| dbo:abstract
|
- A torlónyomás vagy össznyomás egy áramlásba helyezett test torlópontján mérhető nyomás. Az test egyetlen, az áramlással szemben lévő pontján a közeg a testhez képest lefékeződik, ezt a pontot torlópontnak nevezik. Forgástest estén, ha szimmetriatengelye a közeg sebességével egy irányba esik, a torlópont a szimmetriatengely döféspontja lesz a test felületén. A Bernoulli-törvény segítségével felírható a torlónyomás és a torlóponttól távolabb mérhető statikus nyomás összefüggése összenyomhatatlan közegre: , ahol:
* a közeg sebessége a testhez képest,
* a torlónyomás vagy össznyomás,
* a közeg statikus nyomása;
* a közeg sűrűsége.
* az úgynevezett dinamikus nyomás. Kifejezve a sebességet: vagyis a statikus nyomásból és a torlónyomásból meghatározható a repülőgép sebessége. A torlónyomás Pitot-csővel, a statikus nyomás statikus szondával mérhető. A két szonda egyesítése a Prandtl-cső, melyet kiterjedten alkalmaznak repülőgépek sebességmérő műszereinél. (hu)
- A torlónyomás vagy össznyomás egy áramlásba helyezett test torlópontján mérhető nyomás. Az test egyetlen, az áramlással szemben lévő pontján a közeg a testhez képest lefékeződik, ezt a pontot torlópontnak nevezik. Forgástest estén, ha szimmetriatengelye a közeg sebességével egy irányba esik, a torlópont a szimmetriatengely döféspontja lesz a test felületén. A Bernoulli-törvény segítségével felírható a torlónyomás és a torlóponttól távolabb mérhető statikus nyomás összefüggése összenyomhatatlan közegre: , ahol:
* a közeg sebessége a testhez képest,
* a torlónyomás vagy össznyomás,
* a közeg statikus nyomása;
* a közeg sűrűsége.
* az úgynevezett dinamikus nyomás. Kifejezve a sebességet: vagyis a statikus nyomásból és a torlónyomásból meghatározható a repülőgép sebessége. A torlónyomás Pitot-csővel, a statikus nyomás statikus szondával mérhető. A két szonda egyesítése a Prandtl-cső, melyet kiterjedten alkalmaznak repülőgépek sebességmérő műszereinél. (hu)
|
