| dbo:abstract
|
- A SOFAR könnyű pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli a cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
- A SOFAR könnyű pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel és az izraeli a cég a elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál. A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna. A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak, emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek. (hu)
|
