| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Déli Vasút kezelésében lévő Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1883. augusztus 5-én kezdte meg működését a Szombathely–Kőszeg-vasútvonalon. A vonal megnyitására kettő darab két kapcsolt kerékpárú szertartályos gőzmozdonyt szereztek be az erfurti gyártól. A két mozdony a Kőszeg–Szombathelyi HÉV tulajdona volt, ahol a KŐSZEG és a JURISICZ nevet kapták és ezzel egyidejűleg a Déli Vasút 101 sorozat 1 és 2 pályaszámon tartotta őket nyilván. A mozdonyok 1894-ben új hadijelet kaptak, mely a típus esetén lett. A Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1911-ben forgalmi eszközeivel együtt a MÁV-hoz került, ahol a mozdonyok a 282,001–002 pályaszámokat kapták. Mivel sem a mozdonyok teljesítménye, sem legnagyobb sebessége nem volt megfelelő, ezért a MÁV a két járművet 1917-ben eladta:
* a 282,001 Coburg Fülöp herceg tulajdona lett, míg
* a 282,002 a kolozsvári erdőigazgatóságához került. (hu)
- A Déli Vasút kezelésében lévő Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1883. augusztus 5-én kezdte meg működését a Szombathely–Kőszeg-vasútvonalon. A vonal megnyitására kettő darab két kapcsolt kerékpárú szertartályos gőzmozdonyt szereztek be az erfurti gyártól. A két mozdony a Kőszeg–Szombathelyi HÉV tulajdona volt, ahol a KŐSZEG és a JURISICZ nevet kapták és ezzel egyidejűleg a Déli Vasút 101 sorozat 1 és 2 pályaszámon tartotta őket nyilván. A mozdonyok 1894-ben új hadijelet kaptak, mely a típus esetén lett. A Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1911-ben forgalmi eszközeivel együtt a MÁV-hoz került, ahol a mozdonyok a 282,001–002 pályaszámokat kapták. Mivel sem a mozdonyok teljesítménye, sem legnagyobb sebessége nem volt megfelelő, ezért a MÁV a két járművet 1917-ben eladta:
* a 282,001 Coburg Fülöp herceg tulajdona lett, míg
* a 282,002 a kolozsvári erdőigazgatóságához került. (hu)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3805 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:author
|
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Villányi György (hu)
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György (hu)
- Villányi György (hu)
|
| prop-hu:csatoltKerekekTengelytávolsága
| |
| prop-hu:csőfűtőfelület
| |
| prop-hu:cím
|
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
- Dampfbetrieb in Alt-Österreich (hu)
- Die Südbahn und ihre Vorläufer (hu)
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen (hu)
- Dampfbetrieb in Alt-Österreich (hu)
- Die Südbahn und ihre Vorläufer (hu)
|
| prop-hu:darabszám
| |
| prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
| prop-hu:editor
|
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
- Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos (hu)
|
| prop-hu:fékekTípusa
|
- Hardy-féle légűrfék (hu)
- Hardy-féle légűrfék (hu)
|
| prop-hu:gyártásban
| |
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:gépezetiVonóerő
|
- 19,45 kN (hu)
- 19,45 kN (hu)
|
| prop-hu:gőznyomás
| |
| prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
| prop-hu:hely
|
- Budapest (hu)
- Bécs (hu)
- Budapest (hu)
- Bécs (hu)
|
| prop-hu:hengerekSzáma
| |
| prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
| prop-hu:isbn
|
- 3 (xsd:integer)
- 963 (xsd:integer)
|
| prop-hu:jelleg
| |
| prop-hu:kazánHossztengelyMagasságaASínkoronaFelett
| |
| prop-hu:kiadó
|
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Verlag Slezak (hu)
- Bohmann Verlag (hu)
- Akadémiai Kiadó (hu)
- Verlag Slezak (hu)
- Bohmann Verlag (hu)
|
| prop-hu:közreműködők
|
- szerk. Mihály Kubinszky (hu)
- szerk. Mihály Kubinszky (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbSebesség
| |
| prop-hu:legnagyobbTengelyterhelés
| |
| prop-hu:location
|
- Budapest (hu)
- Budapest (hu)
|
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:nyomtávolság
| |
| prop-hu:publisher
|
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Magyar Államvasutak Rt. (hu)
- Közlekedési Múzeum (hu)
- Magyar Államvasutak Rt. (hu)
|
| prop-hu:pályaszám
|
- SB/DV 101 1–2 (hu)
- →MÁV 282,001–002 (hu)
- SB/DV 101 1–2 (hu)
- →MÁV 282,001–002 (hu)
|
| prop-hu:rostélyfelület
| |
| prop-hu:rögzítőfékTípusa
|
- kézifék (hu)
- kézifék (hu)
|
| prop-hu:selejtezés
|
- eladva 1917-ben (hu)
- eladva 1917-ben (hu)
|
| prop-hu:sorozatszám
|
- MÁV 282 sorozat (hu)
- SB/DV 101 sorozat (hu)
- MÁV 282 sorozat (hu)
- SB/DV 101 sorozat (hu)
|
| prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
| prop-hu:szerző
|
- Johann Stockklausner (hu)
- Herbert Dietrich (hu)
- Johann Stockklausner (hu)
- Herbert Dietrich (hu)
|
| prop-hu:szolgálatiTömeg
| |
| prop-hu:szélesség
| |
| prop-hu:tapadásiTömeg
| |
| prop-hu:tapadósúlybólSzámítottVonóerő
|
- 24,96 kN (hu)
- 24,96 kN (hu)
|
| prop-hu:tengelyelrendezés
| |
| prop-hu:title
|
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Gőzmotorkocsik és kismozdonyok (hu)
- Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (hu)
- Gőzmotorkocsik és kismozdonyok (hu)
|
| prop-hu:tüzelőanyagKészlet
| |
| prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
| prop-hu:vezérlésTípusa
|
- Allan-Trick (hu)
- Allan-Trick (hu)
|
| prop-hu:vonatfűtésTípusa
| |
| prop-hu:vízkészlet
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:year
|
- 1985 (xsd:integer)
- 1996 (xsd:integer)
|
| prop-hu:állókazánTípusa
|
- síktűzszekrényes (hu)
- síktűzszekrényes (hu)
|
| prop-hu:év
|
- 1975 (xsd:integer)
- 1979 (xsd:integer)
- 1994 (xsd:integer)
|
| prop-hu:össztengelytávolság
| |
| prop-hu:üresTömeg
| |
| prop-hu:ütközőkKözöttiHossz
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:label
|
- SB/DV 101 sorozat (hu)
- SB/DV 101 sorozat (hu)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
