| dbo:abstract
|
- A Căile Ferate Române átszervezése után számos turisztikai szempontból fontos vonal üzemelését a Societatea Feroviară de Turism (SFT) vette át. Elsősorban keskeny nyomtávú, erdei vonalakról van szó, amelyeknek gazdasági jelentőségük napjainkban már nincs, viszont a természeti környezet, melyeken áthaladnak, vonzza az országba látogató turistákat. Emellett az SFT korabeli szerelvényeket is üzemeltet valamint a fennmaradt gőzmozdonyok és történelmi jelentőségű egyéb mozdonyok fenntartásával is foglalkozik. Az SFT által üzemeltetett régi szerelvények, gőzmozdony által vontatva:
* Királyi vonat – 1928-ban a román királyi család számára készültek kocsijai. Az idők során olyan nevezetes személyiségek vették igénybe, mint Nicolae Ceaușescu, Todor Zsivkov, Nyikita Szergejevics Hruscsov, Leonyid Iljics Brezsnyev vagy Erich Honecker.
* Călugăreni vonat – a román függetlenségi háború (1877-1878) legendás szerelvénye, mely a szövetséges orosz cári csapatokat szállította a Duna-menti frontvonalra. A háromkocsis szerelvényt és a mozdonyt 1964-ben restaurálták.
* Nosztalgia vonat – Temesvár környékén közlekedik elsősorban a 20. század elején az aradi vagongyárban készült kocsikkal.
* Brassó vonat – Nagyszeben és Brassó környékén közlekedik elsősorban a 20. század elején az aradi vagongyárban készült kocsikkal.
* Moldovița vonat – Bukarestben állomásozik és a 19. század végén, a bécsi Simmering Vagongyár felújított kocsijaival közlekedik
* Bukarest vonat – Bukarest környékén közlekedik elsősorban a 20. század elején az aradi vagongyárban készült kocsikkal. Az SFT által üzemeltetett keskeny nyomtávú vasutak (az erdei kisvasút neve román köznyelven mocănița), gőzmozdony által vontatva:
* Maros vonat – a Marosvásárhely és Mezőbánd közötti 27 km-es szakaszon közlekedik. A szerelvényt 2003-ban újították fel.
* Csibin vonat – Nagyszeben és Hortobágyfalva között közlekedik. (hu)
- A Căile Ferate Române átszervezése után számos turisztikai szempontból fontos vonal üzemelését a Societatea Feroviară de Turism (SFT) vette át. Elsősorban keskeny nyomtávú, erdei vonalakról van szó, amelyeknek gazdasági jelentőségük napjainkban már nincs, viszont a természeti környezet, melyeken áthaladnak, vonzza az országba látogató turistákat. Emellett az SFT korabeli szerelvényeket is üzemeltet valamint a fennmaradt gőzmozdonyok és történelmi jelentőségű egyéb mozdonyok fenntartásával is foglalkozik. Az SFT által üzemeltetett régi szerelvények, gőzmozdony által vontatva:
* Királyi vonat – 1928-ban a román királyi család számára készültek kocsijai. Az idők során olyan nevezetes személyiségek vették igénybe, mint Nicolae Ceaușescu, Todor Zsivkov, Nyikita Szergejevics Hruscsov, Leonyid Iljics Brezsnyev vagy Erich Honecker.
* Călugăreni vonat – a román függetlenségi háború (1877-1878) legendás szerelvénye, mely a szövetséges orosz cári csapatokat szállította a Duna-menti frontvonalra. A háromkocsis szerelvényt és a mozdonyt 1964-ben restaurálták.
* Nosztalgia vonat – Temesvár környékén közlekedik elsősorban a 20. század elején az aradi vagongyárban készült kocsikkal.
* Brassó vonat – Nagyszeben és Brassó környékén közlekedik elsősorban a 20. század elején az aradi vagongyárban készült kocsikkal.
* Moldovița vonat – Bukarestben állomásozik és a 19. század végén, a bécsi Simmering Vagongyár felújított kocsijaival közlekedik
* Bukarest vonat – Bukarest környékén közlekedik elsősorban a 20. század elején az aradi vagongyárban készült kocsikkal. Az SFT által üzemeltetett keskeny nyomtávú vasutak (az erdei kisvasút neve román köznyelven mocănița), gőzmozdony által vontatva:
* Maros vonat – a Marosvásárhely és Mezőbánd közötti 27 km-es szakaszon közlekedik. A szerelvényt 2003-ban újították fel.
* Csibin vonat – Nagyszeben és Hortobágyfalva között közlekedik. (hu)
|
