| dbo:abstract
|
- Az U5 (eredeti nevén: U-Bahnlinie 5) a bécsi metróhálózat egyik tervezett, de máig meg nem épült tagja. A vonal tervei már 1967-ben napvilágot láttak, azonban a többi metróvonal építése sürgetőbb volt, így erre a vonalra nem nagyon jutott pénz – emiatt „a bécsi 4-es metró”-nak is lehet nevezni. Az útvonalát az első tervek elkészülte óta többször módosították már. Jelenlegi elképzelések szerint 2023-ra fogják átadni a metrót Frankhplatz és Karlsplatz között, részben a 2-es metró alagútját felhasználva, de már tervben van a még el sem készült metró meghosszabbítása először Elterleinplatzig, majd onnan . A vonal színe az eredeti tervek szerint türkizkék. A Wiener Linien 2014 augusztusában szavazást indított a vonal színéről: az eredetileg javasolt türkizkék mellett a rózsaszín volt a kínálatban, de a válaszadók túlnyomó többsége a türkizre szavazott. (hu)
- Az U5 (eredeti nevén: U-Bahnlinie 5) a bécsi metróhálózat egyik tervezett, de máig meg nem épült tagja. A vonal tervei már 1967-ben napvilágot láttak, azonban a többi metróvonal építése sürgetőbb volt, így erre a vonalra nem nagyon jutott pénz – emiatt „a bécsi 4-es metró”-nak is lehet nevezni. Az útvonalát az első tervek elkészülte óta többször módosították már. Jelenlegi elképzelések szerint 2023-ra fogják átadni a metrót Frankhplatz és Karlsplatz között, részben a 2-es metró alagútját felhasználva, de már tervben van a még el sem készült metró meghosszabbítása először Elterleinplatzig, majd onnan . A vonal színe az eredeti tervek szerint türkizkék. A Wiener Linien 2014 augusztusában szavazást indított a vonal színéről: az eredetileg javasolt türkizkék mellett a rózsaszín volt a kínálatban, de a válaszadók túlnyomó többsége a türkizre szavazott. (hu)
|
