702 (hu)
- MÁV Bamot 701–702 (hu)
|
| prop-hu:rögzítőfékTípusa
|
- kézifék (hu)
- kézifék (hu)
|
| prop-hu:sorozat
| |
| prop-hu:sorozatszám
|
- GYSEV Ax 000–001 (hu)
- GYSEV Bamot 701–702 (hu)
- MÁV Aax, Bax (hu)
- MÁV Bamot 701–702 (hu)
- GYSEV Ax 000–001 (hu)
- GYSEV Bamot 701–702 (hu)
- MÁV Aax, Bax (hu)
- MÁV Bamot 701–702 (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
|
- Aax eredetileg: 24,1 t (hu)
- Bamot 701 eredetileg: 37 t (hu)
- Bamot 702 eredetileg: 44,2 tkésőbb: 45 t (hu)
- Bax eredetileg: 23,2 t (hu)
- Aax eredetileg: 24,1 t (hu)
- Bamot 701 eredetileg: 37 t (hu)
- Bamot 702 eredetileg: 44,2 tkésőbb: 45 t (hu)
- Bax eredetileg: 23,2 t (hu)
|
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:technikaiÉrdekességek
|
- szegecselt alumínium kocsiszekrény (hu)
- szegecselt alumínium kocsiszekrény (hu)
|
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:tengelytávForgóvázonBelül
| |
| prop-hu:title
|
- Vasúti dízeljármű-vezetők zsebkönyve (hu)
- Magyarország mozdonyai (hu)
- Triebfahrzeuge österreichische Eisenbahnen 3. Diesel Lokomotiven und Triebwagen (hu)
- Vasúti dízeljármű-vezetők zsebkönyve (hu)
- Magyarország mozdonyai (hu)
- Triebfahrzeuge österreichische Eisenbahnen 3. Diesel Lokomotiven und Triebwagen (hu)
|
| prop-hu:vezérlés
|
- távvezérlő kábel (hu)
- elektropneumatikus, szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig (hu)
- távvezérlő kábel (hu)
- elektropneumatikus, szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig (hu)
|
| prop-hu:vonatfűtésTípusa
|
- autonóm légfűtés (hu)
- hűtővízkörből (hu)
- autonóm légfűtés (hu)
- hűtővízkörből (hu)
|
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
|
- 1981 (xsd:integer)
- 1993 (xsd:integer)
- 2007 (xsd:integer)
|
| prop-hu:átmenőFék
|
- pneumatikus tuskósfék (hu)
- pneumatikus tuskósfék (hu)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:ülőhelyekSzáma
|
- Aax eredetileg: 53+4 a bárhelyiségben (hu)
- Bamot 701: 67 (hu)
- Bamot 702: 64 (hu)
- Bax eredetileg: 80 (hu)
- Aax eredetileg: 53+4 a bárhelyiségben (hu)
- Bamot 701: 67 (hu)
- Bamot 702: 64 (hu)
- Bax eredetileg: 80 (hu)
|
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| prop-hu:üzemanyagkészlet
| |
| prop-hu:üzemmód
|
- eredetileg: dízel-mechanikuskésőbb: dízel-hidromechanikus (hu)
- eredetileg: dízel-mechanikuskésőbb: dízel-hidromechanikus (hu)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- Rába-Balaton motorvonat (hu)
- Rába-Balaton motorvonat (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
