| dbo:abstract
|
- San Marinóban 1932-ben, négy évnyi építkezés után adták át az első 32 km hosszú, 950 mm-es nyomtávolságú, 3000 V egyenárammal villamosított kisvasútvonalat az olaszországi Rimini városig. A vonalat a Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane építette, melyen 12 alagút és 6 nagyobb híd is volt. A vasút a második világháború alatt leállt, és a háború után sem indult meg rajta újra a forgalom. A vasút nyomvonalán utak, kerékpár utak és lakóházak épültek. Az egyik alagútban az egyik kék színű villamos motorkocsi átvészelte a háborút, majd az azt követő újabb 67 évet. A motorkocsit civil kezdeményezésre felújították, majd újra San Marinóba szállították. 2012-ben mintegy 650 méter vonalat is üzembe helyeztek, így napjainkban ismét jár vonat az országban. Az országban továbbá még egy kötélvasút is üzemel. (hu)
- San Marinóban 1932-ben, négy évnyi építkezés után adták át az első 32 km hosszú, 950 mm-es nyomtávolságú, 3000 V egyenárammal villamosított kisvasútvonalat az olaszországi Rimini városig. A vonalat a Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane építette, melyen 12 alagút és 6 nagyobb híd is volt. A vasút a második világháború alatt leállt, és a háború után sem indult meg rajta újra a forgalom. A vasút nyomvonalán utak, kerékpár utak és lakóházak épültek. Az egyik alagútban az egyik kék színű villamos motorkocsi átvészelte a háborút, majd az azt követő újabb 67 évet. A motorkocsit civil kezdeményezésre felújították, majd újra San Marinóba szállították. 2012-ben mintegy 650 méter vonalat is üzembe helyeztek, így napjainkban ismét jár vonat az országban. Az országban továbbá még egy kötélvasút is üzemel. (hu)
|
