| dbo:abstract
|
- Szergej Petrovics Izotov (oroszul: Сергей Петрович Изотов; 1917. június 30. – Leningrád, 1983. május 6.) szovjet mérnök, számos repülőgép-hajtómű és motor tervezése fűződik a nevéhez. 1941-ben végzett a Leningrádi Műszaki Főiskolán (ma: ). Az egyetem befejezése után a Vlagyimir Klimov vezetése alatt álló, repülőgépmotorok tervezésével foglalkozó OKB–117 tervezőirodában kezdett dolgozni. Klimov 1962-ben bekövetkezett halála után ő vette át a tervezőiroda vezetését. Ezt követően az OKB–117 gázturbinák és helikoptereken használt reduktorok fejlesztésével foglalkozott. Izotov első gázturbinája a GTD–350 volt, amelyet a Mi–2 helikopteren alkalmaztak. A hajtómű gyártását a lengyelországi PZL-Rzeszów végezte. Ezt követően a fejlesztés alatt álló Mi–8-hoz készítette el a TV2–117 szabadturbinás hajtóművet és a VR–8 reduktort. A TV2–117 hajtóművet a nagyobb teljesítményű, 2200 LE-s követte, amelyet a Mi–17 és a helikoptereken alkalmaznak. Izotov az 1960-as évek közepén kezdett el foglalkozni a harckocsi-gázturbinákkal. Az ez irányú fejlesztőmunka eredménye lett az 1969-ben elkészült GTD–1000T, majd a gázturbina, amelyeket a T–80 harckocsikba építettek. Izotov utolsó munkája az 1970-es évek végén kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű, amelyet a MiG–29 vadászrepülőgépeken alkalmaznak. Az egykori OKB–117 tervezőiroda ma Szentpéterváron Klimov Gépgyár néven működik. A Szentpétervári Állami Műszaki Egyetemen 2007 decemberében emléktáblát avattak tiszteletére. (hu)
- Szergej Petrovics Izotov (oroszul: Сергей Петрович Изотов; 1917. június 30. – Leningrád, 1983. május 6.) szovjet mérnök, számos repülőgép-hajtómű és motor tervezése fűződik a nevéhez. 1941-ben végzett a Leningrádi Műszaki Főiskolán (ma: ). Az egyetem befejezése után a Vlagyimir Klimov vezetése alatt álló, repülőgépmotorok tervezésével foglalkozó OKB–117 tervezőirodában kezdett dolgozni. Klimov 1962-ben bekövetkezett halála után ő vette át a tervezőiroda vezetését. Ezt követően az OKB–117 gázturbinák és helikoptereken használt reduktorok fejlesztésével foglalkozott. Izotov első gázturbinája a GTD–350 volt, amelyet a Mi–2 helikopteren alkalmaztak. A hajtómű gyártását a lengyelországi PZL-Rzeszów végezte. Ezt követően a fejlesztés alatt álló Mi–8-hoz készítette el a TV2–117 szabadturbinás hajtóművet és a VR–8 reduktort. A TV2–117 hajtóművet a nagyobb teljesítményű, 2200 LE-s követte, amelyet a Mi–17 és a helikoptereken alkalmaznak. Izotov az 1960-as évek közepén kezdett el foglalkozni a harckocsi-gázturbinákkal. Az ez irányú fejlesztőmunka eredménye lett az 1969-ben elkészült GTD–1000T, majd a gázturbina, amelyeket a T–80 harckocsikba építettek. Izotov utolsó munkája az 1970-es évek végén kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű, amelyet a MiG–29 vadászrepülőgépeken alkalmaznak. Az egykori OKB–117 tervezőiroda ma Szentpéterváron Klimov Gépgyár néven működik. A Szentpétervári Állami Műszaki Egyetemen 2007 decemberében emléktáblát avattak tiszteletére. (hu)
|
