Property |
Value |
dbo:abstract
|
- A Tiroler Staatsbahn Amras - Vintschgau egy szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az Osztrák–Magyar Tiroler Staatsbahn-nál. A 18 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár készítette 1856-ban. A mozdonyok a Tiroler Staatsbahn Verona–Bozen déli vonalára kerültek. Mivel a Brennerbahn még nem épült meg, soha nem használták őket az Innsbruck–Kufstein északi vonalon. A sorozat mozdonyai 1858-ban az osztrák államvasutak privatizációjával a Déli Vasúthoz kerültek, ahol a 7 sorozatba osztották őket és a 252-269 pályaszámokat kapták. 1861-ben a sorozatszámot 13-ra változtatták. Átépítés után a 259 és 264 pályaszámú mozdonyokat átsorolták a 13a sorozatba. Az 1'B tengelyelrendezés nem volt alkalmas hegyividéki pályákon, a mozdonyokat kelet-ausztriai pályaszakaszokra helyezték át. A 268 és 269 pályaszámú gépeket szerkocsis mozdonyokká építették át és sorozatjelüket 13b -re módosították. A felújítás során a mozdony kazánjának jobb oldalára helyezték el a 2,75 m³-es víztartályt, az 1,5 m³ -es széntartó pedig a vezetőállás mögé került. Ennek következtében kissé nőtt a mozdony súlya. Mindkét mozdony a -ra került, mert akkoriban Mödling-ben igen körülményes volt a mozdonyfordítás. A mozdonyt és a szerkocsit külön kellett választani, mivel a fordító túl kicsi volt. 1894-ig az összes mozdonyt selejtezték. (hu)
- A Tiroler Staatsbahn Amras - Vintschgau egy szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az Osztrák–Magyar Tiroler Staatsbahn-nál. A 18 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár készítette 1856-ban. A mozdonyok a Tiroler Staatsbahn Verona–Bozen déli vonalára kerültek. Mivel a Brennerbahn még nem épült meg, soha nem használták őket az Innsbruck–Kufstein északi vonalon. A sorozat mozdonyai 1858-ban az osztrák államvasutak privatizációjával a Déli Vasúthoz kerültek, ahol a 7 sorozatba osztották őket és a 252-269 pályaszámokat kapták. 1861-ben a sorozatszámot 13-ra változtatták. Átépítés után a 259 és 264 pályaszámú mozdonyokat átsorolták a 13a sorozatba. Az 1'B tengelyelrendezés nem volt alkalmas hegyividéki pályákon, a mozdonyokat kelet-ausztriai pályaszakaszokra helyezték át. A 268 és 269 pályaszámú gépeket szerkocsis mozdonyokká építették át és sorozatjelüket 13b -re módosították. A felújítás során a mozdony kazánjának jobb oldalára helyezték el a 2,75 m³-es víztartályt, az 1,5 m³ -es széntartó pedig a vezetőállás mögé került. Ennek következtében kissé nőtt a mozdony súlya. Mindkét mozdony a -ra került, mert akkoriban Mödling-ben igen körülményes volt a mozdonyfordítás. A mozdonyt és a szerkocsit külön kellett választani, mivel a fordító túl kicsi volt. 1894-ig az összes mozdonyt selejtezték. (hu)
|
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 3610 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
prop-hu:csőfűtőfelület
| |
prop-hu:darabszám
| |
prop-hu:dugattyúLökethossza
| |
prop-hu:forrfelület
| |
prop-hu:futókerékÁtmérő
| |
prop-hu:gyártásban
| |
prop-hu:gyártó
| |
prop-hu:gőznyomás
| |
prop-hu:hajtókerékÁtmérő
| |
prop-hu:hengerekSzáma
| |
prop-hu:hengerekÁtmérője
| |
prop-hu:hossza
| |
prop-hu:jelleg
| |
prop-hu:kazánHossza
| |
prop-hu:kép
|
- SB_252.jpg (hu)
- SB_252.jpg (hu)
|
prop-hu:merevenÁgyazottTengelyekTávolsága
| |
prop-hu:nyomtávolság
| |
prop-hu:pályaszám
|
- SB 13 252–269 (hu)
- SB 13a 259, 264 (hu)
- SB 13b 268, 269 (hu)
- SB 7 252–269 (hu)
- SB 13 252–269 (hu)
- SB 13a 259, 264 (hu)
- SB 13b 268, 269 (hu)
- SB 7 252–269 (hu)
|
prop-hu:rostélyfelület
| |
prop-hu:selejtezés
| |
prop-hu:sorozatszám
|
- Tiroler Staatsbahn - Amras bis Vintschgau / SB 7 / SB 13, 13a, 13b (hu)
- Tiroler Staatsbahn - Amras bis Vintschgau / SB 7 / SB 13, 13a, 13b (hu)
|
prop-hu:sugárzóFűtőfelület
| |
prop-hu:széléessége
| |
prop-hu:tapadásiTömeg
| |
prop-hu:tűzcsövekHossza
| |
prop-hu:tűzcsövekSzáma
| |
prop-hu:wikiPageUsesTemplate
| |
prop-hu:össztengelytávolság
| |
prop-hu:üresTömeg
| |
dct:subject
| |
rdfs:label
|
- Tiroler Staatsbahn – Amras - Vintschgau (hu)
- Tiroler Staatsbahn – Amras - Vintschgau (hu)
|
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |