| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- A Szu–33 a Szu–27 vadászrepülőgép hajófedélzeti üzemeltetésre átalakított változata, melyet az 1980-as évek végére fejlesztettek ki, eredetileg Szu–27K típusjelzéssel. Oroszország egyetlen repülőgép-hordozóján, az Admiral Kuznyecovon áll rendszerben. A kisebb leszállósebesség elérése érdekében a törzs két oldalán, a szárnyak előtt kacsaszárnyak vannak, ezek a Szu–27 későbbi változatain is megjelennek. A hajófedélzeti üzemeltetésnek megfelelően szárnyainak és vízszintes vezérsíkjainak külső része felhajtható, fékhoroggal ellátták. Ellentétben más országok repülőgép-hordozóival, a Kuznyecovon nincsen gőzkatapult, amely felszálláskor felgyorsítaná a repülőgépet, csak az angol hordozókon alkalmazotthoz hasonló síugrósánc, de a kedvező aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező repülőgép felszállásához ez is elég, ezért orrfutója (bár a szárazföldi változaténál erősebb, ikerkerekes kialakítású) nem alkalmas a katapultálásra. A repülőgép a levegőben utántölthető. (hu)
- A Szu–33 a Szu–27 vadászrepülőgép hajófedélzeti üzemeltetésre átalakított változata, melyet az 1980-as évek végére fejlesztettek ki, eredetileg Szu–27K típusjelzéssel. Oroszország egyetlen repülőgép-hordozóján, az Admiral Kuznyecovon áll rendszerben. A kisebb leszállósebesség elérése érdekében a törzs két oldalán, a szárnyak előtt kacsaszárnyak vannak, ezek a Szu–27 későbbi változatain is megjelennek. A hajófedélzeti üzemeltetésnek megfelelően szárnyainak és vízszintes vezérsíkjainak külső része felhajtható, fékhoroggal ellátták. Ellentétben más országok repülőgép-hordozóival, a Kuznyecovon nincsen gőzkatapult, amely felszálláskor felgyorsítaná a repülőgépet, csak az angol hordozókon alkalmazotthoz hasonló síugrósánc, de a kedvező aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező repülőgép felszállásához ez is elég, ezért orrfutója (bár a szárazföldi változaténál erősebb, ikerkerekes kialakítású) nem alkalmas a katapultálásra. A repülőgép a levegőben utántölthető. (hu)
|
| dbo:code
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3074 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-hu:beépítettFegyverzet
| |
| prop-hu:date
|
- 20070605073428 (xsd:decimal)
|
| prop-hu:elsőFelszállás
| |
| prop-hu:emelkedőképesség
| |
| prop-hu:fegyverfelfüggesztőPontokSzáma
| |
| prop-hu:fesztáv
|
- 14,70 m (hu)
- 7,40m (hu)
- 14,70 m (hu)
- 7,40m (hu)
|
| prop-hu:funkció
|
- Többcélú haditengerészeti vadászrepülőgép (hu)
- Többcélú haditengerészeti vadászrepülőgép (hu)
|
| prop-hu:gyártó
| |
| prop-hu:hajtómű
| |
| prop-hu:hossz
| |
| prop-hu:háromnézetiRajzAláírása
|
- A Szu–33 háromnézeti rajza (hu)
- A Szu–33 háromnézeti rajza (hu)
|
| prop-hu:kép
|
- Su27K DD-SD-99-06153.jpg (hu)
- Su27K DD-SD-99-06153.jpg (hu)
|
| prop-hu:képaláírás
|
- Szu–33 az Admiral Kuznyecov fedélzetén (hu)
- Szu–33 az Admiral Kuznyecov fedélzetén (hu)
|
| prop-hu:legnagyobbRepülésiMagasság
|
- 17 000 m (hu)
- 17 000 m (hu)
|
| prop-hu:llraketa
| |
| prop-hu:magasság
| |
| prop-hu:maximálisFelszállótömeg
| |
| prop-hu:maximálisSebesség
| |
| prop-hu:maximálisTúlterhelés
| |
| prop-hu:natoKód
|
- Flanker–D (hu)
- Flanker–D (hu)
|
| prop-hu:rendszeresítők
| |
| prop-hu:személyzet
| |
| prop-hu:szerkezetiTömeg
| |
| prop-hu:szolgálatbaÁllás
| |
| prop-hu:szárnyFelületiTerhelése
| |
| prop-hu:szárnyfelület
| |
| prop-hu:tervező
| |
| prop-hu:tolóerő
| |
| prop-hu:tolóerőTömegArány
| |
| prop-hu:típusnév
| |
| prop-hu:url
| |
| prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-hu:ár
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (hu)
- Szu–33 (hu)
- (hu)
- Szu–33 (hu)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-hu:hordozóRepülőgépek
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
